BikePark Wales: trails, uplift en nieuwe Dark Matter MTB-trail
92 pagina’s vol pure mountainbike inspiratie. Geen reclame. Alleen waar het echt om draait: Mountainbiken. Chapter 1 printed mountainbike magazine
BikePark Wales heeft er weer een zwarte trail bij: welkom op Dark Matter
BikePark Wales stond al héél lang op Trail-addicts. Sterker nog: ons artikel is inmiddels ruim zeven jaar oud (2019). Tijd voor een update, want terwijl wij niet keken, zijn ze in Wales gewoon door blijven graven.
De nieuwste toevoeging heet Dark Matter.
En die klinkt niet bepaald gezellig.
800 meter zwart met de grootste drop van het park
Dark Matter opende begin september en is een zwarte Blend+ trail. Dat betekent bij BikePark Wales een combinatie van flow en technische passages, maar dan met extra veel features waarbij je wielen daadwerkelijk van de grond komen. Dark Matter is 800 meter lang en splitst na de eerste twee doubles af van Blackadder. Daarna krijg je houten features, grote snelle gaps, steil natuurlijk terrein en volgens BikePark Wales zelf de grootste drop die ze ooit in het park hebben gebouwd. Geen trail om eens rustig te kijken of downhill misschien iets voor je is dus.
Van grote jumps naar rauwe tech
En juist de combinatie klinkt tof. Dark Matter is niet simpelweg een gladde jumpline. Het eerste deel gooit flinke bikeparkfeatures voor je “wielen”, maar verderop verandert de trail in rauwer terrein met steile technische secties en snelle kombochten. Vanaf Dark Matter kun je vervolgens verschillende bestaande trails aan elkaar knopen. Richting Pork Belly en Insufficient Funds als je meer jumps wilt, of Coal Not Dole en True Grit voor meer technisch werk. Zo wordt één nieuwe trail meteen onderdeel van een veel groter netwerk.
BikePark Wales is ondertussen behoorlijk gegroeid
Dark Matter staat bovendien niet op zichzelf. Eerder dit jaar opende Double Barrel, een nieuwe blauwe trail voor intermediate riders. Ook Watts Occurring is inmiddels doorgetrokken tot een volledige afdaling vanaf de summit naar de uplift.Je hebt er groene trails om gravity riding te leren, blauwe flowtrails, rode lijnen en vervolgens een hele stapel zwart en extreem technisch terrein. De actuele trailkaart telt inmiddels tientallen verschillende lijnen en verbindingen.
Geen lift. Wel uplift.
BikePark Wales werkt anders dan veel bikeparks in de Alpen. Geen gondel, je boekt een uplift en wordt met bus en trailer terug naar boven gebracht. Zelf omhoog rijden kan ook via de aangelegde klimroutes. Wij zouden voor een echte bikeparkdag gewoon die uplift pakken.
- MTB in de trailer.
- Bus omhoog.
- Andere trail naar beneden..
Dat systeem werkt hier al jaren en maakt het mogelijk om op één dag behoorlijk wat verschillende trails af te tikken.
Wales als MTB-trip
En dan wordt het interessanter dan alleen BikePark Wales. Wales heeft sowieso een enorme MTB-cultuur, met trailcenters, natuurlijke trails en bikeparks verspreid over het land. BikePark Wales ligt bij Merthyr Tydfil in Zuid-Wales en is daardoor een vrij logische stop tijdens een langere roadtrip.
Ons oude artikel noemde het park ooit al “compleet, heel compleet.” Zeven jaar later kunnen we daar eigenlijk maar één ding aan toevoegen: Ze zijn blijkbaar nog lang niet klaar met bouwen.
En Dark Matter?
Die bewaren we voorlopig voor riders die écht weten wat ze aan het doen zijn. Heel eerlijk: Ik verwacht in mijn MTB “carrière” niet dat ik deze ooit ga rijden… Maar goed dat ben ik.
Meer informatie: Bikepark Wales
Basaburua MTB: verborgen endurotrails in Navarra
92 pagina’s vol pure mountainbike inspiratie. Geen reclame. Alleen waar het echt om draait: Mountainbiken. Chapter 1 printed mountainbike magazine
Basaburua MTB: waarom kenden we deze plek in Navarra nog niet?
Soms vinden we een nieuwe trail en vervolgens blijkt er een compleet MTB-gebied achter verstopt te zitten. Welkom in Basaburua, in het groene noorden van Navarra. Hier heeft een lokale MTB-community dit jaar meer dan 1.000 uur vrijwilligerswerk gestoken in het opnieuw bouwen van één trail: Olentzero. Basaburua MTB
We eens kijken wat daar nog meer ligt. Best veel dus!
Olentzero moest compleet opnieuw
Olentzero bestond al sinds 2021, maar bosbouwwerkzaamheden maakten in 2024 een nieuw tracé noodzakelijk. Basaburua MTB kreeg ondersteuning vanuit Shimano’s Trail Born-programma en begon opnieuw. Het resultaat werd op 13 juni 2026 officieel geopend. De nieuwe Olentzero is ongeveer 2 kilometer lang, pakt 270 meter afdaling en is nadrukkelijk bedoeld voor ervaren riders. Verwacht snelheid, kombochten, jumps, technische stukken en snelle bochten. Basaburua MTB
Geen groene familietrail dus!
Maar toen zagen we de rest van Basaburua
Want Olentzero blijkt maar één van de lijnen. De officiële Basaburua MTB-site telt momenteel 14 singletracks en acht uitgewerkte routes, samen goed voor 244 kilometer. Namen als Akerbeltz, Basajaun, Sorginak, Inguma en Olentzero komen uit de Baskische mythologie.
De trails zelf klinken minstens zo interessant.
Inguma bijvoorbeeld begint met een jump richting een steile technische sectie en duikt daarna via krappe bochten en off-camber terrein verder het bos in. Basakaitz is juist een lange natuurlijke trail langs een rivier, met snelle secties, stenen en kilometers technisch terrein.
Dit is duidelijk geen standaard aangeharkt trailcenter.
En ja, je kunt shuttelen
Nog beter. Wie geen zin heeft om iedere afdaling zelf terug omhoog te trappen kan via Ipar Trails een shuttle boeken. De bus pakt groepen van vijf tot acht riders en brengt je naar verschillende hoge punten vanwaar de technische afdalingen beginnen. Daarnaast zit in het gebied Basati Park, een kleiner bikepark waar je techniek kunt oefenen voordat je de natuurlijke endurotrails induikt.
Noord-Spanje in plaats van de Alpen
Hier in de bossen van Navarra zit dus gewoon een lokale club oude paden uit te graven, nieuwe singletracks te bouwen en shuttles met mountainbikes omhoog te rijden.
- Zonder enorm resort eromheen.
- Zonder twintig gondels.
- Gewoon trails.
- Deze gaat bij ons op de whistlist.
Cortina Bike Park: 36 km MTB-trails midden in de Dolomieten
92 pagina’s vol pure mountainbike inspiratie. Geen reclame. Alleen waar het echt om draait: Mountainbiken. Chapter 1 printed mountainbike magazine
Cortina bouwt verder: twee nieuwe MTB-trails midden in de Dolomieten
In Cortina d’Ampezzo aan bergen geen gebrek en aan mountainbikemogelijkheden inmiddels ook niet meer. Deze zomer is Cortina Bike Park Dolomiti opnieuw uitgebreid. De bestaande trails zijn aangepakt en er zijn twee compleet nieuwe lijnen bijgekomen: Hayden en Ercole. Daarmee komt het bikepark inmiddels op ongeveer dikke 36 kilometer dedicated freeride-trails.
En dat maakt Cortina steeds meer een bestemming waar je niet alleen langskomt tijdens een grote Dolomieten-trip, hier kun je inmiddels gewoon een paar dagen blijven hangen!
Hayden: bijna vier kilometer nieuwe flow
De grootste toevoeging heet Hayden, deze trail begint bij Col Drusciè en loopt richting Colfiere. In totaal krijg je ongeveer 3,9 kilometer trail en 300 meter afdalen. Hayden is bewust niet extreem technisch gebouwd. De gemiddelde helling blijft beperkt en onderweg krijg je rollers, natuurlijke bumps en andere leuke shizzle. Beginners kunnen hier kennismaken met downhill rijden, terwijl snellere mountainbikers de features kunnen gebruiken om meer snelheid en airtime te pakken.
Dat alles met het uitzicht op de enorme rotswanden van de Tofane. Slechter decor is daarmee mogelijk 😉 .
Ercole: korter, maar lekker spelen
Aan de ISTA-kant van het bikepark is Ercole toegevoegd. Deze is met 600 meter een stuk korter, maar ook hier draait het om flow en progressie. De trail daalt 58 meter met gemiddeld 9% en bevat kombochten, rollers, kleine bumps en optionele moeilijkere lijnen. Geen trail waarvoor we vanuit Nederland rechtstreeks naar Cortina zouden rijden, maar als onderdeel van het totale bikepark? Prima toevoeging!
En aan de overkant ligt nóg een nieuwe trail
Aan de andere kant van Cortina ligt sinds deze zomer namelijk ook de Faloria Bike Express, daar schreven we eerder al over. Die trail begint op 2.123 meter bij Rifugio Faloria en daalt in 4,38 kilometer ongeveer 410 hoogtemeters richting Rio Gere. Belangrijk verschil: Faloria is geen onderdeel van het klassieke Cortina Bike Park, maar voor een MTB-trip maakt dat natuurlijk weinig uit. Je hebt gewoon nóg een berg waar je kunt rijden.
Cortina begint een complete MTB-bestemming te worden
En dat is eigenlijk het hele verhaal:
- Je kunt een dag lift-assisted rijden in het bikepark rond Tofana.
- Een volgende dag Faloria pakken en die trail combineren met een langere ronde richting Rio Gere en Val Padeon.
- En daarna ligt er nog een enorme hoeveelheid natuurlijke MTB-routes door de Dolomieten.
Dat maakt Cortina een prima locatie en misschien wel beter dan een bikepark waar je drie dagen dezelfde lift omhoog pakt. Ook nog leuk is dat er een dorp is waar na het mountainbiken daadwerkelijk iets te doen is.
Cortina Bike Park Dolomiti – officiële informatie
Gravity Park Kotelnica: nieuw MTB-bikepark in de Poolse Tatra
92 pagina’s vol pure mountainbike inspiratie. Geen reclame. Alleen waar het echt om draait: Mountainbiken. Chapter 1 printed mountainbike magazine
Polen bouwt gewoon een nieuw bikepark aan de voet van de Tatra
Polen staat waarschijnlijk niet bovenaan je lijstje als je aan een MTB-trip denkt. Alpen. Vogezen. Winterberg. Misschien Tsjechië. Maar Białka Tatrzańska kunnen we inmiddels ook aan dat rijtje toevoegen. Afgelopen juni opende daar het Gravity Park Kotelnica Białczańska. Een nieuw lift-assisted bikepark aan de voet van de Tatra dat in zijn eerste seizoen meteen flink is uitgebreid. En ze zijn nog lang niet klaar Het huidige park telt zes beschreven afdalingen. Daar zit toegankelijke flow tussen, maar ook natuurlijke enduro met wortels en rotsen, een jumpline en serieus downhill-terrein. De opvallendste nieuwe lijn van 2026 is Parzenica DH.
Deze zwarte race-DH is ongeveer 1,7 kilometer lang en werd op 13 juni geopend. De trail is specifiek gebouwd voor gevorderde mountainbikers en werd later in de zomer gebruikt voor downhillwedstrijden, daarnaast opende dezelfde dag de Kołster Jump Line. Kortom: binnen anderhalve week na de officiële seizoensopening stond hier al een behoorlijk compleet gravity-aanbod.
In 2027 komt groen erbij
En nu gebeurt eigenlijk iets interessanters. Voor zomer 2027 heeft Kotelnica een compleet nieuwe groene trail aangekondigd. Die wordt specifiek aangelegd voor mountainbikers die hun eerste meters in een bikepark maken en voor families die samen willen rijden. Dat klinkt misschien minder spectaculair dan een zwarte DH-lijn, maar voor een nieuwe MTB-bestemming is het juist slim. Je krijgt straks een logische opbouw van makkelijk terrein naar flow, enduro, jumps en uiteindelijk race-DH.
Niet alleen bouwen voor de gasten die al hard kunnen, maar zorgen dat nieuwe mountainbikers ergens kunnen beginnen.
MTB-roadtrip door Zuid-Polen?
Kotelnica staat namelijk niet alleen. In Zuid-Polen liggen meerdere lift-assisted bikeparks, waaronder gebieden bij Krynica, Kasina, Kluszkowce en Mosorny Groń. Combineer een paar van die gebieden en ineens heb je iets heel anders dan de standaard Alpenweek.
Poolse Tatra, dikke Bikeparks, goed eten en dat met prijzen die doorgaans wat vriendelijker zijn dan in de bekende Alpenresorts. In een gebied dat duidelijk nog volop aan het bouwen is, misschien moeten we eens naar het oosten in plaats van altijd naar het zuiden.
Gravity Park Kotelnica – officiële website
Vars en Risoul vormen samen 360 km nieuw MTB-gebied
92 pagina’s vol pure mountainbike inspiratie. Geen reclame. Alleen waar het echt om draait: Mountainbiken. Chapter 1 printed mountainbike magazine
Vars en Risoul zijn nu één gigantisch MTB-gebied
Twee bikeparks. Eén liftpas.c360 kilometer aan MTB-routes. Dat begint ergens op te lijken!
Sinds deze zomer zijn de bikeparks van Vars en Risoul in de Franse Zuid-Alpen officieel met elkaar verbonden. Het nieuwe gebied heet Forêt Verte 360 en maakt het voor het eerst mogelijk om op de mountainbike rechtstreeks van het ene gebied naar het andere te rijden. Daarmee verandert hier behoorlijk wat.
Van twee bikeparks naar één gebied
Vars en Risoul delen in de winter al het skigebied La Forêt Blanche. Sinds 4 juli 2026 doen ze in de zomer eigenlijk hetzelfde. Een nieuwe hooggelegen MTB-verbinding koppelt de twee kanten aan elkaar. Met de gezamenlijke liftpas kun je gebruikmaken van zes liften: drie rond Vars en drie rond Risoul. Het totale netwerk wordt officieel opgegeven als 360 kilometer en bestaat uit DH, enduro, cross-country en e-MTB-routes.
Dat is dus niet meer even één middag bikepark rijden, hier kun je gewoon een paar dagen verdwijnen.
Eerst even kunnen mountainbiken
Wel belangrijk: de verbinding tussen Vars en Risoul is geen groen verbindingspaadje waarmee iedereen even naar de buren rolt. De nieuwe traverse wordt officieel aangeduid als intermediate/advanced. Vars waarschuwt dat je behoorlijk wat technische controle op de MTB nodig hebt. Voor beginners zijn er binnen beide bikeparks wel groene en blauwe lijnen, maar voor de volledige oversteek moet je dus iets meer kunnen.
Eigenlijk vinden we dat alleen maar leuker….
En dan is er nog Vars–Embrun
Alsof 360 kilometer nog niet genoeg is, ligt aan de Vars-kant ook een behoorlijk dikke afdaling. Vanaf de top van La Mayt kun je via de Vars–Embrun ongeveer 32 kilometer en 1.800 hoogtemeters afdalen richting het Lac de Serre-Ponçon. Je begint rond 2.500 meter hoogte en eindigt uiteindelijk bij het water in Embrun.
Dit is pas het begin
Misschien is dat nog wel het interessantste aan Forêt Verte 360. De organisatie noemt de huidige verbinding zelf de eerste stap in een gefaseerde verdere ontwikkeling van het MTB-gebied. Wat daar precies nog bijkomt, is nog niet concreet genoeg bekend om nu dingen over te gaan verzinnen. Maar de basis ligt er inmiddels wel.
- 360 kilometer.
- Twee bikeparks.
- Zes liften.
- Eén pas.
En een verbinding waarmee je daadwerkelijk van de ene berg naar de andere kunt rijden.
Vars en Risoul gaan dus op onze lijst.
Forêt Verte 360 – officiële informatie Vars
Nieuwe MTB-trails in het Oberpfälzer Wald openen in 2027
92 pagina’s vol pure mountainbike inspiratie. Geen reclame. Alleen waar het echt om draait: Mountainbiken. Chapter 1 printed mountainbike magazine
Vier nieuwe MTB-zones in Duitsland: hier wordt gebouwd voor 2027
De Alpen zijn tof, maar voor een lang MTB-weekend hoeven we echt niet altijd tien uur in de bus te zitten. In het Oberpfälzer Wald, helemaal in het oosten van Beieren tegen de Tsjechische grens, wordt momenteel gewerkt aan vier nieuwe MTB-zones. Het project heet 4 Trails in 4 Zonen – Mountainbiken im Grenzland en moet in het voorjaar van 2027 officieel openen.
En dit is geen plan dat nog ergens onderin een bureaula ligt: Ze zijn aan het bouwen.
Vier verschillende MTB-zones
Het project bestaat uit vier gebieden die via het bestaande routenetwerk met elkaar verbonden worden. Bij Flossenbürg wordt rond de Wurmstein 1,3 kilometer specifieke MTB-trail aangelegd. Rond Fahrenberg en Pleysteinkomt nog eens 2,7 kilometer nieuwe MTB-infrastructuur. Verder zuidelijk komt bij Eslarn, Tännesberg en Moosbach een ronde van ongeveer 20 kilometer en bij Silberhütte en Entenbühl wordt een route van circa 7,5 kilometer onderdeel van het netwerk. Er komt ook nieuwe bewegwijzering en het volledige netwerk wordt digitaal vastgelegd.
Wurmstein wordt serieus MTB-terrein
Voor ons is vooral Flossenbürg interessant. De bouw van de Wurmstein-trail begon begin augustus. De gemeente noemt het nadrukkelijk een uitdagende MTB-trail en volgens de planning moet hij in april 2027 opengaan. De trail wordt bovendien zo aangelegd dat de ingreep in het bos beperkt blijft. Volgens de betrokken bosbeheerder hoeft voor de geplande Wurmstein-trail zelfs geen boom te worden gekapt.
Dat vinden we een behoorlijk nette manier om nieuwe trails aan te leggen.
Van vier trails naar MTB-regio
Misschien nog interessanter is de gedachte achter het project. Dit zijn niet simpelweg vier losse paadjes. De officiële projectorganisatie noemt de vier zones expliciet een bouwsteen om het Oberpfälzer Wald als MTB-regio te ontwikkelen. Lokale mountainbikers, bosbeheer, natuurorganisaties en toeristische partijen worden daarbij betrokken.
En er ligt al meer.
Bij Waldsassen vind je bijvoorbeeld de bestaande WASA-Trails: vijf trails met moeilijkheidsgraden tot S3 die samen tot een ronde van 16,5 kilometer gecombineerd kunnen worden. Tel daar de nieuwe zones bij op en het wordt ineens een gebied om in de gaten te houden. Geen enorme liften. Geen Whistler in Duitsland.
Gewoon bossen, natuurlijk terrein en steeds meer legale MTB-trails tegen de Tsjechische grens.
Deze zetten we alvast op het lijstje voor 2027.
Officieel project 4 Trails in 4 Zonen
Riders Park Donovaly: nieuw bikepark in Slowakije
92 pagina’s vol pure mountainbike inspiratie. Geen reclame. Alleen waar het echt om draait: Mountainbiken. Chapter 1 printed mountainbike magazine
Vergeet even de Alpen: Slowakije heeft er een serieus nieuw bikepark bij
Slowakije staat niet bepaald bovenaan ons lijstje als iemand roept: Waar gaan we een weekend bikepark rijden? Misschien moeten we dat lijstje een beetje aanpassen. In Donovaly, midden in Slowakije, is deze zomer namelijk Riders Park Donovaly geopend. Een compleet nieuw opgezet bikepark met momenteel tien trails, lifttransport, pumptrack en skillszone. En ze hebben voor het traildesign niet de buurman met een minigraver gevraagd.
Het park werkte samen met Gravity Logic, bekend van het ontwerp en de ontwikkeling van Whistler Bike Park. Dat maakt ons best nieuwsgierig.
Van eerste kombocht tot zwarte lijn
Het concept van Donovaly draait opvallend sterk om progressie. Niet meteen bovenaan een rode trail neerzetten en succes ermee. Je begint op de pumptrack en skillszone en kunt vervolgens via groene en blauwe trails steeds verder doorgroeien richting tech en jumps. Het huidige netwerk telt ongeveer 7 kilometer trail, verdeeld over verschillende niveaus. De langste geopende lijn is JOYLINE: 2,1 kilometer flow met 122 meter afdaling, rollers, tables en kombochten. Wil je meer tech, dan ligt er bijvoorbeeld OFFROADER, 750 meter lang met gemiddeld 11 procent verval. En voor het snellere werk is er PINBALL: 1,5 kilometer Flow/Jump met bijna 100 meter hoogteverschil.
Best een lekker pakket voor een park dat pas een paar maanden bestaat.
En dan moet VIPERA nog komen
Dit is degene die wij in de gaten zouden houden. VIPERA Downhill. De trail staat officieel nog als coming soon, dus voor alle duidelijkheid: hij is nog niet geopend. Maar de gepubliceerde cijfers zijn interessant:
2,0 kilometer
440 meter afdaling
gemiddeld 21% verval.
Dat is ineens een compleet ander beest dan de huidige flowtrails. Wanneer VIPERA precies opent, heeft Riders Park nog niet bevestigd. Dus daar plakken we ook geen datum op.
Dit is misschien wel het interessantere deel van Europa
Niet omdat Donovaly nu ineens beter is dan Morzine, Leogang of Finale. Dat weten we helemaal niet. We hebben er (nog) niet gereden. Maar terwijl we met z’n allen ieder jaar ongeveer dezelfde bekende Alpenbestemmingen afvinken, wordt er in landen als Slowakije ondertussen serieus geïnvesteerd in mountainbiken. Donovaly is daar een mooi voorbeeld van!
- Nieuw bikepark.
- Goede trailbouwers.
- Lifttransport.
- Flow én tech.
- Een serieuze downhill onderweg.
Misschien moeten we voor een volgende Trail-addicts-roadtrip gewoon eens naar rechts rijden in plaats van naar beneden.
Riders Park Donovaly – officiële website en trailstatus
Nieuwe rode techtrail boven Locarno: Bassa di Cardada
Nieuwe rode techtrail boven Locarno: Bassa di Cardada
Locarno – Palmbomen- Lago Maggiore- Italiaans eten.
En tegenwoordig blijkbaar ook gewoon rode techtrails. Hoog boven de stad ligt op Cardada-Cimetta de nieuwe Bassa di Cardada Trail. Ascona-Locarno heeft de route inmiddels volledig gepubliceerd en dit klinkt een stuk interessanter dan de zoveelste gladde flowtrail.
Wortels, rotsen en verschillende lijnen
Bassa di Cardada is officieel rood geclassificeerd en alleen bedoeld voor mountainbikes. De ondergrond is grotendeels natuurlijk: harde aarde, wortels en rotsen. Daartussen zijn kombochten en technische passages aangelegd, plus optionele side hits en kleine jumps. Die extra features kun je overslaan; de hoofdroute blijft rolbaar. Dat vinden we een goede combinatie!
Niet alles gladtrekken, wel genoeg bouwen om er flow in te krijgen.
Vanaf Cimetta naar beneden
Je bereikt de trail vanuit Orselina met de kabelbaan naar Cardada en daarna de stoeltjeslift richting Cimetta. MTB’s mogen in beide liften mee. Boven stap je uit rond 1.670 meter hoogte en krijg je meteen het betere uitzicht over Lago Maggiore erbij. Daarna wordt het interessanter. De officiële routepagina van Ascona-Locarno vermeldt momenteel 1,7 kilometer en 172 meter afdaling. Trailbouwer Allegra noemt voor het oorspronkelijk aangelegde project overigens 957 meter en 102 hoogtemeters. Die cijfers verschillen dus. Wij houden voor de actuele route de nieuwste officiële gegevens van Ascona-Locarno aan.
Daarna hoef je niet klaar te zijn
Bassa di Cardada sluit beneden aan op de bestaande Cardada Bike Route 397. En daar begint voor ons eigenlijk het interessantere verhaal. Die complete route is 30,8 kilometer lang met 1.400 hoogtemeters klimmen én dalen als je alles zelf rijdt. Wie daar geen zin in heeft, kan de kabelbaan gebruiken om een groot deel van de klim over te slaan.
De route bevat onder andere een vijf kilometer lange trail door Val Resa met flowende passages, krappe bochten, natuurlijke stenen en wortels.
Dus:
- lift omhoog.
- Nieuwe rode trail pakken.
- Aansluiten op bestaand natuurlijk terrein.
- En uiteindelijk weer richting Locarno afdalen.
Dat klinkt ineens als een serieuze dag op de mountainbike.
Misschien moeten we Ticino beter bekijken
Dat is eigenlijk waarom deze kleine trail onze aandacht trekt. Bassa di Cardada alleen is geen reden om negen uur in de auto te zitten, maar de combinatie wel. Je zit hier in Ticino, aan de zuidkant van de Alpen, met hooggelegen trails boven een bijna mediterraan aandoend Lago Maggiore.
’s Ochtends MTB.
’s Middags terras in Locarno.
Dat is toch een ander sfeertje dan weer drie dagen op een parkeerplaats onder een gondel staan. Bassa di Cardada maakt Cardada geen gigantisch bikepark. Maar hij maakt Locarno wél weer een stukje interessanter als Trail-addicts-bestemming. En deze zetten we daarom even op de radar.
Bassa di Cardada – officiële trailpagina en GPX
Nieuwe Deleeschi Flow maakt Leukerbad ineens een stuk interessanter
92 pagina’s vol pure mountainbike inspiratie. Geen reclame. Alleen waar het echt om draait: Mountainbiken. Chapter 1 printed mountainbike magazine
Nieuwe Deleeschi Flow maakt Leukerbad ineens een stuk interessanter
Leukerbad. Thermale baden. Wandelen. Zwitserse bergen. Niet direct de plek waarbij wij als eerste denken: zes kilometer flowtrail naar beneden.
Maar dat beeld kunnen we een beetje bijstellen. Deze zomer is op de Torrent-berg de nieuwe Deleeschi Flow toegevoegd. De trail begint bij Torrentalp en loopt helemaal naar beneden richting Flaschen. En het toffe is vooral wat erboven al lag.
2,9 kilometer nieuw
Deleeschi is 2,9 kilometer lang en daalt ongeveer 378 hoogtemeters. Leukerbad omschrijft hem als een aangelegde flowtrail met een gemiddeld verval van ongeveer 10 procent. Verwacht van alles zoals wat je in een bikepark ma verwachten. Het onderste deel wordt volgens de bestemming iets lastiger doordat de bochten krapper worden en de snelheid oploopt, niet meteen een technische endurotrack. Wel een trail waarop je waarschijnlijk iedere run iets harder gaat.
Koppel hem aan Jales Flow
Vanaf het bergstation Rinderhütte loopt al de Jales Flow naar Torrentalp. Die is 3,3 kilometer lang en pakt ongeveer 375 hoogtemeters. Ook daar draait het om rollers, kombochten, kleine jumps en een gemiddeld verval van circa 10 procent. Vanaf Torrentalp kun je nu direct door op Deleeschi. Reken je beide officiële trailgegevens bij elkaar op, dan kom je op ongeveer:
6,2 kilometer trail
753 meter afdalen
van Rinderhütte richting Flaschen, dat begint gewoon een fatsoenlijke top-to-bottom run te worden.
Leukerbad is groter dan die twee trails
En wie na een paar flowruns klaar is met kombochten, zit niet meteen zonder opties. De complete MTB-regio rond Leukerbad en Pfyn-Finges telt volgens de bestemming ongeveer 225 kilometer aan routes. Daar zitten makkelijke routes tussen, maar ook all-mountain en enduro. Een van de bekendste langere opties is de Torrenttrail, die inmiddels tot 29 kilometer is uitgebreid. Dus het is geen klassiek bikepark waar je vijf dagen dezelfde lift rondjes draait.
Juist die mix maakt het interessant.
Flowtrail pakken. Daarna een natuurlijke enduroroute. Volgende dag weer iets anders.
De lift draait tot november
Ook qua seizoen zit Leukerbad opvallend ruim. De Torrentbahn vanaf Leukerbad draait volgens de actuele planning in zomer 2026 tot 1 november. De hoofdverbinding rijdt dagelijks van 08:40 tot 12:00 en daarna weer van 12:40 tot 16:40. Wel even opletten met Flaschen: Leukerbad waarschuwt dat de gondel daar later in het najaar niet meer draait, dus wie specifiek de volledige Jales + Deleeschi-combinatie wil rijden, checkt vooraf even de actuele liftstatus.
Wat kost dat?
Een Torrent-dagkaart kost momenteel CHF 43 voor volwassenen. Voor een dag biketransport komt daar CHF 10 bij. Er is ook een Summer Card van CHF 54 per dag, waarin onbeperkt gebruik van Gemmi en Torrent inclusief MTB-transport zit én drie uur toegang tot een van de thermale baden.
En dat laatste is eerlijk gezegd best slim.
Overdag trails.
Daarna warm water in.
We hebben slechtere herstelprogramma’s gezien.
Officiële informatie over Deleeschi Flow
Dyfi Bike Park ontsluit de top met nieuwe natuurlijke trails
92 pagina’s vol pure mountainbike inspiratie. Geen reclame. Alleen waar het echt om draait: Mountainbiken. Chapter 1 printed mountainbike magazine
Dyfi Bike Park stopt niet meer waar de uplift stopt
Een bikepark heeft normaal een vrij simpele grens. De lift stopt. Dus daar begint je trail. Bij Dyfi Bike Park vonden ze dat blijkbaar een beetje zonde.
Boven het hoogste punt van hun bekende Land Rover-uplift lag namelijk nog een flink stuk berg waar Dan Atherton al jaren trails wilde bouwen. Alleen: hoe krijg je daar iedere dag riders naartoe zonder nóg een uplift aan te leggen? De oplossing bleek uiteindelijk behoorlijk simpel.
Laat ze het laatste stuk zelf omhoog rijden.
Dyfi heeft deze zomer twee nieuwe trails op de upper mountain geopend. De bestaande uplift brengt je nog steeds het grootste deel omhoog, maar vanaf het eindpunt trap je verder richting de daadwerkelijke summit en daarmee is het bikepark ineens een stukje groter geworden.
Niet alleen voor e-MTB’s
Dit wordt op sommige plekken inmiddels omschreven als een e-MTB-uitbreiding, maar Dyfi zelf formuleert het iets genuanceerder. Mountainbikers gaan vanaf de uplift “under pedal & motor power” verder omhoog. Een e-MTB maakt die extra klim dus duidelijk makkelijker, maar Dyfi presenteert de nieuwe trails niet als uitsluitend toegankelijk voor elektrische mountainbikes. Dat verschil is belangrijk. Het idee is vooral dat een moderne e-MTB terrein praktisch bereikbaar maakt waar een traditionele uplift niet komt.
Twee nieuwe natuurlijke trails
Boven op de berg krijg je bovendien niet nóg twee gladgestreken flowlijnen. Dyfi omschrijft de upper mountain juist als een veel natuurlijker stuk van het park, met singletrack, handgebouwde bochten en open bergterrein. Vanaf de nieuwe trails kun je weer aansluiten op het bestaande netwerk en zo een complete top-to-bottom run rijden die eerder simpelweg niet mogelijk was.
Hoe lang de twee nieuwe trails afzonderlijk zijn en welke officiële grading ze krijgen, publiceert Dyfi momenteel nog niet duidelijk op de eigen trailpagina’s, dus die cijfers gaan we ook niet verzinnen.
Het belangrijkste is wat er conceptueel gebeurt: uplift omhoog → zelf verder klimmen → natuurlijke summittrail → aansluiten op bestaande trails → helemaal naar beneden.
Dyfi is sowieso geen gemiddeld bikepark
Wie Dyfi niet kent: dit is het bikepark van de Athertons in het Dyfi Forest in Wales. Het park opende in 2019 en beslaat ongeveer 650 acres. In plaats van een skilift rijden Land Rovers met trailers riders omhoog. De trails lopen van rood tot triple black diamond en zijn gebouwd door Dan Atherton en de eigen Dyfi-crew.
Dit is dus sowieso niet het park waar je twintig bijna identieke blauwe flowtrails vindt. De upper mountain past daar eigenlijk perfect bij.
Rauwer.
Natuurlijker.
En blijkbaar was er boven het bestaande park nog genoeg berg over.
Fase twee wordt misschien nog interessanter
Want Dyfi is nog lang niet klaar. De twee nieuwe trails vormen officieel Phase One van Unlocking Dyfi. In een volgende fase wil het park speciale klimtrails bouwen waarmee je zelfstandig tussen verschillende delen van de berg kunt bewegen. Dan verandert het concept behoorlijk.
Je hoeft niet meer:
afdalen → helemaal naar beneden → uplift → opnieuw.
Je kunt boven op de berg verschillende trails en klimstukken aan elkaar knopen en zelf een grotere ronde bouwen.
Voor een e-MTB is dat natuurlijk ideaal.
Maar eigenlijk vinden we vooral de ontwikkeling interessant. Bikeparks zijn ooit gebouwd rond skiliften. Dyfi had geen skilift en gebruikte Land Rovers. Nu maakt de e-MTB het mogelijk om zelfs voorbij de Land Rovers te gaan en daarmee ontstaat ineens terrein dat jarenlang praktisch onbereikbaar bleef.
Meer informatie vind je op Dyfi Bikepark