De nieuwe Specialized Levo Gen3

Unpacking de Nieuwe Specialized Levo Gen3

Today is the day!

Al weer een week geleden mochten wij bij Specialized de nieuwe S-works Levo Gen 3 uitpakken en opbouwen! En vandaag is hij dan echt uitgekomen. Wat een machine… En hij is compleet vernieuwd: de geometrie, de TCU, de afsluitklep van de oplader, wat eigenlijk niet? De gen2 was al erg mooi maar deze is toch echt weer next level..

De nieuwe Specialized Levo Gen 3

Mixed wheels Nimble rides

Specialized heeft gekozen voor een speciaal “mullet”-ontwerp. Dus een 27,5″ achterwiel en 29” voorwiel. Waarom? Het is een uitdaging om een full-power elektrische ondersteunde mountainbike met een speels rijgedrag te maken, omdat de motor een kostbaar deel van de ruimte inneemt is er een langere chainstay nodig. Het kleinere achterwiel van de Levo zorgt voor een korte chainstay waardoor de fiets toch speels aanvoelt.

Geometrie van de nieuwe Specialized Levo Gen3

De geometrie van Levo is volledig vernieuwd, met de nadruk op controle en mogelijkheden. De zitbuis is steiler geworden, wat handig is voor het klimmen. De voorkant is langer, waardoor je centraler op de fiets zit voor meer traction en controle. De hoek van de balhoofdbuis is luier geworden om meer stabiliteit te krijgen op hogere snelheden. Daarbij is de geometrie verstelbaar, zodat het kan worden afgesteld op jouw stijl en het terrein waarop je rijdt.

De Levo heeft zes geometrie-instellingen die gemakkelijk kunnen worden aangepast aan je stijl op elk terrein, wat je ook rijdt er is altijd een instelling die bij jou soort trails past. Kies uit drie balhoofdhoeken van 63 tot 65,5 graden. De hoogte van de trapas kan 7 mm hoger of lager afgesteld worden, dankzij de flip-chip op het Horst-draaipunt. Bekijk de Geo Finder-tool voor meer details.

Meer veerweg op de Gen3 Levo

De Specialized Levo heeft 150 mm veerweg achter en 160 mm veerweg vooraan (150 op S1-maat). Daarmee is het een alles-killer, waar je ook rijdt! Deze fiets kan met gemak alles aan.

THE POWER TO BEND SPACE AND T I M E

Met de Levo kan je kiezen waar je wilt rijden en wanneer je dat wilt. Heb je maar een uur? Geen probleem, je kunt je favoriete trail zonder problemen een paar keer doen en je hebt nog tijd over. Wil je weten wat er nog meer is achter die heuvelrug aan de horizon van je mooiste trail? Ga ervoor. Levo voedt je met nieuwe energie. De geïntegreerde controller reageert op je pedaalslagen resulterend in een intuïtieve versterking van jouw input – zo veel als vier keer het vermogen dat je in de pedalen steekt – zonder dat het onnatuurlijk voelt. Het is het krachtigste systeem, dat tot 565 Watt vermogen kan leveren en een 90 Nm koppel. Zoveel (of zo min mogelijk) als je nodig hebt om de steilste beklimmingen af ​​te vlakken en veel grotere afstanden af te leggen.

Nieuwe control unit

MasterMind Turbo Control Unit (TCU) is in wezen het ‘brein’ van de Levo. Het zijn de hardware en software die bepalen hoe de motor, accu en fiets werkt en met je communiceert. Het maakt realtime afstemmen van de ondersteuning tijdens het rijden mogelijk en geeft alle relevante gegevens over je mountainbike en rit weer. MasterMind TCU maakt ook draadloze updates mogelijk, zodat je fiets na verloop van tijd beter wordt.

S sizing voor jou ultieme Ride

S-Sizing is gebaseerd op wat belangrijk is; de maat en de stijl van de rijder zijn bepalend. Niet de binnenbeenlengte. Zes maten, allemaal met dezelfde lengte van de balhoofdbuis en standover, staan ​​je toe om de maat te kiezen die het beste bij je individuele rij stijl past. Kleinere S-maat nummers zullen wendbaar zijn, dankzij hun kortere reach en front-center meting, terwijl grotere S-maten meer stabiliteit bieden en een ruimere rit.

F I N D Y O U R S – S I Z E

Het bepalen van je S-maat is eenvoudig. Als je eerder een Medium hebt gereden, dan zal S-3 je gelijkwaardige maat zijn. Maar… als je een meer ‘playful ride’ wilt, zou je een S2 kunnen kiezen. Wil je een fiets die stabieler is op snelheid? Pak dan een S4.

En we hebben hem al getest! Video komt asap online :D


Girona mountainbike zonsondergang

MTB avonturen in Costa Brava, Zona Zero(Ainsa) en Girona

Even voorstellen: Thijs met zijn bedrijf MTB Adventures based in Girona!

Ten tijde van corona, lockdowns en een ineenstorting van de toerismebranche, waar ik al meer dan 10 jaar in werkte, had ik tijd om na te denken over welke richting ik de komende jaren op wilde. In deze zoektocht wilde ik kijken of het mogelijk was om een combinatie te vinden van mijn talenten en passies: organiseren, avontuur, het werken met mensen en het outdoor leven. Avontuur en outdoor vind je niet zo snel in Nederland en al snel begon het te kriebelen om dit op te zoeken in het buitenland.

Girona als thuisbasis voor mtbAdventures

Maar ja, waar begin je met zo’n zoektocht? Voor mij was dat Google Maps en Trailforks. Met één enkele vraag: als alles mogelijk is, waar in Europa zou je willen wonen en waar zit je dicht bij mountainbike trails? Voor mij kwam Spanje als beste optie naar boven. Sure, de Alpen zijn ook prachtig, maar je kan er niet het gehele jaar door rijden. De winters zijn behoorlijk lang en koud. Ik zoek toch wat meer de warmte op, maar ook niet te warm. Dan kom je al snel bij Noord-Spanje en voor mij bleek Girona de perfecte plaats. De bereikbaarheid is perfect, met een eigen vliegveld waar Ryanair en Transavia op vliegen en van alle locaties in Spanje het dichtstbij Nederland. Girona heeft een prachtig oud centrum, vol pleintjes en terrasjes. Ideaal voor een drankje na het fietsen. En het belangrijkste: Girona is een perfect gelegen uitvalsbasis voor verschillende soorten ritten op de mountainbike.

Girona mountainbiken rocky trails

Dat is dan ook meteen het verschil met het bekendste mountainbike gebied van Spanje: Zona Zero in Aínsa – op zo’n 3,5 uur rijden vanaf Girona. Zona Zero is gelegen aan de voet van de Pyreneeën en heeft daarmee de routes die bij een hooggebergte horen. Vanuit Aínsa heb je lange klimmen en afdalingen, zo rond de 500 tot 900 hoogtemeters en met een shuttle kun je het nog wat verder oprekken. Persoonlijk vind ik Zona Zero een supermooie plek om te mountainbiken, dus zeker een aanrader om ook dit gebied te bezoeken. Ik kom hier dan ook regelmatig. Al merk ik zelf dat na een paar dagen de routes wat meer van hetzelfde worden. De uitzichten en ondergrond blijven enigszins gelijk en het type trails ook. In de provincie Girona is dit gelukkig niet het geval.

De mooiste mountainbike gebieden rond Girona

Rondom Girona (hoofdstad van de gelijknamige provincie) liggen verschillende mountainbike gebieden. Sommigen zijn direct vanuit het centrum bereikbaar en voor andere gebieden moet je 20 tot 50 minuten in de auto/shuttle zitten. Direct naast Girona heb je “Les Gavarres”. Dit laaggebergte biedt elke mountainbiker, trails op haar niveau. Van rustige cross-country trails tot diepzwarte afdalingen. Het gros is blauw en rood, waarbij rood ook echt rood is. In vergelijking: rode alpen-trails zouden hier blauw/diepblauw zijn, dat je het maar weet 😊. In Les Gavarres vind je trails met zo’n 100 tot 250 meter hoogteverschil met blauwe en rode trails, kriskras door elkaar. Je kan hier dus eenvoudig een hele dag verschillende trails aan elkaar rijgen en de variatie erin houden. Dit maakt Les Gavarres een geweldig mountainbike gebied.

Girona Enduro Trail rotsen

Even verderop ligt het trailpark van Santa Coloma de Farners (20 minuten vanaf Girona). Dit semi man-made trailpark heeft tientallen trails met elk zo’n 250 meter hoogteverschil. Ook hier kun je weer naar hartenlust je eigen dag samenstellen. Van flowy trails tot aan super technische rocky trails, er is voor elk wat wils.

Eén van de mooiste plekken in de omgeving om te mountainbiken, vind ik zelf het nationaal park Cap de Creus. Dit schiereiland ligt op zo’n 50 minuten rijden van Girona, hier ben je compleet omgeven door de Middellandse Zee. Het is zo’n vet gevoel om vanaf de pieken – zo’n 500 meter hoog – af te dalen richting de zee. Ook hier kun je weer de trails kiezen die het beste bij je passen.

Als je genoeg hebt gezien van het midden- en laaggebergte, dan zijn de Pyreneeën een goede optie. Het dichtstbijzijnde gebied is Les Salines. Hier worden elk jaar enduro races georganiseerd en in 2019 vonden hier de EWS European Series wedstrijden plaats. Een serieus enduro gebied dus. Je kan hier EWS stages narijden of wat andere trails erbij pakken. Les Salines is zelf nog het “lage” gedeelte van de Pyreneeën (tot zo’n 1200 meter hoog). De 2000m+ pieken zijn ook te bereiken en er is zelfs een bikepark op zo’n 1.5 uur rijden vanaf Girona: La Molina met de trail heads op 2400 meter!

Pyrineeën uitzicht meer mountainbike trails

Op mountainbike vakantie naar Girona

Zoals je ziet is er dus niet één enkel gebied wat Girona kenmerkt, het is de combinatie van de individuele ingrediënten. Dit maakt voor mij Girona een ideale uitvalbasis. Het is enorm afwisselend, afhankelijk van je waar je op dat moment zin in hebt plan je je tocht. Girona zelf is ook nog eens heerlijk om in terug te komen na een lange dag fietsen. Je hoeft niet telkens bij datzelfde restaurantje te gaan eten en op je rustdag zijn de stranden slechts 30 minuten van je verwijderd. Ideaal!

Girona mountainbike zonsondergang

Met mtbAdventures heb ik besloten zowel pakketten aan te bieden voor zowel de Girona provincie als ook combinatie-pakketten. Dit omdat de omgeving van Girona zelf nog redelijk onbekend is en mensen waarschijnlijk ook graag het bekende hooggebergte van Zona Zero willen bezoeken. Met een combi-pakket rijd je 2 à 3 dagen in Zona Zero en 2 à 3 dagen rondom Girona. Dan heb je dus best of both worlds en een super gevarieerde ervaring.


Overcome the Mindfuck - Steile enduro trails

Overcome the Mindf*ck

De beste tricks, de grootste rockgardens en bizarre roadgaps worden met gemak gedaan…. door de grootste ter aarde tenminste. YouTube staat er vol mee!

Als je iets verder gaat dan de standaard mountainbikeroutes en de meer Enduro-routes opzoekt, word je meer en meer uitgedaagd. En dan, dan kom je ze tegen: die Mindf*cks. Een mindf*ck is eigenlijk altijd een feature in een trail waar je eigenlijk gewoon de skills voor hebt, maar om de één of andere reden niet rijdt. Het gaat dan even mis in je hoofd en hoe langer je ernaar kijkt, hoe minder goed het eigenlijk gaat.

Onlangs ergens op de trails rond het drielandenpunt kwamen we weer op een extreem steil stuk wat dus in mijn (Rik) hoofd niet goed ging, ik weet dat ik dit met gemak kan rijden. Inrijden, remmen een beetje los en de fiets doet het zelf. Daarbij doen we in de Alpen met grote regelmaat dit soort stukken maar dan zit je in de flow.

Hoe word je een betere mountainbiker? Door te oefenen en je angsten (mindf*cks) te overwinnen! Gelukkig helpt het dat je maatje (Nico) het hele concept van mindf*cks niet kent, en dus kan voorrijden. We zijn opzoek gegaan naar steile stukkies in de regio. We hoorden dat een local ergens geheime* trails heeft aangelegd wat serieus naar beneden gaat. De ondergrond is daarbij nog eens extreem zanderig, wat dan weer gunstig is want als je dit kan,  kan je alles!

Vol goede moed mijzelf klaar gemaakt voor dit Enduro waardig stukje trail. Ik had wat aanrijmomentjes nodig maar uiteindelijk gereden! Jeej J tijdens het rijden ervaar je dat die “angst” ook echt nergens op slaat! Maar goed daarom noemen we het dan ook een “Mindf*ck”

*helaas kunnen we op dringend verzoek van de trailbuilder deze trail niet delen, sorry!

Check de video


Ferrari met Daktent

Bijzondere daktent combinaties

Kan een daktent op mijn dak?

Zelf reizen wij het hele kampeer seizoen met de daktent. Ideaal voor de ready to go camper zodat we gemakkelijk bij mooi weer weg kunnen als we dat willen. Ook voor mountainbike trips een ideale set-up. Al je gear ligt beneden in de wagen, waar het al lag… En jij ligt hoog en droog boven. In de morgen slaapzak eruit opvouwen en ready to go weer 😀

Dikke terreinwagens en minibusjes

Nu horen we je denken…. Dat kan natuurlijk alleen op dikke terrein wagens en minibusjes, want die zijn namelijk sterk genoeg. Nope helemaal fout! Een daktent past in principe op elke auto!! Nee klopt op jouw dak mag maar maximaal 50 of 75 kilo liggen zoals keurig in je boekjes kan terug vinden. Bij een 50 kilo moet je iets kritischer naar een daktent op zoek. Er zijn verschillende modellen die minder dan dat wegen.

Maar dan mag ik er zelf toch niet meer op??

Ja wel dus, alleen niet tijdens het rijden 😉 Het maximum gewicht gaat namelijk over dynamisch gewicht. Wat in simpel Nederlands betekend: Tijdens het rijden. Wanneer je stil staat kan je er prima meer last op leggen!

Opzoek naar wat bijzondere daktent combinaties? Check ze hier:


De mashup drie landen punt

De trailride mashup drielandenpunt

De trailride mashup drielandenpunt

Even geen thema vandaag, geen senderramps, bunny hops of drops waarvan we iets aan ons zelf wilden verbeteren. Nope, gewoon lekker trailtjes rijden! Buitenspelen 😉

 

Vandaag was ons mede auteur Bram van Boekholt weer gezellig mee. Bram is zojuist vader geworden en dit is sinds 31-12-2020 weer zijn eerste echte uitje. Gelukkig hadden voor de altijd zeer fitte Bram nog een extra Specialized Levo SL klaar staan, die wilde onze Bram weleens proberen.

Bram… Zou jij even kort en bondig willen samenvatten wat je van de Levo SL vond?

“het voelt een beetje als vals spelen, maar het rijdt wel heel lekker! In de afdaling merk je niet dat je op een e-bike rijdt maar in de ups wel!”

Top, bedankt Bram!

Ook is het goed voor al onze mede-mountainbikers om te laten zien dat niet elke dag een lekkere dag is. Soms zit je gewoon minder goed op je fiets waardoor spannende secties spannender zijn dan normaal. Vorige keer was ik hier in het Drielandenpunt al gestuit op een steil stuk trail wat ik in de ijzige condities niet aan durfde (“ik” is trouwens Rik. Nico kent deze emotie niet…) Dus vandaag was het tijd om deze wel te nailen. Helaas, na tal van keren aanrijden niet gereden. Het stomme is dat ik wel vaker steilere dingen heb gereden, maar deze zit nu bij mij in de categorie “mindfuck” en krijg dat er maar weer eens uit. Na wat motiverende kippengeluiden, tóch de “chickenway” genomen en verder gefietst… Dit wordt nu mijn persoonlijke uitdaging voor 2021.

Nico kent daarentegen – zoals gezegd – deze emotie niet. Hij reed vorige keer onder ijzige omstandigheden een next level stukje. Écht next level. Hij crashte. Nu dus tijd voor de revanche! Check de video om te zien of hij hem dit keer wel nailed!


Jump op de granny trail op de posbank Arnhem Gelderland

Granny Trail Posbank Gelderland

De Granny Trail op de Posbank route

Een tijdje geleden hebben we de rode lussen van de Posbank route (Veluwe) bekeken. Dat daar mooie nieuwe dingen liggen wisten we dus al.

Niner Shooter Trail

Onlangs zijn ook de wat nieuwere Niner Shooter trail op de Posbank “onveilig” gaan maken 😉 Check de highlights in onze E-MUD video: https://youtu.be/98nZoqJnU4E

De Granny Trail rijden we vaak, het ligt voor ons in de buurt en de trail is gewoon goed! Er zit van alles in en hoofdzakelijk een bak met flow. Heerlijk rollen, links, rechts en met table jumps die erin liggen een waar genot. Op de Granny Trail zie je dan ook van alles voorbijkomen! Van enduro-bikers tot absolute beginners (met fietsen die 20 jaar geleden HOT waren).

De Posbank is daarom, met de Niner Shooter trail, de Granny Trail en de Fortune Cookie een absolute schot in de roos!

Die Fortune Cookie staat inmiddels ook wel bekend als de pumptrack van de Posbank. Uiteraard hebben we daar ook een video van 😀 check: https://youtu.be/A-YSgzi4PRU
In deze video doen we ook de rode lus (blauw op Trailforks)  genaamd de OERRRR / Last Gear Rood lus aan. Een stukje kappen en draaien met ontzettend veel lusjes. Leuk om zo af en toe heen te fietsen. Om er te komen parkeer je je auto het beste bij De Steeg in de buurt. Die laatste is niet direct een must visit, maar wel erg leuk als je erlangs komt!

De Posbank Arnhem Gelderland route

Onderstaande informatie komt van https://mtb-nationaalparkveluwezoom.nl/

Pittige klimmen, snelle afdalingen, technische trails – en ondertussen geniet je van de prachtige flora & fauna van het oudste Nationale Park van Nederland. Op de MTB-route in Nationaal Park Veluwezoom komt elke mountainbiker in elk seizoen aan zijn trekken.

Je kunt de hoofdroute herkennen aan het groene MTB-symbool. Deze natuurroute wordt gekarakteriseerd door bredere paden afgewisseld met singletracks. Afstand en omstandigheden zoals je eigen conditie, het weer (mul of nat) en het seizoen maken deze route snel of juist moeilijker. Deze route kan in beide richtingen gereden worden, let dus op tegenliggers en houd rekening met elkaar!

Daarnaast zijn er rode extra’s. Deze lusjes zijn optioneel en herken je aan het rode MTB-symbool. Ze starten en eindigen altijd op de groene hoofdroute en worden gekarakteriseerd door meer slingeren, s-bochten en (1 en 2) diamant waarschuwingen voor een steil stukje, een sprong of ander technisch element.

Voor het onderhoud van de Posbank route is een MTB-Vignet verplicht, deze kan je gemakkelijk aanschaffen op de website: https://mtb-nationaalparkveluwezoom.nl/mtb-vignet/


Mountainbike jumps oefenen

Mountainbike jumps oefenen

Oefenen oefenen en nog meer oefenen. De winter is het perfecte moment om je skills een beetje te verbeteren of zelfs aan te vullen. Zelf zijn we “echte” Trail rijders en niet zo zeer bikepark shredders. Toch is het leuk je horizon te verbreden! Dus… Practice makes perfect, al heb ik die “perfect” nog niet helemaal gevonden 😉 Het oefenen op skills die je normaal niet zo veel nodig hebt op je lokale mountainbike route lijkt onzinnig. Toch, door in je oefen sessies meer “extremere” dingen te oefenen, zal het er voor zorgen dat je op de normale mountainbike route beter en dus harder kan mountainbiken.


Kombocht in bikepark Mook

Bikepark Mook

Bikepark Mook de Zandberg

Let op: Bikepark Mook is nog niet officieel geopend. Stay tuned!

De newskool mountainbikeroutes schieten overal als paddenstoelen uit de grond. Met mooie technische trailfeatures (TTF’s) en zelfs trailclassificaties van groen tot zwart. Maar voor de echt uitdagende secties zul je een bikepark moeten bezoeken. Gelukkig hebben we ook wat bikeparks in Nederland, en hoef je daarvoor niet de grens over. En per februari 2021 komt daar een nieuw bikepark bij: Bikepark Mook, vlakbij Nijmegen.

Na een jarenlange aanloop startte in 2016 de ontwikkeling van nieuwe mountainbikeroutes in Nijmegen. De nieuwe blauwe route van het Rijk van Nijmegen routenetwerk komt langs De Zandberg in Mook. Hier vind je Bikepark Mook. Niet zomaar als onderdeel van de route, maar als echt toegewijd bikepark.

Wat vind je er?

In het bikepark zijn nu 2 lijnen geopend: blauw en zwart. Op de blauwe lijn zijn nog wat variaties met een rode trail-gradatie. Hoe zien die lijnen eruit? Het hoogteverschil is slechts enkele tientallen hoogtemeters, maar het is een heus bikepark. Met op beide lijnen rollers, doubles, tablejumps en hoge berms.

Op de blauwe lijn kun je als semi-pro ook prima je lol op; het blijft leuk om een trail zo hard mogelijk te rijden en de kombochten geven je vertrouwen om er vol overheen te knallen.

Op de zwarte lijn zijn alle features net wat hoger en is de landing achter de tabletop steiler. En de step-up tabletop aan het eind van deze lijn is superuniek en de eerste paar keren echt imposant.

Dit bikepark is een park voor de ‘bikepark rats’ die graag springen. Natuurlijke features zoals rockgardens en wortelpacks liggen er nog niet, maar wat niet is kan nog komen. De trailbuilders zijn namelijk nog bezig met de derde zwarte lijn; en dat belooft een ‘diepzwarte’ lijn te worden.

Onderaan het bikepark komen alle lijnen samen bij de ‘drop zone’ met drops in 3 verschillende hoogten: blauw, zwart en zwart. De blauwe is te rollen, de twee rechts daarnaast zijn hoger, met een landing die iets verder en dieper ligt.

Wij hebben – al voor de officiële opening – even mogen rijden en de trails zijn zo uitnodigend om iedere keer harder te gaan of hoger te springen. Je doet hier gemakkelijk 15 laps! Echt een aanwinst voor Nederland.

Niet zomaar een vuilnisberg?

De Zandberg is een voormalige stortplaats, maar is niet als dusdanig herkenbaar. Het ligt namelijk tegen de heuvel aan op de stuwwal van Nijmegen. Vlakbij de Mookerheide.
Tot 1963 was de locatie in gebruik als zandafgraving en deze afgraving is weer gevuld met huisafval. Het bikepark ligt fantastisch. Net buiten het terrein is een uitkijktoren met uitzicht over Mook en Cuijk. En bovendien is er in het bikepark aandacht om het weer in het landschap te laten blenden: de kombochten zijn voorzien van planten en bomen worden geplant.

Bikepark Mook is tot stand gekomen dankzij de hulp en funding van het Specialized Soil Searching programma en sponsoring van onder andere Shimano, Magura en Fox. Specialized Soil Searching zorgt voor hulp van trailbuilders met expertise wereldwijd. Dat betekent dus zeker dat dit bikepark niet zomaar wat hopen willekeurig gestort zand zijn, maar uitgekiende trails met uitdaging voor alle niveaus en een fantastische flow.

Support het bikepark & win een bike

Om die laatste dikke zwarte lijn aan te kunnen leggen en geld te maken voor onderhoud organiseert de organisatie een loterij. Support het bikepark met eenmalig €10 tot €30 en maak daarmee kans om superdikke prijzen te winnen! Onder andere maarliefst drie (!!!) Specialized Enduro bikes, Öhlins vork en demper, Fox vorken, Marzocchi droppers, Magura remset, Shimano groepset en Fox kleding. Zo’n fantastische prijzenpot hebben we eigenlijk nog niet eerder in een loterij gezien! Deelnemen kan tot 1 juni 2021.

Wanneer open?

Voor alle aktuele ontwikkelingen, openingstijden enzovoorts check de website: Bikepark Mook


Het trail park rond Fichtelberg in Duitsland

Mountainbike Trail park Fichtelberg

De overgang is abrupt. Van de glooiende Nederlandse heuvels met hier en daar een kuil, worteltje en los zand, naar het ruwe gebergte van het Duitse Fichtelgebergte met de 1024 meter hoge Ochsenkopf. Op en rond deze berg zijn grote, rond afgesleten rotsblokken als pepernoten uitgestrooid en liggen boomwortels als opgezwollen aderen op het pad: een mountainbike walhalla in Oost-Beieren.

Een vakkundige opbouw over talloze uitdagende tracks

We maken kennis met Marten, Morin en Hielke, drie gepassioneerde instructeurs van mountainbike-adventures die ons in het sfeervolle hotel Bullheadhouse in Warmensteinach ontvangen. Peter Hanke is de markante eigenaar van het hotel. Als mountainbiker en liefhebber is de flamboyante Duitser de ideale gastheer.

De eerste ochtend begeleiden de drie instructeurs ons via een vakkundige opbouw over talloze uitdagende tracks. De mountainbikeroutes zijn een mix van aangelegde trails en natuurlijke paden. Ze komen uit in een prachtig bikepark, dat weer eindigt in de tuin, naast ons hotel. Hier bevindt zich ook het liftstation. Hoe luxe wil je het hebben.

Spelen in het park pakken we de lift

Op de eerste ochtend verdelen Marten, Morin en Hielke zich in drie groepen over een flowlijn met kombochten en over technisch parcoursen met diverse obstakels. Een uitstekende manier om je coördinatie op te warmen. Via nuttige tips en trucs rollen we nog makkelijker en ontspannener de ideale lijn. Geheel volgens de rode draad van het weekend, waarin de verbetering van je rijtechnische vaardigheden centraal staan.

Na twee uurtjes spelen in het park pakken we de lift. Daar zien we onder ons de trails lopen waar we later overheen zullen rijden. Ze lijken behoorlijk heftig, maar gelukkig blijken de drie musketiers de omgeving op hun duimpje te kennen. Hierdoor zijn we verzekerd van een veilige opbouw.

Voor volhouders is geen weg onbegaanbaar’

Het eerste pad na de lift is niet steil, maar wel asymmetrisch en chaotisch met stronken en keien. Alsof het pad snel op maandagochtend is geboetseerd. ‘Nulla tenaci invia est via’, was het adagium van de Romeinse strijders: ‘voor volhouders is geen weg onbegaanbaar’. We worden geattendeerd om lijnen te zien en op een juiste wijze actief te bewegen, waardoor je de stenen absorbeert in plaats van er tegenaan rijdt. Na de eerste afdaling klimmen we een stukje naar een uitgekozen trail. Het is een uitdagend maar veilig vervolg. En warempel, na een ochtend gaat stuiteren over in ‘aaien’. We dokkeren als een veertje over de keien. Het terras onderaan de berg komt daarna juist op tijd. Want ‘wie te weinig tankt, is rap gezien’, is een bekende Vlaamse waarschuwing. Vloeibare genotsmiddelen als koffie en cola vinden gretig aftrek. Inclusief Schwarzwalderkirchtorte mit vollfette Zahne als het lunchpakket nog niet voldoende is.

Northshore in Fichtelberg

‘s Middags van hetzelfde laken een nog fraaier pak. We schrikken van de hoge en soms diepe northshore, maar de instructeurs leiden ons er tussendoor en over vele likkebaardende lekkere flowtrails en tafels. Het Sjakie in de chocoladefabriek-gevoel. Totdat we bij een diep natuurlijke drop uitkomen. Een enorm rotsblok dat je weliswaar kunt afrollen, maar vooralsnog een echte ‘mindkiller’ is. Je kijkt een diep gat in terwijl je de remmen geleidelijk los moet laten om te blijven rollen. Met de juiste voorbeelden en aanwijzingen lukt het iedereen. De vreugdegilletjes van de meiden én mannen gieren door het dal.

Wurst, Schinken und Gefugel

Op zaterdag maken we een dagtocht. Met de lift naar boven en dan afzakken richting Fichtelsee. Nou ja, afzakken. Zo nu en dan moeten we steil omhoog rijden. Rijden? ‘Kruipen’ dekt meer de lading. Halverwege bereiken we het grote terras aan de Fichtelsee, een toeristische hotspot. Mannen in polo’s en korte broek aan Wurst, Schinken und Gefugel, vrouwen met grote zonnebrillen nippend aan witte wijn.

Masterclass in drops rijden

Het is een tocht met alles erop en eraan. De trails zijn puur natuur, dan weer singletrack maar ook brede deelpaden met wandelaars, die soms bewonderd applaudisseren. Met als slot de down-hill tot in het bike-park. We eindigen de dag met een masterclass drops. Er zijn drie steigers van diverse hoogtes. Iedereen verlegt zijn eigen grenzen. Het regent high fives en eindigt traditioneel op het terras, want de derde helft is bij mountainbike-adventures net zo belangrijk.

Een grensverleggend niveau

Op zondag maken we een combinatie van de voorgaande dagen en nemen we lekker vaak de lift om zoveel mogelijk verschillende trails te verkennen. De omgeving is een ware speeltuin voor bikers en er lijkt geen einde aan te komen. De grippy bochten rijden we steeds strakker. Met op het eind een clinic tafelspringen. Alles gericht naar ieders vermogen tot een grensverleggend niveau. Behoorlijk uitgeknepen van alle fysieke en mentale overwinningen, rollen we het hotel binnen. Na de uitvinding van het wiel, lijkt vandaag die van de douchekop de belangrijkste. We zakken vervolgens diep onderuit op het terras voor een Apfelstrudel, een Weizen en laten ons verwennen met een Bullhead Burger. Alles in een gezellige, ongedwongen sfeer. Het leven om het mountainbiken heen is volgens Marten, Morin en Hielke immers net zo belangrijk als het mountainbiken zelf!

Zelf ook trailtjes killen in Fichtelberg? Check Mountainbike-adventures.nl


Beste ketting smeermiddelen

De beste Chain lubes voor je mtb

Hoe onderhoud jij je mountainbike ketting?

We smeren er wat op los! Het hele jaar door. Piepende en krakende kettingen zijn misschien wel de nummer 1 irritaties onder ons mountainbikers. Super droge condities en modderige winter condities. Beide zorgen voor uitgedroogde kettingen. Lekker dagje in de modder wezen spelen, mountainbike schoon maken en ketting vergeten. Gegarandeerd dat je ketting een fashionable roest tintje heeft gekregen 😉

Wat is nou de beste manier om jouw ketting de ultieme liefde en daarbij een verlengde levensduur?

Er zijn zoveel verschillende smeermiddelen verkrijgbaar, van wetlube tot drylube en van normale kettingolie tot wax. Allemaal hebben ze hun eigen voordelen (en nadelen). En als je al een keuze hebt gemaakt tussen olie en wax, bestaan er ook nog eens verschillende typen voor lage en ‘normale’ temperaturen.

Omdat wij het eigenlijk ook niet weten vragen wij het jou! Antwoord jouw zomer en winter chain lube en comment hieronder hoe je je ketting schoonmaakt. Sharing is caring, he mede mountainbikers 😀

De beste Chain lube aka ketting smeer midde

Tip: Klik naast de tekst om jou keuze in te zenden 😉

Welke Chain Lube gebruik jij in de zomer of winter?

View Results

Laden ... Laden ...

Hoe smeer je je ketting?

Onze voorkeur voor het aanbrengen van olie of wax is:

  1. Begin met een ontvette ketting
  2. Breng je olie of wax aan met een druppelflesje. Kies niet voor een spuitbus: daarmee spuit je per ongeluk ook wat nevel op je remschijven, en dat wil je niet!
  3. Olie of wax je ketting liefst een dag voordat je gaat fietsen. Dan kun je nét voordat je gaat fietsen de overtollig olie of wax verwijderen met een doekje. Zo heeft de olie of wax voldoende tijd gehad om in te trekken in de kettingschakels.
  4. Smeer je ketting regelmatig! Zeker als je in natte omstandigheden rijdt en je geen specifieke wetlube gebruikt, dan zal de olie of wax sneller van je ketting verdwijnen.
    Aan de andere kant geldt: smeer je te overtollig of met een te plakkerige wetlube olie, maar rij je in droge omstandigheden? Dan trekt die olie veel vuil aan van de trails en dat hoopt zich bijvoorbeeld op op je derailleurwieltjes, waardaar schakelen ook minder soepel gaat.