Trailhunt in Valkenburg

Trailhunt Valkenburg

Trailhunt regio Valkenburg

Valkenburg ligt precies tussen Maastricht en Heerlen. Net onder de A79 in Zuid-Limburg. Wielrenners kennen dit gebied vaak wel, zij komen hier met hordes te gelijk de Cauberg beklimmen vanwege de bescheiden top op 134 meter hoogte… Niet echt een verhaal om buiten Nederland te vertellen 😉 Maar goed daar kwamen we niet voor.

Berg en Terblijt

Links van Valkenburg ligt Berg en Terblijt. Daar zetten we de auto’s neer en zien gelijk het potentieel van de regio. Er is namelijk overal hoogteverschil en natuur om ons heen! De regio kent (zoals we opmerken) veel oude mijnbouw. We kwamen op het spoor van deze regio door het Shimano Testcenter met de Discovery mountainbiketrail. Ook vindt hier vaak een cyclocross wedstrijd plaats, wat betekent dat er hier veel gefietst wordt.

We volgen grotendeels de reguliere route en schieten links en rechts het stippellijntje van onze GPS-units in. We vinden wel wat, maar nog niet echt waar we naar op zoek waren. Her en der een leuk mini-stukje, daar blijft het bij.

Valkenburg

Eenmaal de oversteek gemaakt naar de andere kant van Berg en Terblijt, richting Valkenburg vinden we een bizar soort bikepark. Het ziet er allemaal “fragiel” gebouwd uit. Echt een local spot. Vandaag is het heel erg glad en besluiten om de spot niet aan gort te rijden. We checken de jumps links en rechts en vervolgen onze zoektocht. Af en toe komen we een grappig trapje tegen wat je naar beneden kunt rijden, maar onze trailhartjes raken nog niet helemaal vervuld. Ergens bovenaan met uitzicht op de Geul hebben we keuze uit links en rechts. Links komen we weer uit bij de klim waar we net waren en rechts leidt ons in de richting van het Shimano Testcenter. Hmmm lastig… Ik kies ervoor om als enige E-biker vandaag links even snel te verkennen voordat ik de drie niet E-bikers een saaie afdaling instuur (om daarna weer saai te klimmen). Dat was maar goed ook! Dit bleek de beste afdaling tot op dat moment en later ook de beste te zijn! Althans, zeker de leukste 😉

Verder (maar het kan aan ons liggen) vonden we het ‘mwa, mwa, zo zo’. Ik kan mij voorstellen als je uit een regio komt waar helemaal geen hoogteverschil is, dat dit erg leuk is. Maar beter rijd je dan toch net ietsjes verder door; bij het Drielandenpunt kun je al veel meer uitdaging vinden.

Was het dan helemaal niks? Dat niet; we hebben een heerlijk dagje op de fiets gehad. Lekker glijden en we hebben gelachen. Paul staat overigens nog steeds bij dat hekje 😀


De nieuwe Specialized Levo Gen3

Unpacking de Nieuwe Specialized Levo Gen3

Today is the day!

Al weer een week geleden mochten wij bij Specialized de nieuwe S-works Levo Gen 3 uitpakken en opbouwen! En vandaag is hij dan echt uitgekomen. Wat een machine… En hij is compleet vernieuwd: de geometrie, de TCU, de afsluitklep van de oplader, wat eigenlijk niet? De gen2 was al erg mooi maar deze is toch echt weer next level..

De nieuwe Specialized Levo Gen 3

Mixed wheels Nimble rides

Specialized heeft gekozen voor een speciaal “mullet”-ontwerp. Dus een 27,5″ achterwiel en 29” voorwiel. Waarom? Het is een uitdaging om een full-power elektrische ondersteunde mountainbike met een speels rijgedrag te maken, omdat de motor een kostbaar deel van de ruimte inneemt is er een langere chainstay nodig. Het kleinere achterwiel van de Levo zorgt voor een korte chainstay waardoor de fiets toch speels aanvoelt.

Geometrie van de nieuwe Specialized Levo Gen3

De geometrie van Levo is volledig vernieuwd, met de nadruk op controle en mogelijkheden. De zitbuis is steiler geworden, wat handig is voor het klimmen. De voorkant is langer, waardoor je centraler op de fiets zit voor meer traction en controle. De hoek van de balhoofdbuis is luier geworden om meer stabiliteit te krijgen op hogere snelheden. Daarbij is de geometrie verstelbaar, zodat het kan worden afgesteld op jouw stijl en het terrein waarop je rijdt.

De Levo heeft zes geometrie-instellingen die gemakkelijk kunnen worden aangepast aan je stijl op elk terrein, wat je ook rijdt er is altijd een instelling die bij jou soort trails past. Kies uit drie balhoofdhoeken van 63 tot 65,5 graden. De hoogte van de trapas kan 7 mm hoger of lager afgesteld worden, dankzij de flip-chip op het Horst-draaipunt. Bekijk de Geo Finder-tool voor meer details.

Meer veerweg op de Gen3 Levo

De Specialized Levo heeft 150 mm veerweg achter en 160 mm veerweg vooraan (150 op S1-maat). Daarmee is het een alles-killer, waar je ook rijdt! Deze fiets kan met gemak alles aan.

THE POWER TO BEND SPACE AND T I M E

Met de Levo kan je kiezen waar je wilt rijden en wanneer je dat wilt. Heb je maar een uur? Geen probleem, je kunt je favoriete trail zonder problemen een paar keer doen en je hebt nog tijd over. Wil je weten wat er nog meer is achter die heuvelrug aan de horizon van je mooiste trail? Ga ervoor. Levo voedt je met nieuwe energie. De geïntegreerde controller reageert op je pedaalslagen resulterend in een intuïtieve versterking van jouw input – zo veel als vier keer het vermogen dat je in de pedalen steekt – zonder dat het onnatuurlijk voelt. Het is het krachtigste systeem, dat tot 565 Watt vermogen kan leveren en een 90 Nm koppel. Zoveel (of zo min mogelijk) als je nodig hebt om de steilste beklimmingen af ​​te vlakken en veel grotere afstanden af te leggen.

Nieuwe control unit

MasterMind Turbo Control Unit (TCU) is in wezen het ‘brein’ van de Levo. Het zijn de hardware en software die bepalen hoe de motor, accu en fiets werkt en met je communiceert. Het maakt realtime afstemmen van de ondersteuning tijdens het rijden mogelijk en geeft alle relevante gegevens over je mountainbike en rit weer. MasterMind TCU maakt ook draadloze updates mogelijk, zodat je fiets na verloop van tijd beter wordt.

S sizing voor jou ultieme Ride

S-Sizing is gebaseerd op wat belangrijk is; de maat en de stijl van de rijder zijn bepalend. Niet de binnenbeenlengte. Zes maten, allemaal met dezelfde lengte van de balhoofdbuis en standover, staan ​​je toe om de maat te kiezen die het beste bij je individuele rij stijl past. Kleinere S-maat nummers zullen wendbaar zijn, dankzij hun kortere reach en front-center meting, terwijl grotere S-maten meer stabiliteit bieden en een ruimere rit.

F I N D Y O U R S – S I Z E

Het bepalen van je S-maat is eenvoudig. Als je eerder een Medium hebt gereden, dan zal S-3 je gelijkwaardige maat zijn. Maar… als je een meer ‘playful ride’ wilt, zou je een S2 kunnen kiezen. Wil je een fiets die stabieler is op snelheid? Pak dan een S4.

En we hebben hem al getest! Video komt asap online :D


Beste ketting smeermiddelen

De beste Chain lubes voor je mtb

Hoe onderhoud jij je mountainbike ketting?

We smeren er wat op los! Het hele jaar door. Piepende en krakende kettingen zijn misschien wel de nummer 1 irritaties onder ons mountainbikers. Super droge condities en modderige winter condities. Beide zorgen voor uitgedroogde kettingen. Lekker dagje in de modder wezen spelen, mountainbike schoon maken en ketting vergeten. Gegarandeerd dat je ketting een fashionable roest tintje heeft gekregen 😉

Wat is nou de beste manier om jouw ketting de ultieme liefde en daarbij een verlengde levensduur?

Er zijn zoveel verschillende smeermiddelen verkrijgbaar, van wetlube tot drylube en van normale kettingolie tot wax. Allemaal hebben ze hun eigen voordelen (en nadelen). En als je al een keuze hebt gemaakt tussen olie en wax, bestaan er ook nog eens verschillende typen voor lage en ‘normale’ temperaturen.

Omdat wij het eigenlijk ook niet weten vragen wij het jou! Antwoord jouw zomer en winter chain lube en comment hieronder hoe je je ketting schoonmaakt. Sharing is caring, he mede mountainbikers 😀

De beste Chain lube aka ketting smeer midde

Tip: Klik naast de tekst om jou keuze in te zenden 😉

Welke Chain Lube gebruik jij in de zomer of winter?

View Results

Laden ... Laden ...

Hoe smeer je je ketting?

Onze voorkeur voor het aanbrengen van olie of wax is:

  1. Begin met een ontvette ketting
  2. Breng je olie of wax aan met een druppelflesje. Kies niet voor een spuitbus: daarmee spuit je per ongeluk ook wat nevel op je remschijven, en dat wil je niet!
  3. Olie of wax je ketting liefst een dag voordat je gaat fietsen. Dan kun je nét voordat je gaat fietsen de overtollig olie of wax verwijderen met een doekje. Zo heeft de olie of wax voldoende tijd gehad om in te trekken in de kettingschakels.
  4. Smeer je ketting regelmatig! Zeker als je in natte omstandigheden rijdt en je geen specifieke wetlube gebruikt, dan zal de olie of wax sneller van je ketting verdwijnen.
    Aan de andere kant geldt: smeer je te overtollig of met een te plakkerige wetlube olie, maar rij je in droge omstandigheden? Dan trekt die olie veel vuil aan van de trails en dat hoopt zich bijvoorbeeld op op je derailleurwieltjes, waardaar schakelen ook minder soepel gaat.


Niner Shooting Trail - Rheden

Dé video van de Niner Shooting Mountain trail in Rheden

In Nederland poppen de 2.0 routes als paddenstoelen op! Er zijn steeds minder lange en rechte saaie stukken verwerkt in de nieuwe mountainbike routes. Een zeer, zeer goed ontwikkeling wat ons betreft!

Zo ook de 2.0 rode lussen van de mountainbike route Rheden (posbank) deze 2.0 routes zijn gewoon goed, heel goed!

Tijd om eens te gaan spelen: E-MUD Trail: Niner Shooting Mountain Trail

 

 

Rijders: Nico en Hielke Bikes:

Specialized Levo SL

Film en Edit: Rik Harms

Camera: Iphone 😉 en DJI Mavic Mini

Muziek: Modder…

Was deze video serieus bedoelt? Oorspronkelijk wel dus!

 

 


Waarom wij op flats rijden

Clipless of flats? Waarom zou je op flats gaan rijden?

Voor we verder gaan met "waarom wij op flats rijden" eerst even de term Clipless. Clip Less klinks als: Klik loos. Wat wil zeggen zonder clips.... Dat zou dus betekenen flats toch? Nee.

Clipless komt voort uit die oude grote clips waar je de voeten echt in deed. De eerste pedalen waarin je vast zat, stopte je de voet echt in. Dit zijn dan ook Clip pedalen en inmiddels gedegradeerd tot "retro clip pedalen".

Bron: https://www.bol.com/nl/p/procraft-retro-clip-pedalen-zwart-zilver/9200000044523671/?country=BE

Vanuit de clip pedalen is later de clipless pedaal geïntroduceerd. Pedalen met een klik systeem waar je vast zit aan je pedaal maar makkelijker in en uit kan klikken. Het vast zitten aan je pedalen heeft ontzettend veel voordelen, zeker tijdens het wielrennen of cross-country mountainbiking. Waarom zou je dan naar flats overgaan?

All-mountain rijden in de bergen

Wanneer je start met meer technische dingen te rijden, zullen er een hoop momenten zijn waarbij net even dat voetje wilt gebruiken. Ook zijn er tal van situaties waarbij je maar zeer kort de tijd hebt om op te stappen voor steile of spannende secties. Flats, beter gezegd flatpadels met schoenen zonder cliks geven die mogelijkheid. Op de flats zit een reeks aan pinnen welke in jou flatpadel schoenen drukken, dit geeft jou de grip op je pedalen! Sommige denken dat je dan niet meer alles kan zoals je achterwiel optrekken, of dat je bij wortels van je pedalen schiet. Niks van waar, maar het vraagt wel van je dat je de juiste pedaalstand hanteert! Mooie bijkomstigheid is hierbij dat je automatisch een betere techniek toepast

Check de video dan leggen we het even uit ;)

EN BELANGRIJK! JE KAN SCHOENEN WINNEN!!!

Flat roost Specialized Check op youtube de regels om kans te maken op deze schoenen (clipless of flat naar keuze)

https://youtu.be/X9KIsScDeGs

 

 


Rock garden op het bike park van Apeldoorn Bar end

Bike Park Apeldoorn Bar-enD

Een bezoek aan het bike park Apeldoorn, Bar-end!

Vandaag heb ik een afspraak met Han ten Hove, een van de drijfveren achter dit bike park. Het park is niet zomaar te betreden, maar gelukkig dat Han de poorten voor mij wild open doen zodat ik daar samen eens rond kon kijken.

Na een korte wederzijdse kennismaking besluiten we gelijk maar te gaan fietsen! Daar komen we immers voor. Vanaf de poort zijn de intenties duidelijk, hier wordt serieus getraind. Overal waar je kijkt zie je verschillende soorten features en overal waar je kijkt zie je verlichting, want hier kan je ook ’s avonds gewoon terecht. Dat het park niet openlijk toegankelijk is, is trouwens een bewuste keuze. Er liggen hier uitdagende XC stukken waar menig all-mountain rijder zijn hard van kan ophalen. De club bar-end heeft daarom de keuze gemaakt om er enkel onder begeleiding te kunnen rijden, zo garanderen ze beter ieders veiligheid.

Trap afdaling Bike Park Apeldoorn

Rijden maar! Kom maar op met die rockgardens

Han gaat mij voor en zet gelijk een benchmark, ik was niet van plan om mijn Levo SL aan te zetten namelijk. Meestal rijden we dit soort plekken nooit met de motor aan. Maar Han was nog maar net weg en ik had het snot al in de ogen :D lekker bezig Han!

We rollen rustig over de eerste relatief makkelijke rockgardens en terwijl we dat doen komen we overal leuke dingen tegen. Rollers, pumptrack, kombochten ga zo maar door. Gelukkig zijn de steentjes in de rockgardens niet allemaal kaarsrecht in een lijn gelegd. Je kan meerdere opties kiezen en qua moeilijkheidsgraad wat bij je past.

Wallride en een heerlijke drop

Het bikepark kent een mooi wallride, geen echte afsprong mogelijkheid helaas (je moet toch wat te zeuren hebben) maar verder rolt hij lekker. Leuk voor de oefening en zeker voor de jeugd. We knallen door, door het bos. Het bike park ligt in een mooie omgeving en zoals Han mij vertelde is er nog genoeg ruimte om uit te breiden!

Na een tal van bochten wat we qua trail meer een “gewone” moderne trail zouden kunnen noemen komen we nog een heerlijke drop tegen. Een beetje trail-addicts kan dit wel… A oké dan moeten we maar ;) heerlijke drop dit. Die doen we gelijk nog een keertje!

Northshore en internationaal wedstrijd niveau

We hebben inmiddels 3 kilometer achter de kiezen middels een lus waarbij we nagenoeg alles hebben gedaan. Dit was leuk, heel leuk! Onderweg zag ik al wat Northshore stukken liggen waar we nog even kijken. Han legt uit dat dit perfect is om bij de jeugd de benodigde skills verder uit te breiden.

Alles hier is er op gericht om de techniek op de NL trails verbeteren en het rijden van XC wedstrijden te rijden, maar dan op internationaal niveau. Moderne XC wedstrijden van anno nu zijn namelijk niet meer alleen modder paden met de vraag wie de sterkste benen heeft, nee tegenwoordig moet je serieus goed kunnen fietsen wil je kans maken. De focus is gericht op het beheersen van een goede techniek, omdat dat betekend dat het minder energie kost, het veiliger is en vooral een hogere FunFactor! Last but not least: Het algehele motto is “Alles mag niks moet” lekker rijden vanuit je eigen comfort zone en dat verder uitbreiden!

Overall oordeel bike park Apeldoorn

Je kan zien dat dit park met een specifieke gedachte is aangelegd. Het verbeteren van “de mountainbiker”. Dat is naar mijn opinie ook gelukt ook, er ligt voor elk niveau wel een uitdaging waar je lekker op kan oefenen. Daarbij is het een route waarbij je zowel conditie als techniek naar een hoger niveau kan brengen. Als laatste nood: We klagen nog wel eens dat er zo weinig wortels zijn in die nieuwe “moderne” routes. Hier hebben ze gewoon een tiental kluiten gekocht om een wortel tapijt te kunnen bouwen, goud!

We zijn erg benieuwd wat er allemaal nog bij gaat komen!


Bike Park Melkweg Arnhem

Het bike park of trail park Melkweg in Arnhem gereviewed

Het is er eentje in de categorie, dit moet je weten anders vind je hem niet. Het bike park de Melkweg in Arnhem, liever zouden we het de naam "skill park" willen noemen eigenlijk. Het parkje ligt een soort van op de route van de Oosterbeek/Arnhem mountainbike trail. Je komt er langs. Nu is de route van Oosterbeek van origine niet een waar je specifiek voor zou omrijden en als je nou in de regio bent zal men eerder uitwijken naar de posbank. Toch is de recentelijk ge-update route van Oosterbeek best leuk geworden voor de XC'er in de regio. En die xc route kan je nu dus uitbreiden met wat skill features in het bikepark de Melkweg.






De bikepark features van de Melkweg

Het bikeparkje is gebouwd op een stukje grond wat zo plat is als een dubbeltje, dus verwacht hier geen afdalingen te vinden. Het bikepark zou gezien kunnen worden als een soort grote pumptrack waar van alles in ligt. Skinnie's zijn er bijvoorbeeld te vinden, smalle balken welke op zichzelf al best een uitdaging zijn. Gelukkig liggen ze laag zodat je prima kan oefenen zonder alle risico's te nemen.

Verder is er een heuse wipwap. Leuk even oprollen, balanceren en weer door. De wipwap ligt er prima bij en combineert goed op de route. Her en der vind je wat kleine rockgardens waar je overheen kan fietsen. Allemaal keurig uitgelijnd wat dan misschien wat jammer is.

Northshore en een wallride in het skill park

Dat het niet zomaar wat afgegraven kuilen en kombochten zijn zie je direct. Want er is een soort Northshore met 2 step-ups aangelegd. Ook deze is relatief laag waardoor je dit goed kan oefenen zonder de risico's. Je kan de zaak wat meer pit geven door er af te droppen in plaats van te rollen. Zo zijn er her en der wat creatieve keuze te maken om je skills net even wat verder op de proef te stellen.

De wallride ligt er imposant bij, mooi formaat en door het kippengaas prima te rijden ook in wat nattere condities. De wallride is ook weer net zoals alle andere features vergevingsgezind. Je kan er leuk op oefenen door steeds hoger te gaan. Wat een terugkomend thema is, is dus de toegankelijkheid van de features maar dat je toch je skills kan verbeteren. Ik ben er nu een keer of drie door heen gereden en het doet mij deugt dat er veel kinderen aan het oefenen zijn! Voor hen is dit de ideale speeltuin! Ook zoefen er met grote regelmaat de XC mannen en vrouwen doorheen. Even wat pompen en draaien voordat ze de reguliere route weer verder oppakken.

Overall over bikepark de Melkweg

Perfect voor de kids! Leuk aangelegd, goed onderhouden en echt een toevoeging voor de regio. Hier gaan wij met onze eigen kids snel weer terug komen :D

En hier de impressie video!

Het Abonneren op ons kanaal wordt zeer gewaardeerd ;)

https://youtu.be/uJsBAwTsMlA

North Shore in bike park Spaarnwoude

Bike Park Spaarnwoude

Hèt bikepark van Nederland bikepark Spaarnwoude.

We hadden al heel veel gehoord over bikepark Spaarnwoude maar waren er nog nooit geweest. Onze verwachtingen zijn dan ook hoog! Wanneer we vanaf de parkeerplaats voor de skihall parkeren zien we in de verte al wat big boy (of girl natuurlijk) speelgoed. Grote drops doemen uit het bos met landingen 2 a 3 meter verder.


Bike Park Spaarnwoude heeft een klim trail die midden door het bikepark heen loopt. Voordeel is dat je direct ziet wat er allemaal te vinden is. Overall staan bordjes met Route naar start met – Look Left!!! – Dat links kijken is inderdaad essentieel omdat er meerdere kruisingen zijn waar men potentieel hard voorbij kan komen.

Het doet wat “slecht onderhouden” aan. We zien een dubbel met rotte planken erin. Ook op de start valt het start plateau wat uit elkaar.

We starten met de Red banana trail. Gelijk inrollen op een hoop niet netjes neergelegde grote stenen (waar we van houden) om onze weg naar beneden te maken. Helaas heeft een omgewaaide boom de trail voor een deel geblokkeerd waardoor de flow niet gevonden kan worden. Beneden kom je in een overwoekerd stuk aan, wat wij jammer vinden want dit is de meest “enduro” trail die er ligt.


Red banana trail van bike park Spaarnwoude


Is bike Park Spaarnwoude dan een bike park waar je langs op moet rijden?

Nee zeker niet! Het is misschien wel het “meest echte”  bikepark wat we in Nederland hebben. 1 Flowtrail met wat sprongen Groen. Dan een rode en 2 zwarte en die zwarte zijn ook echt dubbel diamond zwart. Grote sprongen en grote drop off, geen route voor de beginnende Dowhiller. Tussen door zijn er genoeg chicken opties zodat je de sprongen die wel klein en overzichtelijk zijn kan pakken. De afdalingen zijn relatief kort omdat ze redelijk recht naar beneden lopen. Er ligt een mooie northshore in een van de tracks met nog wat gave features. De rockgarden is een echte, hij ligt er echt bij zoals je die in de Alpen ook kan tegenkomen. Vaak zie je bij aangelegde Bike Parks dat de rotsblokken in een keurige lijn worden neergelegd, jammer want zo kom je het natuurlijk nooit tegen. De rockgarden van bikepark Spaarnwoude is de moeite waard!


Overal kunnen we zeggen dat dit een Downhill park is. Voor de beginner ligt er 1 lijn en voor de liefhebber van grote sprongen en drops liggen er meerdere. Iets vergelijkbaars is niet in de regio te vinden wat het tot een unieke plek maakt. Wij zelf liefhebbers van trail rijden tot en met Enduro level vinden Spaarnwoude minder bij ons passen. Dat maakt het dus geen slecht park!! Als je weet wat je kan verwachten en dat is ook wat je zoekt dan is dit bike park echt de moeite waard om eens heen te gaan.



ATB bike park Beilen

ATB Bike park Beilen

het Bike Park van Beilen

Misschien is het eerst goed om de definitie “Bike Park” te bepalen. Zoals wij een bikepark zien is het een Park voor mountainbikers met van alles en nog wat om jezelf te vermaken en uit de dagen. Of dit nou in de Alpen is met mega afdalingen of lokaal met allerlei leuke dingen zoals bijvoorbeeld Wijchen, Holten en indoor park in Almelo. Als we die definitie bij bikepark Beilen toepassen dan kunnen we enkel zeggen. Nee dit is geen bikepark.






Wat is er dan wel in ATB Bike Park Beilen?

Er is een soort van een pump track, met een voor XC begrippen leuke slinger door het bos. Er zijn 2 stukjes met wat rotsblokken waarvan er 1 al overwoekerd is, dat laat dan ook zien dat de lokale bevolking niet veel behoefte heeft aan dit soort features.

Rockgarden in ATB park Beilen
Kombocht in bike park Beilen

Voor ons is Bike Park Beilen een park geweest waar we met 10 minuten klaar waren. Woon je in de regio of ben je toevallig in de buurt en ligt er een dirtjumper in je kofferbak? Prima gewoon even doen.

Rock garden van ATB bike park Beilen






hoge drop bij bike park wieler experience roosendaal

Bike Park WielerExperience Roosendaal

Wieler Experience Roosendaal

Het bike Park Wieler experience in Roosendaal is een sportcomplex direct aan de bebouwde kom met een wieler racebaan, een immense pumptrack en een mtb route. De immense pumptrack hadden we al eens voorbij zien komen en inderdaad: Chapau dat ziet er goed uit!






De MTB route van wieler experience Roosendaal

De MTB route van wieler experience in Roosendaal is gemaakt op drie huis hoge heuvels waarover ze 1 ronde hebben gemaakt met 2 niveau’s. Rood en Zwart. Je rijdt dus standaard op rood en her en der krijg je zwarte opties. De route is goed onderhouden ziet er leuk uit en het rolt lekker.


Rockgarden van bike park roosendaal

Toch vonden we het wat “netjes” aangelegd. Nergens, ook op de zwarte secties zijn we uitgedaagd. Het rolt allemaal erg makkelijk, zelfs de rockgarden kon onze adem niet doen inhouden. De northshore stukjes zijn niets meer dan houten bruggen zonder extra uitdaging. Dat is jammer want de locatie en manier van aanleggen biedt potentieel.



2 Drops voor de ervaren fietser

Bovenop de berg bevinden zich 2 drops welke in tegenstelling tot de verder nette trail dan weer niet zo “netjes” zijn. De lage zal voor menig mountainbiker al als uitdagend worden ervaren. De hoge is ook gelijk best wel hoog.

Overal is het een mooi park met een super mooie pump track baan waar je met je dirtjumper echt wel een middag plezier aan kan hebben. De baan is zeker in dit formaat uniek in Nederland wat het, het omrijden waard maakt. Voor het MTB parcours zouden we niet zover omrijden. Wat we zeggen, niet slecht maar netjes wat hem niet uitdagend maakt.