bikepark Rock it Nice liften

Bikepark Rock it Nice Tsjechië

“Met dank aan Edo van de Kraats onderstaand verhaal en ervaring van Bikepark Rock it Nice!”

BIkepark Rock it Nice Tsjechië

Vandaag stond een dagje bikepark op het programma en dat was bikepark Rock it Nice.
Het ligt in het plaatsje Rokytnice nad Jizerou een klein stadje met een paar duizend inwoners hier in Tsjechië.

Elk half uur draait de lift hier even

Bij aankomst parkeer ik op P2 waar ik gratis kan parkeren. Dat is een paar honderd meter van de lift waar P1 ligt, P1 is betaald parkeren en P2 niet. Terwijl ik naar de lift toe fiets schrik ik toch wel een beetje omdat de lift uit staat en ik vrees voor niets een uur in de auto te hebben gezeten. Al snel kom ik er echter dat de lift 1 keer per half uur aan gaat, iedereen naar boven brengt en vervolgens weer uit gaat.

Om achter deze informatie te komen moet je overigens vaak meerdere mensen aanspreken, lang niet iedereen spreekt hier Engels namelijk!
Een dag ticket koste me ongeveer 26 euro en de lift vertrekt al na enkele minuten in de rij te hebben gestaan. Nou ja rij… “ik denk dat er ongeveer 25 mensen naar boven gebracht worden.”

bikepark Rock it Nice liften

Opwarmen over de nog natte trails hier in BIkepark Rock it Nice

Onder de lift door zie ik de trails lopen en die zien er wel goed uit. Het park heeft drie lijnen, 1 blauwe, 1 rode en 1 zwarte. Ik begin voorzichtig met de blauwe trail voor een goede warming up. Het heeft wat eerder op de dag geregend en de trail is nog verraderlijk. De trail is flowy, oké maar niet heel bijzonder. Alleen heb ik door de gladheid wat moeite om de flow te vinden en er lekker in te komen. Hopen dat de volgende beter gaan!

Beneden gekomen gaat de lift na een goede 5 minuten weer draaien. Het is een beetje een vreemde gewaarwording maar niet erg storend, en het zorgt voor een gezellig praatje met de locals.

Jumps in tsjechië in bikepark Rock in Nice

Rood is gelijk een stapje Serieuzer!

De Tsjech waarmee ik heb staan praten vraagt waar ik vandaag kom en hoe vertrouwd ik ben met de jumps. Als Nederlander ben ik wat terughoudend en ik geef me aan dat ik voor een Nederlander aardig vertrouwd ben met jumps maar dat dit niet zoveel hoeft te zeggen. Hij geeft aan dat ik als ik het zie zitten met hen kan optrekken de rode track op en die uitnodiging neem ik graag aan. Ik ga bij hem in het wiel zitten en merk al snel dat de rode track een flink stapje serieuzer is. Er komen een heel aantal jump’s en drop’s voorbij die niet erg kinderachtig zijn, zeker niet na de rustige blauwe trail. Deze trail is echter wel heel tof en het er nog niet zo lekker in zitten is compleet vergeten als we weer beneden staan! De lift uphill en de afdaling erna duren tussen de 20 en 25 minuten en dus sta je onderaan vaak maar een paar minuten te wachten. Op de vraag aan de Tsjechen of zij weten waarom dit zo is geven ze het antwoord: het is Tsjechië….

Ze vinden het complete onzin maar geven aan dat het op wel meer plekken zo gaat.

bikepark toch ik Nice

Genoeg airtime in BIkepark Rock it Nice

De zwarte trail is net als de rode trail een lijn met veel jumps. Halverwege de berg komen de rode en zwarte lijn bij elkaar en dus kun je ook prima een halfje rood en een halfje zwarte lijn doen. Op de blauwe ben ik niet meer geweest. Er zijn overal (gap)jumps en verschillende grote drop’s te vinden, variërend van een kleine meter tot de grootste van een meter of 4.

Mijn grenzen worden in het wiel van de Tsjechen in ieder geval weer lekker opgerekt en de hoeveelheid airtime die je in dit kleine bikepark kunt vinden zorgt voor een enorme smile op mijn gezicht.

Meer over het bikepark Rock it Nice


BIKE REPUBLIC SÖLDEN

BIKE REPUBLIC SÖLDEN – WHERE THE FLOW RULES

Anderen bouwen gewoon bikeparken, maar wij bouwen de ultieme BIKE REPUBLIC SÖLDEN. Opgericht in 2015, zijn we begonnen met een van de meest ambitieuze en individuele mountainbike projecten in het Alpengebied – in termen van variatie, welkome cultuur en ecologische duurzaamheid. Een hele natie voor bikers – maar waarom? We wilden niet alleen een sensationeel bikegebied creëren, maar ook een uitgebreide bikecultuur van de vallij tot in de bergen, waar iedereen zich thuis voelt. Het maakt niet uit waar je vandaan komt, hoe je eruit ziet of hoe je op je fiets zit. De BIKE REPUBLIC wordt geregeerd door eerlijkheid, master flow – en de mensen. Hier krijg je een paspoort en heb je ook inspraak. Rijders regeren!

Meer informatie over dit bikepark

Adres:

Bergbahnen Sölden
Dorfstraße 11
6450 Sölden

LANGE LIJNEN. NON STOP.

Omdat de inwoners van de BIKE REPUBLIC zo hongerig zijn, kunnen ze in 2019 genieten van de tweede route over 7 kilometer – de nieuwe GAHE LINE, die over 7,6 kilometer van het hoogalpiene Giggijoch-gebied naar restaurant Sonnblick en het gehucht Grünwald slingert. De vloeiende “surf”-route verbindt ook de HARBE met de LETTN LINE en biedt zo’n 12 km en 1000 hoogtemeters fietsplezier. GAHE is een Ötztaler dialectwoord en betekent “snel, wendbaar” en op deze nieuwe lijn kun je echt veel snelheid winnen. Daarom is de GAHE zelfs langer dan de legendarische TEÄRE LINE en de OLLWEITE, het hoogtepunt van de REPUBLIEK, die dicht bij de gletsjervelden onder het bergstation van de Langegg-lift op 2600 m boven zeeniveau begint – naar beneden kronkelend naar het dal over extreem gevarieerde 7 kilometer inclusief dikke bochtige bochten, onder de bomen en stenig terrein en houten constructies.

Word partner van Trail-addicts en bereik duizenden fanatieke mountainbikers per maand

Adverteren op trail-addicts kan al vanaf 30 euro per maand! Met onze website, Instagram, Facebook en Youtube bereiken we meer dan 60.000 fanatieke mountainbikers per maand. Trail-Addicts magazine heeft meer dan 170 bikepark en trailparks op de website staan. Uitgebreide Geometrie database en er word hard gewerkt aan de grootste mtb database! Neem gerust contact op om de mogelijkheden te bespreken.

Meer informatie

Bikepark: Geisskopf

0 Comments1 Minutes

Bikepark: Wales

0 Comments4 Minutes

Mountainbiken in de Eifel

2 Comments5 Minutes

Bike Park Melkweg Arnhem

0 Comments4 Minutes

Bikepark Morzine

1 Comment3 Minutes

Alpenbikepark Chur

0 Comments3 Minutes


Espresso machine draagbaar

De OutIn Nano Espresso Machine

De OutIn draagbare Espresso machine

Wat is er lekkerder dan een bakje Espresso in de vroege morgen? Voor ons drieën Bram Nico en ik, niets eigenlijk! Thuis genieten van goede koffie is makkelijk, het vergt mogelijk wat investering in een goed apparaat. Voor lekkere koffie op de camping heb je wel wat meer nodig zoals een brandertje en percolator, niks mis mee maar voor dat snelle kopje koffie? Ja voor dat snelle bakje koffie onderweg of net voor we de trail op knallen hebben we nog niet echt iets geschikts eigenlijk. Ooit de Wacaco espresso machine mogen testen, maar dat was in verhouding even veel werk als met een percolator werken (tenzij je warm water mee zou nemen). Maar toen kregen we vanuit het niets zomaar een mailtje van een bedrijf dat heet: OutIn. Nog nooit van gehoord, maar ze verkopen een Mini Espresso Machine wat volledig “autonoom” werkt. Beter gezegd: Je dus alleen koffie en water nodig, het apparaatje doet de rest J en nee je hebt ook geen externe elektriciteit nodig!

De OutIn Nano draagbare Espresso machine eerst indruk

Vaak, bij veel producten, misschien wel bij alles…. De eerste indruk is belangrijk. Verlies je daar al punten, dan sta je gelijk 1-0 achter. Zo zijn er steeds meer merken die steeds meer aandacht aan de presentatie geven (verpakking en beleving) om die eerste indruk zo goed mogelijk te laten zijn. Daarbij moet, wanneer de verpakking weg is het apparaat ook lekker aanvoelen, stevig en betrouwbaar.

Espresso machine draagbaar

Wanneer je de OutIn uit de verpakking haalt voel je direct een goed en solide apparaat in je handen. Het deed mij een beetje denken aan een JBL box. Een JBL box voelt ook “prettig” en “solide” daar hoef je voor je gevoel niet heel voorzichtig mee te doen. Dit is overigens geen gesponsorde sluipreclame, gewoon een mening 😉 Het compacte formaat en de gebruikte materialen van de OutIn Nano Espresso machine voelen goed. Het feit dat er een accu inzit maakt dat hij ook wat zwaarder is.

Water aan het koken in de Nano espresso machine

Het formaat is inderdaad erg klein en dus erg gemakkelijk mee te nemen. Alle onderdelen voelen solide, ook bij het los en vast draaien van de onderdelen voel ik geen ongemakkelijke schroefdraden of andere zaken die potentieel zo kapot kunnen gaan.

De koffie uit de espresso machine camping

Aan de onderkant (waar de koffie uit komt) zit een dop die als kop dient en daaronder de module die ofwel Nespresso Cups of gemalen koffie accepteert. Dit kan gemakkelijk gewijzigd worden door het binnen werk te vervangen (zitten er alle2 bij). Aan de bovenkant zit een deksel, hier moet het water in, de deksel heeft een soort rubber waardoor je hem gemakkelijk op de Espresso machine drukt.

Dan als laatste is er een USB-C aansluiting om de accu op te laden en een aan en uitknop. Handig. Tijd om koffie te zetten!

De outing Nano werkt ook met espresso cups

De OutIn Nano Espresso machine in gebruik

Cupje er in en goed vastdraaien, bovenin het water en simpel de knop (de enigste) op de koffie machine even ingedrukt houden. De Outin gaat over in “waterkook modus” waarbij de 4 lampjes een indicatie geven hoever hij in dit proces is. Na maximaal 200sec, afhankelijk hoe koud het wat was, begint hij na een piepje koffie te maken! Simpeler dan dit kan natuurlijk niet. De koffie smaakt uiteraard net zo als uit je Nespresso machine. Let wel op want even weglopen en vergeten dat je hem geactiveerd hebt betekend dat hij gewoon gaat lopen, gelukkig duurt het hele proces kort genoeg om er even de aandacht bij te houden J

Word partner van Trail-addicts en bereik duizenden fanatieke mountainbikers per maand

Adverteren op trail-addicts kan al vanaf 30 euro per maand! Met onze website, Instagram, Facebook en Youtube bereiken we meer dan 60.000 fanatieke mountainbikers per maand. Trail-Addicts magazine heeft meer dan 170 bikepark en trailparks op de website staan. Uitgebreide Geometrie database en er word hard gewerkt aan de grootste mtb database! Neem gerust contact op om de mogelijkheden te bespreken.

Meer informatie

De batterij duur van de Nano

De batterij van de OutIn Nano moet eigenlijk 2 dingen doen: Verwarmen en pompen. Zoals met alles kost verwarmen de meeste energie. Wanneer de batterij helemaal is opgeladen en je stopt er echt koud kraanwater in dan kan je met 1 lading 2 kopjes koffie zetten. Is op zich prima voor als je met z’n 2en bent en onderweg even een bakkie wilt doen. Hoe warmer het water is, hoe langer de batterij uiteraard mee gaat.

De OutIn Nano opladen
Outin Nano Espresso Machine op de camping water bijvullen

We hebben thuis de test gedaan door telkens het reservoir te vullen met gekookt water, we zijn meer dan een week verder gekomen met gemiddeld 3 kopjes koffie per dag! Nee, de accu was nog niet eens leeg. Dat is een serieus resultaat natuurlijk. Op reis zou je dus de batterij duur sterk kunnen verlengen door gewoon een fles warm water mee te nemen.

Water in de Nano Espresso machine

Samenvattend

Na mijn solo tripje in Winterberg waar ik normaal met de percolator aan de slag ga en alle onnodige gadgets thuis laat: Zat de OutIn Nano in de “gearbox” en geen percolator. Het scheelt gedoe met brandertjes en losse koffie (ik drink thuis ook Nespresso) waardoor dit gewoon een logischere keuze is om mee te nemen. Het werkt als een bom en voor dat extra kopje koffie heb ik hem even aan een powerbox gehangen, simpel J

Dit is echt een blijvertje!

Meer info? Check hun website: OutIn Espresso Machine


Apple Watch Ultra

De Garmin Fenix 7 versus de Apple Watch Ultra

De Garmin Fenix 7 versus de Apple Watch Ultra

In de wereld van vandaag is draagbare horloge bijna niet meer weg te denken binnen de sport. Onder de vele beschikbare opties vallen de Apple Watch Ultra en de Garmin Fenix 7 op als twee van de populairste keuzes. Hoewel beide toestellen een overvloed aan mogelijkheden en functionaliteiten bieden, verschillen ze aanzienlijk op het gebied van ontwerp, mogelijkheden voor fitnesstracking en integratie.  We zijn eens een deep dive gaan doen naar de verschillen en waarom je welke van de 2 mogelijk zou moeten kiezen.

Apple en Garmin

De Apple Watch en de Garmin Fenix 7 zijn twee prominente smartwatches die inspelen op verschillende gebruikersvoorkeuren. De Apple Watch Ultra blinkt uit door zijn slanke ontwerp, naadloze integratie met het andere apple producten en uitgebreide functies voor het bijhouden van de gezondheid. Vooral de integratie met andere Apple spreekt mij het meeste aan, uiteraard is dit erg persoonlijk. Zelf werk ik hoofdzakelijk met Apple producten waardoor dit een sterk argument kan zijn. Aan de andere kant heeft de Garmin Fenix 7 een robuust ontwerp, geavanceerde fitness-tracking mogelijkheden en een uitzonderlijke levensduur van de batterij. Vooral de levensduur van de Garmin Fenix 7 is een zeer belangrijk voordeel ten opzichte van de Apple watch, ondanks dat de Apple Watch Ultra een sterk verbeterde levensduur heeft wint de Garmin simpelweg met flag en wimpel!

Apple Watch Ultra

Ontwerp

De Apple Watch staat bekend om zijn elegante en minimalistische ontwerp. Met zijn slanke rechthoekige display en aanpasbare wijzerplaten spreekt het mensen aan die stijl en mode belangrijk vinden, de Ultra in specifiek is robuuster dan zijn kleinere broertjes door de hoge sterke wanden die het scherm beschermen. De Garmin Fenix 7 daarentegen heeft een “nog” robuuster ontwerp, met een cirkelvormig display en een scherm van kras vrij glas. Deze ontwerpkeuze richt zich op outdoorliefhebbers en atleten die een horloge nodig hebben dat bestand is tegen zware omstandigheden.

Fitnesstracking

Als het op fitnesstracking aankomt, neemt de Garmin Fenix 7 de leiding. Het biedt een breed scala aan geavanceerde functies zoals VO2 max schatting, analyse van de trainingsbelasting en hersteladviseur. Daarnaast heeft de Fenix 7 speciale modi voor verschillende activiteiten zoals hardlopen, zwemmen en fietsen, waardoor gebruikers gedetailleerde statistieken en inzichten krijgen. Hoewel de Apple Watch Ultra ook mogelijkheden voor fitnesstracking biedt, schiet deze tekort als het gaat om de diepte en nauwkeurigheid van de geleverde gegevens. Naast standaard integratie werken wij simpelweg al jaren met Garmin online systemen waar dan ook alle data staat. Mocht je toch willen overstappen dan kan een app als “RunGap” je hiermee helpen. De App download de informatie zodat deze ook beschikbaar komt in je Garmin overzichten, hierdoor kan je beter samenwerken met andere navigatie apparaten die bijvoorbeeld wel op Garmin draaien.

Garmin Fenix 7

Integratie met het andere systemen

Een van de opvallende kenmerken van de Apple Watch Ultra is de naadloze integratie met het Apple systemen. Gebruikers kunnen hun horloge moeiteloos synchroniseren met hun iPhone, waardoor ze meldingen kunnen ontvangen, kunnen bellen en verschillende apps direct vanaf hun pols kunnen openen. Bovendien ondersteunt de Apple Watch Ultra Apple Pay, waardoor handige contactloze betalingen mogelijk zijn. De Garmin Fenix 7 mist daarentegen hetzelfde niveau van integratie en beperkt zijn functionaliteit voornamelijk tot fitness gerelateerde activiteiten. Beide hebben veel overlap in deze functionaliteiten, toch wint de Apple Watch Ultra hier op het vlak van naadloze integratie en dagelijks gebruiksgemak.

Voorbeelden

Laten we twee scenario’s bekijken om de verschillen tussen deze twee smartwatches duidelijk te maken. Het strakke ontwerp van de Apple Watch Ultra, de aanpasbare wijzerplaten en de naadloze integratie met het Apple ecosysteem zouden perfect passen bij meer dagelijkse (actieve) levensstijl en biedt meer functies voor overdag. Aan de andere kant zou een professionele atleet die zich bezighoudt met intensieve buitenactiviteiten veel baat hebben bij het robuuste ontwerp van de Garmin Fenix 7, de geavanceerde functies voor fitnesstracking en de uitzonderlijke levensduur van de batterij.

Conclusie

Concluderend zijn de Apple Watch Ultra en de Garmin Fenix 7 twee opmerkelijke smartwatches die inspelen op verschillende gebruikersvoorkeuren. Terwijl de Apple Watch Ultra uitblinkt in design en systeem integratie, blinkt de Garmin Fenix 7 uit in mogelijkheden voor fitnesstracking en duurzaamheid. Uiteindelijk hangt de keuze tussen deze twee toestellen af van individuele behoeften en prioriteiten.  Een echte winnaar zou op het gebied van algemene gebruiksvriendelijkheid aangevuld met de robuustheid van de Ultra is de Apple Watch. Wil je meer diepgaande analyses nog meer robuustheid en met name geen zorgen te hoeven maken over de batterij duur? Dan is de Garmin Fenix 7 de absolute winnaar….

Meer informatie over de Apple

Meer informatie over de Garmin Fenix 7

Meer product Reviews op Trail-Addicts

Bikepark Schulenberg

0 Comments3 Minutes

Riding down a trail with several bikers

In 5 dagen door Slovenië

0 Comments17 Minutes

map bike park champers margins

Bikepark Champery – Morgins

0 Comments1 Minutes

Bikeparks Benelux

2 Comments1 Minute

de trailhunters on the road naar La Thuille

Bikepark Pila

0 Comments3 Minutes


Elektrisch schakelen van Sram

De voordelen van elektrisch schakelen op je MTB

Word partner van Trail-addicts en bereik duizenden fanatieke mountainbikers per maand

Adverteren op trail-addicts kan al vanaf 30 euro per maand! Met onze website, Instagram, Facebook en Youtube bereiken we meer dan 60.000 fanatieke mountainbikers per maand. Trail-Addicts magazine heeft meer dan 170 bikepark en trailparks op de website staan. Uitgebreide Geometrie database en er word hard gewerkt aan de grootste mtb database! Neem gerust contact op om de mogelijkheden te bespreken.

Meer informatie

De voordelen van elektrisch schakelen op de MTB

Mountainbiken is in de loop der jaren sterk geëvolueerd, waarbij de technologische vooruitgang een revolutie in de sport teweeg heeft gebracht. Een van die innovaties die erg populair is geworden, is elektrisch schakelen op de MTB. Elektrisch schakelen, vervangt traditionele mechanische schakelsystemen door elektronisch gestuurde derailleurs.

Elektrisch schakelen op mountainbikes heeft de manier waarop rijders met hun versnellingen omgaan veranderd en biedt talloze voordelen ten opzichte van traditionele mechanische schakelsystemen. Deze technologie maakt gebruik van elektronische signalen om nauwkeurig en moeiteloos te schakelen, wat resulteert in betere prestaties, meer gemak en een aangenamere rijervaring.

De voordelen op een rijtje gezet

1. Verbeterde prestaties:
Elektrische schakelsystemen bieden mountainbikers ongeëvenaarde precisie en nauwkeurigheid bij het schakelen. In tegenstelling tot mechanisch schakelen, dat afhankelijk is van kabels en veren in de derailleur, maakt elektrisch schakelen gebruik van elektronische signalen om de derailleurs te bewegen. Dit elimineert mogelijke problemen met het uitrekken of verkeerd uitlijnen van kabels, waardoor je altijd soepel en nauwkeurig kunt schakelen. Dankzij het nauwkeurige schakelen kunnen rijders hun momentum en cadans behouden, wat resulteert in een verbeterde efficiëntie en algehele prestaties op uitdagend terrein.

Bij het beklimmen van steile hellingen bijvoorbeeld kunnen mountainbikers met elektrisch schakelen moeiteloos naar een lagere versnelling schakelen zonder vertraging of krachtverlies. Door deze directe en nauwkeurige schakeling kunnen mountainbikers het ritme en vermogensoutput behouden en uitdagende beklimmingen efficiënter overwinnen.

Elektrisch schakelen van Sram

2. Gemak en gebruiksgemak:
Elektrische schakelsystemen bieden ongeëvenaard gemak en gebruiksgemak. Met een druk op de knop kunnen rijders moeiteloos schakelen, waardoor ze geen handmatige aanpassingen hoeven te doen. Dit is vooral handig in situaties waarin snel moet worden geschakeld, zoals bij technische afdalingen of snel wisselend terrein.

Bovendien elimineert elektrisch schakelen de noodzaak voor frequent onderhoud en afstellingen die horen bij mechanische schakelsystemen. Het afstellen van de kabelspanning, het vervangen van de kabels en het uitlijnen van de derailleur behoren tot het verleden, waardoor er minder tijd en moeite nodig is om de fiets in optimale conditie te houden. Dankzij dit gemak kunnen rijders zich meer richten op hun rit en minder op mechanische problemen, wat hun algehele ervaring verbetert.

3. Aanpassing en integratie:
Elektrische schakelsystemen worden vaak geleverd met extra functies waarmee fietsers hun schakelvoorkeuren kunnen aanpassen. Sommige systemen bieden programmeerbare schakelstanden, waarmee rijders de snelheid en reactiesnelheid van het schakelen kunnen aanpassen aan hun voorkeuren en rijstijl. Deze aanpasbaarheid zorgt ervoor dat rijders hun schakelervaring nauwkeurig kunnen afstemmen op hun specifieke behoeften, waardoor hun prestaties en plezier op de trails verder verbeteren.

Bovendien sluit elektrisch schakelen naadloos aan op andere fietstechnologieën, zoals elektronische veersystemen en draadloze communicatieapparatuur. Deze integratie zorgt voor een meer gestroomlijnde en efficiënte rijervaring, waarbij verschillende onderdelen harmonieus samenwerken en de algehele prestaties en connectiviteit verbeteren.

En nu even samengevat

Elektrisch schakelen op mountainbikes heeft een revolutie teweeggebracht in de sport en biedt mountainbikers talloze voordelen. De verbeterde prestaties, het gemak en de aanpasbaarheid die elektrische schakelsystemen bieden, hebben de manier waarop mountainbikers met hun versnellingen omgaan veranderd, wat resulteert in een verbeterde efficiëntie, gebruiksgemak en een algehele verbeterde rijervaring. Naarmate de technologie zich verder ontwikkelt, zal elektrisch schakelen waarschijnlijk nog meer ingang vinden, waardoor de grenzen van mountainbiken verder worden verlegd en de sport naar nieuwe hoogten wordt getild.

Nog een opmerking: Het grote nadeel is dat je de boel opgeladen moet hebben, dat wilden we nog even gezegd hebben 🙂

Meer product reviews op Trail-Addicts

De 2 grootste spelers op de markt zijn uiteraard Shimano met hun Di2 lijn en Sram met hun Eagle lijn.


Rovinj in Kroatië

Top 3 redenen om te Mountainbiken in Kroatië

Top 3 redenen om te Mountainbiken in Kroatië

MTB in Kroatië is een mooie en avontuurlijke sport die de afgelopen jaren enorm aan populariteit heeft gewonnen en dat geld ook voor Kroatië. Met zijn gevarieerde landschappen en adembenemende routes heeft Kroatië zich ontpopt tot een topbestemming voor mountainbikeliefhebbers. Om eerlijk te zijn hadden we dit zelf ook niet zo verwacht, het ontbreken van een groot aantal bikeparks en of informatie hierover zou je doen denken dat Kroatië niet direct “the place to go is”, en om maar met de deur in huis te vallen: Uiteraard zijn er betere bestemmingen te vinden… En toch wanneer je er dan toch naar toe gaat, neem je MTB dan maar gewoon mee!

Mountainbiken in Kroatië

Mountainbiken in Kroatië biedt een unieke mix van natuurlijke schoonheid, goed onderhouden trails en een rijke culturele omgeving. De diverse landschappen van het land, waaronder bergen, bossen en kustgebieden, bieden een verscheidenheid aan terreinen voor mountainbikers. Bovendien zorgt de toewijding van Kroatië aan het onderhoud en de ontwikkeling van de mountainbike netwerken die best uitgebreid zijn een prachtig gebied om te gaan fietsen daar. Bovendien voegt de mogelijkheid om zich onder te dompelen in de plaatselijke cultuur en historische plaatsen te verkennen een extra dimensie toe aan de mountainbike-ervaring in Kroatië.

MTB in kroatië

De 3 redenen om je MTB gewoon mee te nemen:

1. Natuurlijke schoonheid:
Kroatië is gezegend met prachtige natuurlijke landschappen die mountainbiken tot een werkelijk ontzagwekkende ervaring maken. De bergketens van het land, zoals Velebit en Biokovo, bieden uitdagende routes met adembenemende uitzichten. Het Paklenica Nationaal Park bijvoorbeeld, gelegen in het Velebit-gebergte, biedt een unieke mountainbike ervaring door het ruige terrein en de pittoreske ravijnen. De combinatie van mooie MTB tochten en de schoonheid van de omringende natuur zorgt voor een onvergetelijke ervaring voor mountainbikers.

2. Goed onderhouden trails:
De toewijding van Kroatië aan het onderhouden en ontwikkelen van zijn MTB paden zorgt voor een veilige en plezierige ervaring voor mountainbikers. Het land heeft geïnvesteerd in het creëren van een netwerk van goed gemarkeerde paden die geschikt zijn voor verschillende niveaus. Het schiereiland Istrië biedt bijvoorbeeld een verscheidenheid aan trails, van gemakkelijke kustroutes tot meer uitdagende trails in de bergen. De trails worden regelmatig onderhouden, zodat mountainbikers zich kunnen concentreren op het genot van het mountainbiken zonder zich zorgen te maken over veiligheid of navigatie. Wil je meer Enduro rijden dan helpt navigatie met een app als Trailforks overigens wel, zelf hebben we wat trails verkend wat “Enduro/All-Mountain” mag worden genoemd, deze waren allemaal niet gemarkeerd, wel goed onderhouden!

MTB trails in Kroatië

3. Culturele ervaring:
Mountainbiken in Kroatië biedt de mogelijkheid om je onder te dompelen in de plaatselijke cultuur en historische plaatsen te verkennen. De rijke geschiedenis en het diverse culturele erfgoed van het land bieden dat MTB tripje net even wat extra. Het Dalmatische achterland biedt bijvoorbeeld routes die langs oude Romeinse ruïnes en middeleeuwse stadjes lopen, zodat mountainbikers de geschiedenis van het land uit de eerste hand kunnen ervaren. Bovendien voegt de kans op interactie met de lokale bevolking en het proeven van de traditionele Kroatische keuken een unieke culturele dimensie toe aan de mountainbike-ervaring.

Rovinj in Kroatië

Conclusie

Mountainbiken in Kroatië biedt een perfecte mix van natuurlijke schoonheid, goed onderhouden trails en een rijke culturele ervaring. De diverse landschappen van het land bieden een verscheidenheid aan terreinen voor rijders van alle niveaus, zodat iedereen een trail kan vinden die bij zijn of haar voorkeuren past. Bovendien zorgt de toewijding van Kroatië aan het onderhoud en de ontwikkeling van de fietspaden voor een veilige en plezierige ervaring. De mogelijkheid om je onder te dompelen in de plaatselijke cultuur en historische plaatsen te verkennen voegt een extra dimensie toe aan de mountainbike-ervaring in Kroatië. Of je nu een doorgewinterde rijder of een beginner bent, mountainbiken in Kroatië is een avontuur dat je niet mag missen.

Meer mountainbike bestemmingen

Word partner van Trail-addicts en bereik duizenden fanatieke mountainbikers per maand

Adverteren op trail-addicts kan al vanaf 30 euro per maand! Met onze website, Instagram, Facebook en Youtube bereiken we meer dan 60.000 fanatieke mountainbikers per maand. Trail-Addicts magazine heeft meer dan 170 bikepark en trailparks op de website staan. Uitgebreide Geometrie database en er word hard gewerkt aan de grootste mtb database! Neem gerust contact op om de mogelijkheden te bespreken.

Meer informatie

De Garmin 530 in de parktijk

Review: Garmin 530 navigatie

Review: De Garmin 530

We waren opzoek naar een mtb en gravel navigatiesysteem met 2 heel duidelijke wensen. De eerste wens is een systeem met full map ondersteuning, 2de wens is volledige trailforks integratie. Waarom full map navigatie? In de bossen kom je met grote regelmaat kleine y splitsingen tegen welke met turn by turn navigatie wat minder goed te volgen zijn. Met full map navigatie zie je waar je in moet en waar niet.

Zoals wellicht bekend doen wij vanuit Trail-Addicts veel trailhunts. We zoeken naar de mooiste plekken om met de mtb op pad te gaan in het buitenland. Het is dan irritant om telkens je mobiel te moeten pakken om een topo kaart app te open zodat je ziet waar de linker en rechter optie heen gaat.

De tweede wens komt voort uit exact hetzelfde als de eerste wens, namelijk niet elke keer je mobiel te hoeven pakken en trailforks te moeten openen om de start van “die zwarte lijn” te vinden.

De Garmin 530 in de parktijk

Waarom de Garmin 530?

Tja goede vraag. Om eerlijk te zijn doen wij niet zo heel veel met allerlei metertjes en verzamelde data. We willen gewoon rijden en genieten! De Garmin 530 navigatie was simpelweg het goedkoopste alternatief met fullmap en trailforks erop. Al die andere zaken: Leuk, maar niet noodzakelijk.

MTB trails op de Garmin 530

De fullmap navigatie

De laatste tijd zijn we wat actiever op de Gravelbike geworden en dat is dan ook de laatste weken waar ik de Garmin 530 het meeste voor heb gebruikt. Zelf werk ik al best een hele tijd met Wikiloc om leuke routes te vinden, zowel voor de auto (4×4) als nu dus ook voor de Gravelbike tochten. Onze ervaring met de fullmap navigatie is in principe hetzelfde voor op de MTB wanneer je een gps-bestand volgt.

Hier vind je overigens onze gps-bestanden!

Het mooie aan de Garmin is dat hij kan connecten met vele applicaties waaronder de bekende zoals Strava, Komoot en dus Wikiloc. Lekker ’s avonds potje bier en telefoon of laptop op schoot en de route voor morgen uitzoeken. Het gemak van een groot scherm en goede functionaliteiten op telefoon of laptop om te zoeken scheelt veel tijd. Eenmaal een in potentie mooie route gevonden, uploaden maar! De connectie met Strava was dodelijk simpel te noemen. De connectie met Wikiloc had wat wachtwoord problemen, maar gelukkig had Wikiloc dit al voorzien en heeft hiervoor een goede beschrijving op de website.

Middels een druk op de knop staat de route op de Garmin 530 en het feest kan beginnen! Alle route specs en data hoef ik niet te zien, dus scherm op volledige kaart zetten en de lijn volgen. De Garmin geeft duidelijk aan waar je bent, middels de knoppen kan je in of uit te zoemen (de 530 heeft geen touchscreen) om beter afslagen te zien aankomen kan allemaal.

Het navigeren zelf gaat super gemakkelijk en het scherm is precies groot genoeg. De menu structuren vind ik soms nog even lastig. Het kan aan mij liggen maar blijkbaar snap ik niet altijd even goed hoe de Garmin ingesteld wilt worden. Net niet intuïtief genoeg wat mij betreft. Met wat dikke vinger trial on error drukwerk kom ik er vaak wel, maar het behelst wat oefening 😉

Word partner van Trail-addicts en bereik duizenden fanatieke mountainbikers per maand

Adverteren op trail-addicts kan al vanaf 30 euro per maand! Met onze website, Instagram, Facebook en Youtube bereiken we meer dan 60.000 fanatieke mountainbikers per maand. Trail-Addicts magazine heeft meer dan 170 bikepark en trailparks op de website staan. Uitgebreide Geometrie database en er word hard gewerkt aan de grootste mtb database! Neem gerust contact op om de mogelijkheden te bespreken.

Meer informatie

De trailforks navigatie functie

Op de Garmin 530 is de trailforks functie al voor geïnstalleerd. Je moet deze nog wel even koppelen met je abonnement aangezien er nu veel functie betaald zijn in Trailforks. Eenmaal gekoppeld kan je de app op de Garmin openen en gebruiken. Doordat het geen touchscreen is kan het soms wat lastig zijn omdat de zoom en pan functies achter dezelfde knoppen zitten. Je schakelt middels de rechter boven knop tussen de functies om de kaart van

  • Links rechts
  • Boven beneden
  • In en uit te zoemen

Je moet er wat handigheid in krijgen of gewoon een duurdere met touchscreen kopen… Wanneer je eenmaal de start van de trail hebt gevonden kan je ernaartoe navigeren. Dat werkt echt prima! Het scheelt een hoop gedoe met telkens je telefoon te moeten pakken, handschoen uit anders werkt de touchscreen van je mobiel niet en trailforks weer op te starten. Ook kan je veel makkelijker zien waar je heen moet op splitsingen. Je ziet waar je bent ten opzichte van de trail in trailforks. Al met al een erg fijne toevoeging op de MTB om de trailhunts makkelijker te laten verlopen.

Klein side note is dat we erachter zijn gekomen dat de kleurcoderingen anders kunnen zijn. Bij de een zwart en bij de ander rood, dit is wat verwarrend maar mogelijk iets wat bij trailforks misgaat en niet in de Garmin. Ook had de Garmin minder trails erin staan dan we op de telefoon zien. Wie van de 2 beter up to date is weten we niet, dat zal de tijd moeten leren.

Trailforks routes op de Garmin 530

Overige functionaliteit van de Garmin 530

Er zitten nog wat leuke zaken op als “flowmeter” voor het mountainbiken en hij is compatible met Shimano Steps e-bikes plus de Di2 schakel systemen. Die Grit en flow meter moeten we nog eens goed testen in een bikepark en verschillen gaan zien wanneer je een afdaling meerdere keren hebt gereden. Hierover later een update!

Meer informatie over de Garmin 530 https://www.garmin.com/nl-NL/p/621224

Overall verdict:

Op de mate van gebruiksgemak kan er hier en daar nog wat worden verbeterd. Wellicht is read the f*cking manual hier het beste antwoord… Heb je eenmaal goed door hoe die werkt dan is het echt een top ding! Navigeren GPS uploaden en trailforks werkt allemaal zoals je dat zou willen. In verhouding tot de meeste navigatie modellen met full map navigatie is de Garmin 530 ook erg vriendelijk geprijsd!

Wil je net even wat minder uitgeven, dan is de VDO G5 GPS wellicht een goed alternatief. Geen fullmap geen Trailforks, maar wel degelijk erg compleet en een best goede turn by turn navigatie die je in de meeste gevallen prima de weg wijzen.

Garmin 530 getest

Thule, MTB, dakdrager 5, Topride

Review: Thule TopRide

Word partner van Trail-addicts en bereik duizenden fanatieke mountainbikers per maand

Adverteren op trail-addicts kan al vanaf 30 euro per maand! Met onze website, Instagram, Facebook en Youtube bereiken we meer dan 60.000 fanatieke mountainbikers per maand. Trail-Addicts magazine heeft meer dan 170 bikepark en trailparks op de website staan. Uitgebreide Geometrie database en er word hard gewerkt aan de grootste mtb database! Neem gerust contact op om de mogelijkheden te bespreken.

Meer informatie

Review: Thule TopRide fietsendrager

Gemakkelijk en snel de fiets meenemen, dat is het doel. Al een tijd gebruik ik de Atera fietsendrager, niet bij veel mensen bekend wellicht. De Atera fietsendrager kan 4 fietsen meenemen en een dikke 66 kg tillen. Ideaal voor wanneer je met e-MTB’s in de weer bent. Nadeel aan de Atera is dat hij loodzwaar is en nogal groot en lomp. Wanneer we voor de korte ritjes even de fiets mee willen nemen is een kleiner en makkelijker ontwerp wenselijk. Zo kwamen we op de Thule TopRide, een fietsendrager voor op het dak.

Veel fietsendragers voor op het dak zijn “minder geschikt” voor carbon fietsen en de fietsen steken nogal ver uit. Wanneer je het voorwiel eruit haalt scheelt dat toch aanzienlijk en deze dakfietsendrager monteer je op je voorvork-as, geen montage op het frame.

Thule, MTB, dakdrager 5, Topride, Specialized

Thule FastRide vs Thule TopRide

Binnen het assortiment van Thule zijn er 2 modellen die een montage op de voorvork hebben. De goedkopere FastRide en de duurdere TopRide. De Thule FastRide werkt met een standaard strap om het achterwiel en een standaard QR-systeem op de voorvork. Middels speciaal te kopen adapters kan je dan ook andere maten op de FastRide monteren. Mijn fietsen hebben allemaal geen QR-systeem meer, dus de adapterset is noodzakelijk. Bij het op het dak zetten moet je middels een speciale mount de voorvork nog vastschroeven en dat is dan ook precies het verschil met de TopRide.

De TopRide is voorzien van een speciale beugel waar je de voorvork en speciale as direct in zet en zo gemakkelijker vastzet. Wat mij betreft hadden de namen dan ook anders om gemogen… De TopRide heeft namelijk een sneller montagesysteem. Het voordeel van de TopRide is dat alle adapters er al bij zitten. Hier komt dan ook het meest interessante punt:

De TopRide en FastRide schelen ongeveer 60,- euro. Aangezien QR-voorassen bij veel moderne fietsen niet meer gemonteerd worden “moet” je de adapterset van maar liefst 50,- euro aanschaffen. Per saldo is dus de TopRide slechts 10,- euro duurder. Met andere woorden, dat makkelijkere en snellere systeem kost voor de meeste slechts 10,- euro meer!

Wat ze alletwee hebben is een geïntegreerd slot, dit slot zit verstopt aan de achterzijde van de dragers en kan je gemakkelijk eruit trekken om deze aan je achterbrug vast te maken. Erg handig en bestand tegen de gelegenheidsdief. De kabel is relatief dun dus je mountainbike of racefiets langer onbewaakt achterlaten zien we zelf niet direct zitten.

Nadeel van beide modellen is uiteraard: je moet nog een wiel kwijt in je bagageruimte. Heb je geen ruimte in je auto, dan zal je nog een extra “front wheel holder” moeten bestellen voor een fijne +/- €100,- euro. Aangezien we de TopRide hoofdzakelijk voor de dagelijkse korte ritjes en voor op de vouwwagen gebruiken kan ik het wiel gelukkig wel ergens huisvesten.

Thule, MTB, dakdrager 5, Topride, Specialized

Kwaliteit en afwerking

Over de kwaliteit en afwerking kunnen we heel erg kort zijn. Zoals je van Thule mag verwachten is het allemaal erg mooi afgewerkt en voelt alles erg solide. Daar betaal je ook voor, maar is het zeker waard.

Thule, MTB, dakdrager 5, Topride

Dagelijks gebruik van de TopRide dakfietsendrager

Voor dagelijks gebruik zijn we erg te spreken over het gebruiksgemak. Het snelle systeem is echt zijn euro’s waard. De fiets op je dak tillen met wat zwaardere mountainbikes is niet niks. Door het snelle sluitsysteem van de TopRide is het verder vast maken kinderspel geworden. De achterstrap werkt zoals bij alle dragers, even aan trekken en klaar. Het blijft af en toe even wennen dat de fiets op je dak bungelt, dat gevoel loslatend (gelukkig de fiets niet) merk je er helemaal niets van!

Meet wel even je totaalhoogte op, voor de speciale doorgangen, tunnels en garages met een maximum doorrijhoogte 😉

CHECK DE TOPRIDE BIJ BIKE-COMPONENTS

De Jeep Wrangler Camper set up

Jeep Wrangler Rubicon Camper

Jeep Wrangler Rubicon Camper – Overland uitgerust

Blijven dromen. Daar starten we vandaag maar weer eens mee. Voor Trail addicts zijn we zoals altijd opzoek naar het ultieme voertuig voor nieuwe MTB avonturen. Of dat nu een megagrote Sprinter moet zijn waar we “In” kunnen leven of dit een Jeep Unlimited Rubicon waar je “Omheen” leeft. Zo vond ik onlangs deze omgebouwde Jeep Rubicon welke volledig klaar is voor het grootste avontuur wat je maar kan vinden!

Outfit je “Overland” Voertuig

Wat belangrijk is aan je Overland voertuig zoals bij deze Jeep is dat hij niet alleen offroad lekker rijdt, nee hij moet juist op de weg ook nog prima rijden. De eigenaar van deze Jeep heeft het de Rubicon een stukje verhoogt zonder dat de normale rijeigenschappen al te veel zijn verstoord. Door de verhoging van de Jeep kan je net dat extra stukje verder offroad gaan ergens in de Alpen of mooier verder buiten Europa.

Op de voorkant vindt heeft de eigenaar een dikkere offroad bumper gemonteerd dat de grill verder beschermd, uiteraard zit er een dikke lier in om je net even uit de problemen te kunnen trekken.

Uiteraard is de onderkant volledig bestand met dikke aluminium platen. Aluminium is een stuk lichter waardoor de Jeep Rubicon niet te veel onnodig gewicht hoeft mee te nemen.

Op het dak hebben ze een daktent liggen. De daktent is zonder dakrek gemonteerd maar direct op het systeem van de Jeep waardoor ook hier er geen extra gewicht van een dakrek nodig is. Dit type daktent van https://www.roamadventureco.com/apps/store-locator is volgens mij niet leverbaar in Nederland. Gelukkig kan Daktent.nl wel genoeg alternatieven leveren.

In de Jeep Rubicon heeft hij van het merk https://www.goose-gear.com wat toffe features. Zoals een klaptafel aan de achterdeur van de Jeep en de koelkast slyder met daaronder een bestek la. Verder zit er her en der wat verstopt in de ondervloer van de Jeep. Of het voor ons nou zo handig is om alle stoelen eruit te halen… We zijn vaak toch wel met meer dan 2 personen namelijk.

We blijven dromen!

Tja zo’n Jeep of iets dergelijks blijft toch wel heel hoog op het lijstje staan. Wij zouden hem wellicht iets anders inrichten meer gericht op mountainbiken. Wat we wel weten is dat we meer echt het avontuur willen opzoeken met Trail-Addicts! Voorlopig is de aanschaf van een Jeep Rubicon heel veer weg… Blijven dromen dan maar

Word partner van Trail-addicts en bereik duizenden fanatieke mountainbikers per maand

Adverteren op trail-addicts kan al vanaf 30 euro per maand! Met onze website, Instagram, Facebook en Youtube bereiken we meer dan 60.000 fanatieke mountainbikers per maand. Trail-Addicts magazine heeft meer dan 170 bikepark en trailparks op de website staan. Uitgebreide Geometrie database en er word hard gewerkt aan de grootste mtb database! Neem gerust contact op om de mogelijkheden te bespreken.

Meer informatie

MTB trails in Kroatië

Trailpark Groznjan

Word partner van Trail-addicts en bereik duizenden fanatieke mountainbikers per maand

Adverteren op trail-addicts kan al vanaf 30 euro per maand! Met onze website, Instagram, Facebook en Youtube bereiken we meer dan 60.000 fanatieke mountainbikers per maand. Trail-Addicts magazine heeft meer dan 170 bikepark en trailparks op de website staan. Uitgebreide Geometrie database en er word hard gewerkt aan de grootste mtb database! Neem gerust contact op om de mogelijkheden te bespreken.

Meer informatie

Trailpark Groznjan

Rondom het mooie toeristen trekkende Groznjan liggen een mooi aantal mtb trails volgens Trailforks. Uit ervaring waten we dat dit zeker niet altijd de realiteit hoeft te zijn. Gelukkig waren er reacties te zien die niet al te lang geleden zijn gepost. Hoog tijd om er eens te kijken!

MTB trails in Groznjan Kroatië

Het parkeren rondom de het stadje Groznjan is veel al betaald parkeren en er word (in hoogseizoen) zeer altief gecontroleerd. Aangezien mijn bezoek niet om het plaatsje gaat parkaar ik er een stuk buiten gewoon ergens in e berm waar het veilig en goed kan vlakbij de trail Saltarija. Er liggen hier 5 rode trails waar in ik geïnteresseerd ben, allemaal met best wat hoogte verschil vergelijkbaar met wat we in de ardennen vinden.

Aangezien ik dicht bij de auto wil eindigen start ik met de mtb trail genaamd Groznjan, deze begint vanuit he drop zelf en verloopt eerst over de oude zeer on even straten van het dorp. Het is nu nog even zoeken omdat er veel “links en rechts” opties zijn. Eenmaal uit het dorp spreekt het voorzich! Lekker flowy en het ziet er goed bereden uit. Rood? Nee niet in mijn mening. Als je Remouchamps als referentie zou nemen is het blauw, misschien zelfs minder. Niet minder leuk, want er zit genoeg bochten werk in met een leuk aantal verticale meters naar beneden.

MTB trails in Kroatië

De Groznjan makadam klim

Alle trails liggen op dezelfde bergflank en om niet telkens te moeten zoeken beluit ik om telkens de klim “Groznjan makadam klim” te doen. Deze klimt makkelijk en je komt weer in het dorp uit. Vanuit hier kan je dan links of rechts om andere trails te rijden. De Kalcini en de Saltarija zijn nog wel echte aanraders. Super veel flow en wanneer je ze vaker rijdt en weet dat er geen rare dingen in zitten de snelheid verder opvoeren.

Helaas zijn de foto’s niet echt lekker gelukt 😕 gelukkig doet dat geen verdere afbraak aan de trails zelf!

De trails zijn goed te doen voor een gemiddelde all-mountain fiets. Op de trails  heb je eigenlijk ook geen fully nodig door de hoge mate van flow. Op de Groznjan mtb trail nog wel wat los liggende kijen maar dat is het dan ook