Specialized pet give a way!

UPDATE: alle reageerders die voor 29 oktober 24:00 hebben gereageerd worden meegenomen!

We gooien er met de pet naar!

Hier op ons hoofdkantoor ;) grapje, thuis.... Liggen maarliefst 6 petten klaar om weg gegeven te worden. Dit gaan we weer op traditionele Trail-Addicts wijze doen. Middels een complex selectie proces uiteraard.

Reageer hieronder. Met iets als, ik, ja, graag, doe maar, wil ik wel, kom maar op, geef hier, NU, oke, enz.

Alle reageerders worden in een excelletje gegooit met een nummer. Alle nummers gaan door een onafhankelijke nummer generator, dit doen we 6 keer en voila! We hebben de gelukkigen ;)

Petje kan gratis worden opgehaald in Arnhem, of worden verzonden voor de geldende verzend tarieven.

Cheers. Rik, Nico en Bram

De winnaars zijn bekend - Hiep hoi!!

Check ze hier onder:






Corrie Mirror; mirror on the the wall.. who looks the most bad-ass with a Specialized cap , of all..
Christ S Dope cap hoor! 😎🤘
Mischa van de L iets als, ik, ja, graag, doe maar, wil ik wel, kom maar op, geef hier, NU, oke, enz.
Paul B Nice, om de zon uit de ogen te houden of om de kop warm te houden bij een Belgische speciaal biertje en een bak vette frieten na een toffe trailride in de Ardennen (als het weer kan)! 🤩
Manu Ja, ik wil hem graag! Nice pet !
Bram de R Ik wil graag een petje!

Nemen jullie even contact met ons op? info@trail-addicts.com cheers!


De eerste echte DO-IT-ALL Bike

De Specialized Stumpjumper EVO

Is dit hem dan? De Ultieme do it all bike? Kan je garage worden leeg gehaald, fietsen eruit want jij had er 1 voor elke categorie toch? Geometrie maakt hoe je fiets rijdt en waar het voor bedoelt is. Natuurlijk, veerweg doet ook veel! Maar de fietsen zijn al zo goed tegenwoordig, dempers zijn licht en stijf, alleen die geometrie... Die zat nog in de weg. En dan is er nu de nieuwe Stumpjumper EVO waarbij niet alleen de balhoofd hoek in 3 stappen verstelbaar is maar ook de bottembracket!

Ga je een rondje door de Nederlandse of Belgische bossen? BB hoog, headangle op 65 graden en gaan! Iets meer all-mountain met veel technisch klimmen maar ook afdalen? Houdt je BB hoog en zet je voorvork op een mooie 64 graden. Enduro westrijdje doen?? Hoppa 63 graden en BB all the way down :D

We zijn benieuwd wat jullie er van vinden!! Comments below please ;)

https://www.youtube.com/watch?v=9jL4AI2kp3o

Om te genieten van het Gouden Tijdperk van het mountainbiken, heb je een fiets nodig die zich aanpast aan verschillende terreinen en die de potentie biedt om jezelf naar een hoger niveau te brengen. De Stumpjumper EVO is die fiets






INSTANT ROWDY

De EVO biedt een ongekende controle, capaciteit en instelmogelijkheden, samen met een onverwacht klimvermogen. En dat is goed, want als de trail serieus begint te worden, blijf jij “zen” midden in de chaos.

BENCHMARK INSTELLINGEN

De Stumpjumper EVO biedt zes verschillende geometrie-instellingen om zijn prestaties aan te scherpen voor elke stijl en elk terrein. De balhoofdhoek kan worden ingesteld tussen de 63 en 65,5 graden. De hoogte van de trapas kan 7 mm hoger of lager worden afgesteld. En dankzij een aftermarket shock link kan het standaard 29 ”achterwiel worden vervangen door een 27.5” wiel, zonder de andere rijdynamiek te beïnvloeden. Door de naadloos geïntegreerde verstelbaarheid van deze EVO maakt het de meest instelbare trailbike ooit.

De balhoofdhoek is instelbaar tussen de 63 en 65,5 graden via de unieke excentrische bovenste balhoofdcup met drie instellingen. Dus of je nu steil en diep rijdt, technisch op lage snelheid of iets daartussenin, je kunt je EVO-trailside binnen enkele minuten afstemmen op het terrein. De bolvormige onderste balhoofdcup ondersteunt de lager perfect in elk van de drie instellingen.


Trailhunt Solingen

Trailtje hunten bij Solingen

We zijn voornemend om 2 juli 2020 eens een kijkje te nemen in Solingen. Wie gaat er mee?

We zoeken 5 a 6 man, die niet vies zijn van een extra rondje en veel all-mountain en Enduro ervaring hebben. We kennen de trails niet, dus geen heads-ups voor mogelijke verassingen.

Meld je even aan via info@trail-addicts.com


Review: GoPro Hero 8 black

De bizar scherpe beelden van de GoPro Hero 8 black

Het is misschien een beetje als mosterd na de maaltijd. De GoPro Hero 8 black is namelijk al een tijdje op de markt en de nieuwe zal ergens in oktober 2020 uit gaan komen (naar verwachting). Dat is goed nieuws, want de GoPro zal dan tegen die tijd goedkoop te krijgen zijn, nu zijn ze al in de aanbieding te verkrijgen rond de 329,- euro op verschillende websites.






Hypersmooth 2.0

Om te beginnen is er altijd het probleem dat jij en je fiets heen en weer wordt gestuiterd. Bij veel andere sporten is dat significant minder waardoor je vaak ook al bij oudere modellen prachtige beelden kreeg. Mooi, maar persoonlijk vond ik de GoPro's altijd wat door de mand vallen, zeker wanneer je in het bos rijdt en filmt. Vanaf de GoPro Hero 7 black is de Hypersmooth functionaliteit geïntroduceerd. Bij de 7 kwam je al zeer goede beelden tegen en nu bij de 8? Hypersmooth 2.0... Het resultaat? Hold on! Komt zo...

Hoe werkt dat dan? Die Hypersmooth? Nou eigenlijk simpel, de GoPro schiet al zijn video's in een hogere resolutie dan de instelling de je gekozen hebt. In feite heb je dan een veel groter frame. Het is alsof je een grote rechthoek tekent en daarbinnen teken je de rechthoek wat je uiteindelijk de output wordt. Nu ga je het buitenste frame bewegen (schokken en bewegingen) zolang de kleinere rechthoek door een schok niet buiten het grotere frame komt kan de software deze beweging dus "cancelen" waardoor je dus een digitale gimbal krijgt. Slim, heel slim.

Oke! Nu het resultaat: Bikepark Winterberg met middelmatig licht.

https://youtu.be/dz0To3Gtu5k







Steile Stukkies

Het is onvermijdelijk, steile stukkies. Wanneer je wat technischer gaat rijden hier of in de Alpen dan kom je steile stukken tegen. Steile stukken zeker afhankelijk van de ondergrond kunnen er erg intimiderend uitzien. Er zijn eigenlijk 3 zaken welke belangrijk zijn bij steile stukken

  1. Remtechniek
  2. Gewichtsverplaatsing
  3. Kijktechniek






De remtechniek is heel belangrijk, welke ondergrond je ook hebt je kun niet anders dan met je voorrem remmen. Klinkt tegenstrijdig maar je achterrem zal je niet of nauwelijks gaan helpen. De kunst zit hem in het doseren van je voorrem. Dit kan je prima oefenen door op een minder steile helling middels je voorrem tot stilstand te komen. Let er goed op dat je punt 3 niet vergeet. Je zult je lichaamsgewicht moeten gebruiken. Het is 2 ledig. Enerzijds moet je lichaam naar achteren zodat je niet over je stuur gaat, maar anderzijds wil je druk op je voorband houden om grip te krijgen. Hier moet je dus mee spelen. Als laatste dus kijktechniek, maar dat geldt voor alles! Kijk waar je naar toe wilt, kijk vooral niet waar je niet naar toe wilt!

https://youtu.be/AfeGPy5TDKA







3 goedkope achtertuin Bike park features

Maak jouw mini bikepark gewoon in je achtertuin!

Het is een gort droog videotje, maar hé wat moet je anders op de zondag ochtend? (fietsen....) Mocht je niet aan het fietsen zijn dan hier 3 goedkope achtertuin Bike Park Features die je makkelijk zelf kunt maken! Het enige wat je nodig hebt is gewoon een hele grote achtertuin...






3 goedkope achtertuin Bike park features

https://youtu.be/_gO0nJgoDNc







Insta accounts die je moet zien

Top 10 instagram accounts die je volgens ons moet volgen

Nummer 1 tot en met 10, de nummer 1 is niet direct de beste. Elke account is er 1 die je wat ons betreft als mountainbike liefhebber gewoon in je volgerslijstje moet hebben staan!

1 - @Jayboysen

Een bonte verzameling leipe shizzle. Jay Boysen kan serieus rijden en laat dat maar al te graag zien!








2 - @LakesMTB

Wil je met regelmaat getrakteerd worden op de prachtige mountainbike omgeving van Lake Disctrict? Dan is LakesMTB een uitstekende optie om te gaan volgen.



3 - @wibmerfabio

Fabio kan toveren, nee echt! Want wat hij met zijn fiets kan, kan eigenlijk helemaal niet... Check Fabio zijn instagram voor een dagelijks portie skills. En mocht je hem nog niet gezien hebben, de drop in Parijs met de trappen. Dat is Fabio...


Dit bericht bekijken op Instagram

OUT NOW on YouTube! 👊 #UrbanFreerideLives3

Een bericht gedeeld door Fabio Wibmer (@wibmerfabio) op


4 - @Bikeandbend

Stoere MTB Chicks mogen natuurlijk niet ontbreken in de tijdlijn! Katy houdt er een mooi leven op na, mountainbiken en het ultieme vanlife concept! Met de camper rondtoeren naar de beste trails en on the way hier en daar wat Yoga poses...



5 - @Remymetailler

De instragram tijdlijn van Remy is een optelsom van Trailskills. Hij rijdt mega rockslaps met stijl! In ieder geval genoeg voor je dagelijkse portie inspiratie om op je fiets te klimmen en weer te gaan oefenen ;)








6 - @wynmasters

Als je denkt dat het niet gekker kan, dan heb je het fout. Wynmasters kan fietsen, serieus goed fietsen!



7 - @brendog1

Brendon Fairclough behoeft maar weinig introductie. Zijn insta staat vol met vette dingen, echt de moeite om te volgen!



8 - @gowherescotelandmtb

De tijdlijn van Go-Where | Ridemor is wellicht wat minder spectaculair dan de vorige accounts, toch is deze zeker de moeite waard. De prachtige landschappen en trails van schotland zijn gewoon ongeëvenaard!



9 - @Andreas_tonelli

Andreas Tonelli is een mountainbike guide in de Dolomiten. Daarnaast maakt hij prachtige reportages van zijn mountainbike avonturen zoals die wij ook gepost hebben: Oeganda



10 - @meqfisher

Markus Fisher is een fotograaf en deze fotograaf woont in Zwitserland... Tja combineer dat met mountainbike en het wordt al snel de moeite waard allemaal he ;)









Klunkerz en Repack Races

De geschiedenis van Mountainbiken

Mountainbiken is minder oud dan je zou denken. In 1868 werd de eerste fiets met een ketting gebouwd. Voorheen zaten de trappers nog direct aan het wiel wat een niet echt veilige situatie was.






De eerste wielerwedstrijd vond plaats op 31 mei 1868 in het Parc de Saint-Cloud in Parijs, over een afstand van 1200 meter. De wedstrijd werd gewonnen door de Brit James Moore. Hij reed de wedstrijd op een fiets met rubberen banden.

De eerste wedstrijd op Belgische bodem werd verreden in Gent op 11 april 1869. In de zomer van 1869 werd tussen Veurne en Adinkerke de eerste intergemeentelijke wegwedstrijd georganiseerd. De wedstrijd werd gewonnen door de Belg Justin Vandermeeren, een schoenmaker uit Alveringem.[2]

Op 7 november 1869 werd met Parijs-Rouen de eerste volwaardige wedstrijd tussen twee steden gereden. De wedstrijd werd opnieuw gewonnen door James Moore. Hij legde de 123 kilometer tussen beide steden af in een tijd van 10 uur en 40 minuten.[3]

De oudste wielerwedstrijd ter wereld die nog steeds wordt verreden, is Milaan-Turijn. De wedstrijd werd voor het eerst verreden in 1876 en werd toen gewonnen door de Italiaan Paolo Magretti.

En dan bijna 100 jaar later begon het pas echt vinden wij ;) het mountainbiken!

Het begin van Mountainbiken: Gary Fisher

Gary Christopher Fisher (geboren op 5 november 1950) wordt beschouwd als een van de uitvinders van de moderne mountainbike.

Fisher begon op 12-jarige leeftijd deel te nemen aan weg- en baanraces. Hij werd in 1968 geschorst omdat de organisatoren van de race een regel noemden dat zijn haar te lang was. In 1972 was deze regel ingetrokken en ging de carrière van Fisher verder. Hij won de TransAlp-race in Europa en een Masters XC nationale titel.






Fisher ging in 1975 aan de slag op zijn Schwinn Excelsior X-fiets uit de jaren 30. Zijn innovaties in het model omvatten trommelremmen, motorremhendels en -kabels en drievoudige kettingbladen, allemaal afkomstig van "junkers" die Fisher in fietsenwinkels vond. Het volgende jaar nam Fisher deel aan de Repack-afdalingsrace, gepromoot door zijn kamergenoot Charlie Kelly. Dit maakte gebruik van een kronkelige afdaling op Pine Mountain bij Fairfax, Californië, net ten noorden van San Francisco, waarbij rijders hun terugtrapremmen zo gebruikten dat ze de rookhubs na elke run opnieuw moesten inpakken met vet. Fisher heeft een recordtijd van 4:22 op de Repack-baan.

Oldscool Mountainbiking:

https://youtu.be/RiD8aBmYu_g

History of MTB

Ook GMBN is al down the memory lane gegaan. Zij hebben zelfs meerdere van deze helden kunnen spreken:

https://youtu.be/8CWMCNzmKNM

Voor dit verhaal is hoofdzakelijk informatie gebruikt van https://nl.wikipedia.org/wiki/Wielersport en met dank aan de video makers!







Sheepie daktent

Een daktent voor 4 man!

Geschikt voor een heel gezin

Zelf rijden we alweer best een tijdje met de Yuna daktent op de bus. Ideaal lekker groot bed van 140 bij 240! Genoeg ruimte dus voor 2 volwassenen. Nu komt Sheepie met een daktent van 250x200. Zo zou je dus van je 4 persoonscamper een 6 persoons camper kunnen maken :D Zo worden die bike trips nog dikker!






Het merk Sheepie kwam in 2018 op de markt met de 2-persoons Yuna vouwdaktent, als aanvulling op de populaire Jimba Jimba daktent. In 2019 werd hier de 3-persoons Yuna 160 aan toegevoegd. Nu komt er dus nog een variant bij, de 4-persoons Yuna Family daktent, welke vanaf mei 2020 direct leverbaar is. Ingeklapt is deze nieuwste telg qua oppervlakte niet groter dan een Jimba Jimba daktent, waardoor deze prima op o.a. een station wagon geplaatst kan worden, maar uitgeklapt ontstaat er een matrasoppervlakte van maar liefst 250x200cm. De Yuna Family is leverbaar voor 2.459,-.

Details van de Yuna Family daktent

  • Gewicht inclusief ladder: 77 kg
  • Afmetingen LxBxH (gesloten): 212 x 132 x 38 cm
  • Afmetingen LxBxH (open): 212 x 264 x 110 cm
  • Matrasmaat: LxB 250 × 200 cm
  • Capaciteit: 4 personen
  • Frame: Volledig aluminium
  • De Yuna daktent wordt standaard geleverd met een extra ventilerend hemeltje
  • Ladder: Aluminium, in hoogte verstelbaar tot 230 cm
  • Matrashoes: Katoen
  • Binnentent: Polykatoen
  • Daktenthoes: Heavy duty PVC – Quick fix
  • Schoenzakken: Standaard
  • Luifel Plus: Optioneel leverbaar
  • Anti-condensmat 15mm comfort: Optioneel leverbaar

De Sheepie® Yuna Family daktent is reeds te zien bij DAKTENT.NL en medio mei uit voorraad leverbaar. Voorbestellingen zijn mogelijk.
Naast deze Yuna daktent staan er minimaal 38 andere types daktenten tentoongesteld in Europa’s grootste

Bron: Daktent.nl







De nieuwe Fox 38 voorvork

De Volledig nieuwe Fox 38 voorvork

De nieuwe Enduro voorvork van rideFox - de Fox 38

Geoptimaliseerd voor 160-180 mm travel en met dezelfde revolutionaire functieset als de nieuwe 36, is de categorie die 38 definieert klaar voor de grote tijd.

Floating AS

Floating assen lijken misschien op andere assen, maar in feite bieden ze een duidelijk prestatievoordeel vanwege hun unieke vermogen om de exacte breedte van het vorkmontageoppervlak precies af te stemmen op de afstand van de voornaafflens, waardoor een perfecte uitlijning van het chassis wordt gecreëerd en ongewenste wrijving tussen de bovenste en onderste vorkpoten. Zwevende assen zorgen voor een veel soepelere beweging van de ophanging over het hele traject van de vork, waardoor de gevoeligheid en de algehele rijkwaliteit worden verbeterd.






De geheel nieuwe 36 en 38 zijn uitgerust met een nieuw, met een snelle ontgrendelingshendel bediend, gepatenteerd zwevend assysteem, dat het voordeel van een zwevende as combineert met het gemak van een gereedschapsvrije snelspanner. Met dit systeem wordt de afstand vergrendeld via een zwevende huls, waardoor het voorwiel herhaaldelijk kan worden verwijderd en opnieuw kan worden geïnstalleerd met behoud van een perfecte vorkuitlijning. De positionering van de zwevende huls is in de fabriek ingesteld, dus als u niet zeker weet hoe u het zwevende assysteem moet bedienen of er gewoon geen zin in heeft, kunt u gewoon het voorwiel installeren en verder gaan met uw rit.

Optioneel verkrijgbaar is de nieuwe Kabolt-X, een lichtgewicht, vastgeschroefde zwevende as exclusief voor de geheel nieuwe 36 en 38 die niet alleen grammen scheert, maar ook de torsiestijfheid verhoogt dankzij het mouwloze, enkelzijdige pinch bolt-ontwerp. De chassisuitlijning moet worden gereset telkens wanneer het voorwiel wordt verwijderd en opnieuw wordt geïnstalleerd op zowel de Kabolt-X als de 40 zwevende assen, maar het eindresultaat is hetzelfde: perfecte uitlijning en perfecte prestaties.

Onderste Kanalen van de Fox 38

Als een vork samendrukt, neemt het luchtvolume in de onderpoten af, waardoor de luchtdruk toeneemt. Hoe meer de vork samendrukt, hoe meer druk toeneemt. Dit effect kan het onbedoelde gevolg hebben dat wordt voorkomen dat volledige travel wordt gemaakt. De lowerleg kanalen helpen dit probleem te verhelpen door het luchtvolume in de onderpoten dramatisch te vergroten en daardoor de hoeveelheid extra onbedoelde drukverhoging te verminderen.






Een ander voordeel van deze kanalen is dat badolie van het onderbeen naar de bovenbenen van de onderbenen wordt gecirculeerd, waardoor de schuimringen en -bussen continu worden gesmeerd terwijl de vork samendrukt en zich uitstrekt door zijn slag.

BLEEDERS

De lowerleg ontluchters zorgen voor een gelijkmatige atmosferische druk met een simpele druk op de knop. Drukopbouw in de onderbenen vermindert de vorkprestaties drastisch, voorkomt dat volledige travel wordt bereikt en vermindert de gevoeligheid en het reactievermogen van kleine stoten.

Specs van de Fox voorvork 38

ALL 38 FACTORY GRIP2 FORKS
Upper Tube Finish Kashima Coat
Air Channels Yes
Bleeders Yes
Floating Axle Yes
Rotor Size 180 direct Post Mount, Up to 230 compatible
Mud Guard Mount Optional FOX 36/38 Mud Guard with sturdy 4-point direct-mount attachment
Air Spring FLOAT EVOL
Steerer 1.5 Taper
Starting Weight 2180 g

Check hier alle informatie over de Fox 38: Website

https://youtu.be/vbtQaWgYKwY