Je Enduro bak ombouwen tot E-Mountainbike
Paradox Kinetics
Helemaal nieuw is dit niet. Ik heb al vaker eens naar ombouw setjes gekeken, sterker nog tijdens de single trail event in Limburg heb ik iemand met een Liteville E-bike gezien! HUH?? Nee die bestaan inderdaad niet. Middels een slimme methode bevestig je aftermarket de motor aan je crank. Paradox Kinetics doet ongeveer hetzelfde alleen zij vervangen de gehele bottom bracket, hier hang je de Hermes module aan, welke op haar beurt weer middels een tandwiel de crank aandrijft. Beetje omslachtig maar als het werkt dan werkt het natuurlijk. De unit zou iets minder dan 3 kilo moeten wegen wat een keurig resultaat is. De motor levert 1500w, dat is krachtig! Waar wij ons nog wel zorgen over maken is de tandwiel verbinding. Het is een open tandwiel verbinding met massieve tanden, voeg daar een dikke plons modder aan toe en het is maar de vraag hoe lang dat goed gaat. Een tandwiel ketting systeem loopt zich zelf namelijk schoon. De tanden duwen als het ware het vuil door de ketting heen. Uiteraard kennen we een soort gelijke situatie met een band met bijvoorbeeld de pinion gearbox. We hebben daar zelf nooit mee gereden en kunnen er dus moeilijk een mening over vormen.
Ze geven aan dat je ongeveer 2uur met de motor aan kan rijden, dat betekend dus minstens een evenredig deel aan afdalen wat voor een epische dag kan zorgen ;)
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
Wat echter wel weer heel erg slim is gedaan is dat de accu niet op de fiets wordt gemonteerd maar in een rugtas gaat. Uiteraard voegt dit nogal wat gewicht op je rug toe. Het voordeel is natuurlijk dat je de accu van je e-mountainbike kwijt kan op je enduro fiets. Door je achtervering kan bij bijna geen enkele fiets mooi een accu worden gemonteerd als dit niet af fabriek bedacht is. Paradox Kinetics denkt het zo helemaal opgelost te hebben…. We proberen er een te bemachtigen voor een test, wie weet!
Het nadeel wat we al gevonden hebben is toch echt de prijs, we vonden retail prijzen van ronde de 2800,- euro wat natuurlijk stevig aan de prijs is… Dan krijg je de rugtas met 600Wh accu er overigens wel bij 😉
Concurrenten zijn er zeker, ook voor een lagere prijs. Kantekenening is dat de meeste concurenten niet specifiek iets voor mountainbiken ontworpen hebben. Je ziet op deze websites wel mountainbikes omgebouwd tot e-mountainbike, maar dat zijn vaak de normale XC hardtails die onderhanden zijn genomen. In Nederland zal dat zeer waarschijnlijk wel goed gaan maar als je belooft dat je er mee kan enduro rijden, dan moet de motor toch behoorlijk wat sterker zijn. Zowel tegen indirecte klappen als directe klappen. Last but nog least is de topsnelheid, dit is een niet street legal ontwerp en de motor kan je dus met een snelheid van 50kmph omghoog laten schieten, met die snelheid word de klim misschien nog wel spannender dan de afdaling 😀
Gravel route Veluwe boven Apeldoorn
Rondje Gravel route bij Apeldoorn 50 kilometer. Links boven Apeldoorn ligt nog een heel stuk Veluwe met uitgestrekte bossen en open stukken natuur.
Bikepark Winterberg 2024 wordt: The Mother
Na een matig winterseizoen (2023/2024) met weinig sneeuw, openden veel bikeparks alweer in maart de liften voor downhillers. Maar rondom [...]
De Sigma Buster 2000 – Review
Om de mogelijkheden toch wat te vergroten zijn we op pad gegaan met de Sigma Buster 2000
Review: Destroyer downhill jeans – (Ja, een mountainbike spijkerbroek!)
Ik weet het nog goed. Juni 2019, Leogang, World Cup downhill. Loïc Bruni won. Maar als het niet om de [...]
Finale Ligure wintertrip, de ultieme anti-winterdip
Het is een donkere en regenachtige dag ergens in november. Ik heb net weer de modder van mijn fiets, broek [...]
Mountainbike geometrie: alle termen uitgelegd
Het begrijpen van de geometrie is essentieel. Elk element van de mountainbike geometrie draagt bij aan de rijervaring en prestaties van de bike op verschillende terreinen
De Norco E-Mountainbike UPDATE
DE NORCO E-MOUNTAINBIKE UPDATE
We zijn alweer een klein tijdje onderweg in 2019 en het goede nieuws is dat de Norco Sight inmiddels leverbaar is! Basta Bikes kan jullie hier mee helpen. Zij zijn dealer van dit prachtige Canadese merk. De Norco is ook weer zo’n machine die ons Enduro rijders helemaal gek moet maken. Zonder moeite omhoog en knallen naar beneden. Check: Basta Bikes
De Norco Sight VLT E-Mountainbike, zoals vele merken treedt ook Norco toe tot de eMTB business. Gelukkig heeft Norco ingezien dat je er geen kleine accu in moet gooien, met de 630Wh accu ga jij je dag echt wel doorkomen 😀
7 THINGS WE LOVE ABOUT THE NORCO SIGHT VLT
Norco’s nieuwe Sight VLT heeft zo ongeveer alles wat je van een gooi-en-smijt eMTB zou willen. De elektrische upgrade van de “analoge” Sight staat op 27.5” wielen.
- VEERWEG
Norco heeft de veerweg opgeschroefd naar 150mm achter en 160mm voor, wat een mooie stap vooruit is ten opzichte van de gewone Sight. Dit maakt de VLT een héle lekkere eMTB!
- BANDEN
Waar 2.8” banden (plus size) soms een beetje floaten, is de stevige 2.6” band op de 30mm (intern) velg die Norco op de Sight VLT monteert een schot in de roos. Met een zwaardere fiets kun je het grotere contactoppervlak van de 2.6” band wel goed gebruiken. 2.8/3.0 banden hebben de neiging om te zwalken als je met lage bandendruk rijdt, dus we zijn blij om te zien dat Norco de keuze voor 2.6 heeft gemaakt.
- TRAIL GEOMETRIE
Norco heeft gekozen voor een 66 graden balhoofdhoek en een 75 graden zitbuishoek. De wielbasis van de VLT is lang, voor stabiliteit, maar de 440mm chainstays zijn juist weer aardig kort voor een eMTB. Op die manier voelt je fiets net zo wendbaar en speels aan als de analoge Sight.
- eMTB SPECIFIEKE ONDERDELEN
Het lijkt een inkoppertje, maar Norco heeft ervoor gezorgd dat alle onderdelen van de fiets eMTB specifiek zijn. Voorvork met versterkte poten, single click SRAM shifter, eMTB specifieke DT Swiss 370 hub in het achterwiel en 165mm crankarmen. Door een uitslagbegrenzer in het balhoofd voorkomt je dat je bij een valpartij je stuur in je bovenbuis plant. Niet zomaar een Norco Sight waar een motortje aan toegevoegd is dus.
- SHIMANO STEPS
Yep, we love it. Het Shimano eMTB systeem is bewezen soepel en intuïtief. Het is een compact systeem, wat natuurlijk helpt voor de looks van de fiets. De accu kan mooi worden geïntegreerd in het frame, wat bij de Norco Sight VLT prima gelukt is.
- CARBON?
De Sight VLT heeft een carbon hoofdframe. Hoewel een eMTB natuurlijk altijd een zware fiets is, kan er door gebruik van carbon toch een lichte, stijve fiets gemaakt worden, met een optimale geometrie voor de beste rij-eigenschappen.
- REMKRACHT
Bezuinigen op de remmen is geen goed idee met een eMTB! Norco pakt dat goed aan met 4-piston SRAM remmen, met 200mm remschijven. Door het hogere gewicht van de fiets (tussen de 22-27kg) heb je meer stabiliteit en grip en kun je dus harder bergaf. Goede remmen maken een groot verschil voor je veiligheid én je rijplezier.
“The most exciting thing about the Sight VLT is not particularly riding the same trails you would on a regular mountain bike, but the chance to explore a whole new range of terrain. It makes for a completely seamless ride whether it’s up or down.”
Norco Bicycles Athlete
ELEVATION
1400 M (4590 ft)*
BATTERY
630Wh
CHARGE TIME
4.5 HRS
WEIGHT
22.3kg (49.2lbs)**
Intended Use
All Mountain
Travel
160mm Front/ 150mm Rear
Mountainbike event Remouchamps
Remouchamps we komen weer naar je toe :D (foto van Tralhunters.be Martin)
Dagje uitdagende trails knallen in Remouchamps, bij de meesten wel bekend en zij weten wat je te wachten staat! Het word uiteraard weer een toffe dag met vette trails.
20 januari 2019
Prijs is 17,50 euro per persoon
Op deze rides zijn onze algemene voorwaarden van toepassing: Algemene voorwaarde Rides
Trailaddicts Ride Eifel
De Eifel blijft toch wel dik hoor!
Na maanden een soort verwen pakket van warmte en overvloed van zon te hebben gehad was het toch even bibberen toen we rond 7uur wintertijd onze mountainbike in de bus moesten gooien. Een klein guur windje met een temperatuur van rond de 2 a 3 graden is toch andere koek! Dit trailaddicts event zou zich gaan afspelen in de Eifel. En de Eifel, ja dat blijft toch wel dik hoor!
Bikepark, rockgardens en flow
Rond 9:30 aangekomen op het meeting point stonden zoals gewoonlijk bijna alle deelnemers klaar voor vertrek. Her en der moesten nog wat bandjes worden opgepompt maar verder ready to go! De dag startte met de langste klim welke we ook direct 2x moeten doen.
De eerste afdaling trakteert je op een soort natuurlijke bikepark trail... Huh? Ja echt! Het ligt vol met wortels stenen en puntige rotsen en her en der zitten er jumps, drops en kleine kombochten in. Na deze afdaling weet je direct wat er vandaag van je verwacht gaat worden. Het enthousiasme over deze afdaling is zo groot dat de eerste stemmen al op gaan deze op het einde van de dag nogmaals te doen.
Prachtige uitzichten en rotsformaties
Nadat we weer opnieuw omhoog zijn geklommen schieten we nu rechts verder het bos in. We steken eigenlijk de berg over naar een andere vallei, in de Eifel. Aan deze kant zit een prachtig traverserend pad met een aantal technische switchbacks waar je de mountainbike met genoeg overtuiging en skills je fiets net door heen weet te persen. We hebben tijd, dus sommige rijden deze sectie nogmaals, gewoon omdat het kan! Aan deze zijde van de berg heb je prachtige uitzichten over het dal. Later na dit traverserende pad rijden we een stuk terug naar "de drop" die kennen we allemaal wel van de foto's.... Het is een aardige rotsformatie met een bijna steile afgrond het dal in. Rechtdoor ligt werkelijk een super dikke afdaling met een pittige rockgarden. We schieten door naar beneden om de flow en feel er in te houden!
Flow trail en terug naar het bikeparkje
We hebben bewust een stukje overgeslagen, zodat we tijd over zouden houden aan het eind van de dag, om de eerste afdaling nog eens te doen. Eerst een aardig stuk verbindingsroute, voordat we de lange flow afdaling inzetten terug naar de auto. Deze lange afdaling was al bedenkt met een pak bladeren dus her en der best even afwachten waar onze banden over heen zouden rollen. De afdaling gaat wederom lekker en iedereen komt heelhuids beneden. Even terug rollen naar het stuwmeertje waar we onze auto's hebben staan, beetje voedsel on op naar de eerste klim! Met een kleine omweg komen we boven, allemaal voelen we stiekem onze bovenbeentjes wel. Dit keer kennen we de trail en iedereen schiet naar beneden, wat is dit lekker zeg!!! Hier zit eigenlijk alles wel in :D
Thanks guys, wij vonden het weer een top dag!!!
Trail Addicts weekend dag 2
Naar boven met de helicopter!
Dit staat op ieder’s bucketlist
Vroeg op. Onze bikes staan al klaar op de shuttle. Onze luxe lunchpakketten zijn vers. Op naar de helicopter! In het autovrije Zermatt, shuttled een taxi ons naar het heli-platform. Dit staat op ieder’s bucketlist. Met 6 tegelijk gaan de fietsen op de heli. Als eerste stap ik in. Van Erik en Jessica begrijpen we dat Air Zermatt bekend is van de heldhaftige berg-reddingsoperaties rondom de Matterhorn, en te zien in de Netflix-serie The Horn. Dus we hadden kunnen weten dat de piloot met een duikvlucht vanaf het dak vertrekt. Zo hebben we dat alleen nog in snowboard-films gezien!
De Matterhorn
Bovenop de Unterrothorn zitten we op ongeveer 3.100 meter. Koud is het nog niet eens. We hadden ons op veel extremer weer voorbereid, maar vandaag is het wederom helder en warm. De Matterhorn staat prominent in ons uitzicht.
vol herfstige oranje-gele larixen
Als iedereen met de heli gedropt is, start de afdaling. Het eerste deel is over een droge skipiste. Doordat het breed en open is, heb je niet door dat het toch ook behoorlijk steil is. De eerste kokende remmen ruiken we al goed! Gelukkig denkt iedereen eraan om ook op tijd remblokken te checken. Wat hierna volgt is een fantastische trail met rotsen en drop-offs. We komen langzaamaan bij de boomgrens vol herfstige oranje-gele larixen. Hier volgen we de Europaweg-trail. Na wat klimwerk, en wat lekke banden, rijden we richting Riffelalp. Een volgende lekke band wordt gefixt terwijl we op het terras van een berghut zitten. Als we de cola op hebben zien we nóg een van onze bikes met lekke band staan. Die leistenen afwateringsgeulen eisen hun tol! Hopelijk houden we de velgen heel…
een droomtrail
Met mooie natuurlijke trails rollen we Zermatt binnen. Op de teller in het dorp staat 29º C. De lange ‘loop’ richting de Matterhorn (waar we de hele dag op uitkijken) redden we door ons materiaalpech - en een lift die niet draait - niet. Vanuit Zermatt kunnen we nog wel met de funicular naar boven, zodat we de flowtrail kunnen pakken. Voor de één is dit een droomtrail (perfecte bochten!), voor de ander is ‘ie niet technisch genoeg. Maar iedereen heeft lol om ‘m zo hard mogelijk te rijden.
Het is inmiddels donker als we in het chalet aanschuiven voor wijn en homemade pizza. En op onze smartphones checken we wat foto’s van elkaar. Deze dag blijven we nog wel even herinneren!
BMC Trailfox AMP SX MY19
De BMC Trailfox AMP.
BMC lijkt nog wat verder te gaan in het e mountainbike verhaal. Toets je bij hun “Trail” in krijg je nog een aardige range aan fietsen gepresenteerd. Klik je “all-mountain” krijg je allen e-bikes. Blijkbaar zien zij hier toch hoofdzakelijk de toekomst in voor het betere werk. Qua frame ziet het er allemaal gelikt uit. Alles is afgetopt met de grote merken qua onderdelen. De Shimano Steps motor met een 500Wh accu moet je boven aan de berg brengen. De accu had van ons wat beter groter gemogen in vermogen. Al zal deze je ook voor een goede 40 km aan trail fun beloven!
- FrameTrailfox AMP – Twin Hollowcore – Advanced Pivot System, 12 x 148mm Thru-axle
- TubingCarbon (F), Al-13 Triple-butted aluminum (R), integrated battery pack
- SizeS / M / L
- Drive unitShimano STEPS MTB E-8000, 250W, 70Nm output
- Battery packShimano STEPS MTB E-8020, 500Wh, integrated
- ForkFox Float 36, Factory, FIT4, E-MTB, (170mm), 15x110mm Thru Axle
- Rear ShockFox Float DPX2, Factory Evol (150mm)
- Gears1×11
- ChainwheelShimano FC-E8000, 34T
- CassetteShimano SLX, 11-46T
- ChainShimano CN-HG601
- Front Derailleur–
- Rear DerailleurShimano XT, Shadow Plus
- Control SwitchShimano SW-E6000
- ShifterShimano SLX
- BrakesMagura MT7 (200/200)
- StemRenthal Apex 40mm
- SeatpostFox Transfer Performance Elite 150mm *
- SeatWTB Silverado Comp
- HubsDT Swiss H1900
- RimsDT Swiss H1900 35**
- TyresVittoria Mota DH 27,5×2,5
- ColourParty Blue – Fluo Yellow
- Extras* M size spec – drop adjusted for some sizes
- PriceUSD 7,999
Bike Components Enduro Race Vogezen
De eerste stage trakteert al direct op flow, technische passages met steile stukken. Niks te gek vooral heel…
Mountainbike regio Saalbach
Saalbach is een van de grootste mountainbike gebieden in de Alpen. Dikke bikeparks tot eindeloos trailrijden,…
Enduro trails in Remouchamps
De legale Enduro trails in Remouchamps in de de Belgische Ardennen zijn de must visit voor elke All-Mountain…
De offroad campers van GEHOcap
Ja ja offroad campers zijn sexy, dat gezegd hebbende kunnen we ook concluderen dat campers over het algemeen…
De intelligente verlichtingsset AURA 100
Met de “connected light” set AURA 100 / BLAZE LINK van SIGMA SPORT kan fietsverlichting op een geheel nieuwe…
Trails in Schrattenfluh – Zwitserland
Mountainbiken rond deze iconische Entlebucher berg Schrattenfluh
Review: Sigma ROX 11.1 EVO
Eén van de belangrijkste dingen is wat mij betreft de afleesbaarheid van het scherm. Zeker op de mountainbike…
Bikepark: SoliD bike park
| Naam | Locatie | Adres | Disciplines |
| Bikepark SoliD Bike Park | Sittard | Bachstraat 107 Sittard |
Pumptrack/Table lijn/Dirtjump |
Korte omschrijving: In het SoliD bike park zijn er verschillenden lijnen gebouwd voor MTB & BMX gebruik. Check voor alle informatie: Solid Bike Park
Hieronder een overzicht van de lijnen en hun doelgroep:
- Pumptrack – alle leeftijden ( beginner > amateur > pro )
- Table lijn – alle leeftijden ( beginner > amateur > pro )
- Trick step-up lijn – 15+ ( beginner > amateur > pro )
- Kleine dirt lijn – 15+ ( amateur > pro )
- Grote dirt lijn – 18+ ( amateur > pro )
Openingstijden:
- Het is verboden om gebruik te maken van het bikepark voor of na zonsopkomst.
Missen we nog iets? Stuur jouw reactie naar info@trail-addicts.com
Semi Shuttle part II Chaudfontaine 8 december
Ga met ons mee met de semi-shuttle ride!
We zijn een beetje fan van deze locatie, het biedt een hoop en het is algemeen geaccepteerd dat je er fietst… Lekker hoor!!! Op veler verzoek plannen we dus een 2de semi-shuttle dag 😀 Schrijf je snel in door een ticket te kopen hieronder.
op 8 december is de dag!
Om het maximale uit jou, ons en de dag te halen zijn er roullerend 4 shuttle plekken vrij. Dat betekend nog meer afdalingen op 1 dag –> HATSEE!!!
Daar blijft het niet bij, deze dag staat ook in het motto:
Travel lite ride FAST!
De bus neemt jouw water, voedsel en gear mee. Dat betekend dat het rugtasje vandaag thuis (of nou ja) in de bus mag blijven. Ook dat draagt natuurlijk bij aan de extra afdalingen 😉
We doen deze dag ongeveer 8 tot 10 afdalingen* en uiteraard kunnen we de tofste nog eens herhalen.
Skill level is zoals altijd All-mountain tot en met Enduro. Sommige afdalingen hebben zeer technische secties. Buitenland ervaring is een pre.
Prijs is 45,- euro per persoon met een maximum van 10 deelnemers.
Op deze rides zijn onze algemene voorwaarden van toepassing: Algemene voorwaarde Rides
*dit aantal staat niet vast, door pech, lekke banden of andere omstandigheden kan er soms veel oponthoud ontstaan.
Eerdere Trail-Addicts Rides
Bike Components Enduro Race Vogezen
De eerste stage trakteert al direct op flow, technische passages met steile stukken. Niks te gek vooral heel…
Mountainbike regio Saalbach
Saalbach is een van de grootste mountainbike gebieden in de Alpen. Dikke bikeparks tot eindeloos trailrijden,…
Enduro trails in Remouchamps
De legale Enduro trails in Remouchamps in de de Belgische Ardennen zijn de must visit voor elke All-Mountain…
De offroad campers van GEHOcap
Ja ja offroad campers zijn sexy, dat gezegd hebbende kunnen we ook concluderen dat campers over het algemeen…
De intelligente verlichtingsset AURA 100
Met de “connected light” set AURA 100 / BLAZE LINK van SIGMA SPORT kan fietsverlichting op een geheel nieuwe…
Trails in Schrattenfluh – Zwitserland
Mountainbiken rond deze iconische Entlebucher berg Schrattenfluh
Review: Sigma ROX 11.1 EVO
Eén van de belangrijkste dingen is wat mij betreft de afleesbaarheid van het scherm. Zeker op de mountainbike…
18 Nov Semi-Shuttle ride Chaudfontaine
Ga met ons mee met de semi-shuttle ride!
op 18 november gaan we weer rijden 😀 dit keer gaan we naar Chaudfontiane
Om het maximale uit jou, ons en de dag te halen zijn er roullerend 5 shuttle plekken vrij. Dat betekend nog meer afdalingen op 1 dag –> HATSEE!!!
Daar blijft het niet bij, deze dag staat ook in het motto:
Travel lite ride FAST!
De bus neemt jouw water, voedsel en gear mee. Dat betekend dat het rugtasje vandaag thuis (of nou ja) in de bus mag blijven. Ook dat draagt natuurlijk bij aan de extra afdalingen 😉
We doen deze dag ongeveer 8 tot 10 afdalingen* en uiteraard kunnen we de tofste nog eens herhalen.
Skill level is zoals altijd All-mountain tot en met Enduro. Sommige afdalingen hebben zeer technische secties. Buitenland ervaring is een pre.
Prijs is 45,- euro per persoon met een maximum van 10 deelnemers.
Op deze rides zijn onze algemene voorwaarden van toepassing: Algemene voorwaarde Rides
*dit aantal staat niet vast, door pech, lekke banden of andere omstandigheden kan er soms veel oponthoud ontstaan.
Eerdere Trail-Addicts Rides
- All
- Magazine
- Trail Review
- Duitsland
- Product Review
- Gravelride
- Guided
- Italië
- GPS bestanden
- MTB Geometrie
Gravel route Veluwe boven Apeldoorn
Rondje Gravel route bij Apeldoorn 50 kilometer. Links boven Apeldoorn ligt nog een heel stuk Veluwe met uitgestrekte bossen en open stukken natuur.
Bikepark Winterberg 2024 wordt: The Mother
Na een matig winterseizoen (2023/2024) met weinig sneeuw, openden veel bikeparks alweer in maart de liften voor downhillers. Maar rondom [...]
De Sigma Buster 2000 – Review
Om de mogelijkheden toch wat te vergroten zijn we op pad gegaan met de Sigma Buster 2000
Review: Destroyer downhill jeans – (Ja, een mountainbike spijkerbroek!)
Ik weet het nog goed. Juni 2019, Leogang, World Cup downhill. Loïc Bruni won. Maar als het niet om de [...]
Finale Ligure wintertrip, de ultieme anti-winterdip
Het is een donkere en regenachtige dag ergens in november. Ik heb net weer de modder van mijn fiets, broek [...]
Mountainbike geometrie: alle termen uitgelegd
Het begrijpen van de geometrie is essentieel. Elk element van de mountainbike geometrie draagt bij aan de rijervaring en prestaties van de bike op verschillende terreinen
Pivot Shuttle e mountainbike
Best grappig om je e mountainbike “shuttle” te noemen 😀 maar opzich is dat natuurlijk wel het verhaal. Een Trail bike die je met het gemakt van de wereld omhoog “shuttled” om vervolgens naar beneden te knallen. Dat is in samenvatting het geval hiero! De Pivot Shuttle is net zoals zijn niet e aangedreven broeders een high end bike met de bekende pivots van pivot 😉 Monocock achterbrug zorgt voor downhill stabiliteit en hun pivot systeem zorgt ervoor dat je remprobleem en ketting probleem bij fully’s word opgeheven. Tenminste dat is de theorie. Uit eigen ervaring met de Pivot Firebird weten we inmiddels ook dat dat zo is! Leuk feature is dat ze een volledige geïntegreerde accu hebben, maar dat dit stiekem een standaard Shimano accu is. Persoonlijk ben ik voorstander van “standaard” dat betekend namelijk dat vervangen vaak geen “exclusieve” prijs heeft…
Verder 140mm vering met 27,5 tot 29″ optie. En uiteraard Pivot waardig afgemonteerd. Dit betekend met andere woorden dat je er een studie financiering voor moet afsluiten. Maar ach het schijnt stylisch te zijn om een duurdere fiets te hebben dan je auto heeft gekost. Groot voordeel van een Pivot is dat je niet in een heel oud barrel hoeft te rijden 😉
Gravel route Veluwe boven Apeldoorn
Rondje Gravel route bij Apeldoorn 50 kilometer. Links boven Apeldoorn ligt nog een heel stuk Veluwe met uitgestrekte bossen en open stukken natuur.
Bikepark Winterberg 2024 wordt: The Mother
Na een matig winterseizoen (2023/2024) met weinig sneeuw, openden veel bikeparks alweer in maart de liften voor downhillers. Maar rondom [...]
De Sigma Buster 2000 – Review
Om de mogelijkheden toch wat te vergroten zijn we op pad gegaan met de Sigma Buster 2000
Review: Destroyer downhill jeans – (Ja, een mountainbike spijkerbroek!)
Ik weet het nog goed. Juni 2019, Leogang, World Cup downhill. Loïc Bruni won. Maar als het niet om de [...]
Finale Ligure wintertrip, de ultieme anti-winterdip
Het is een donkere en regenachtige dag ergens in november. Ik heb net weer de modder van mijn fiets, broek [...]
Mountainbike geometrie: alle termen uitgelegd
Het begrijpen van de geometrie is essentieel. Elk element van de mountainbike geometrie draagt bij aan de rijervaring en prestaties van de bike op verschillende terreinen