camper bus mtb inrichting

Buscamper - Vantrack

VANTRACK: Voor mountainbike- en camperavonturen in elke buscamper

Met de Backtrack Sport buscamper module van Vantrack transformeer je elke (bestel)bus in een handomdraai tot voertuig voor MTB-avonturen. Vantrack, een nieuw Rotterdams bedrijf, heeft eerder dit jaar een multifunctionele campermodule gelanceerd. Gericht op mountainbikers en andere actiesporters: de Backtrack Sport. Deze module combineert een bank, bed, en opbergruimte, en is zo ontworpen dat er voldoende ruimte overblijft om mountainbikes mee in je bus te vervoeren.

De module is eenvoudig te installeren in bijna elke bestelbus, zonder dat je een complete camper hoeft in te richten. Voor wie al een bus heeft of overweegt er een aan te schaffen. Denk bijvoorbeeld aan een VW Transporter of VW Caddy Maxi, biedt Vantrack de ideale oplossing om snel en zonder gedoe op avontuur te gaan.

camper bus mtb inrichting
camper bed 2 persoons

Slaapruimte, fietsbevestiging en opbergruimte in één

Het bed heeft afmetingen van 120 x 195 cm, wat het geschikt maakt als een compacte twijfelaar of ruim eenpersoonsbed. De kussens zijn multifunctioneel: door een deel van het bed in te klappen en een kussen rechtop te zetten, creëer je eenvoudig een comfortabele bank.
Onder de bank bevindt zich een uitschuifbare opberglade van 90 cm, uitgerust met stevige zwarte kratten. Deze lade biedt plek voor een klein gasstel en biedt praktische opbergruimte voor al je spullen. De lade is geschikt voor drie euroboxen van 40×30 cm en kan worden uitgebreid met Vantrack’s COOK and WASH boxen.

camper bus vw uittrekbare keuken
Camper keuken uittrekbaar

Veilig en makkelijk mountainbikes vervoeren

Mountainbikes worden stevig vastgezet met Vantrack’s rails en forkmount-systemen, waarmee je twee fietsen gemakkelijk en veilig kunt vervoeren. Ook voor korte trips is dit ideaal.

Multifunctioneel en eenvoudige installatie in elke bus

De module is bijzonder eenvoudig te installeren in de meeste bestelbussen door gebruik van spanbanden, en kan net zo snel weer worden verwijderd. Als je niet op avontuur bent, biedt de module ook handige opbergruimte voor boodschappen of andere spullen.

De Vantrack Backtrack Sport-module kan worden opgehaald in Rotterdam of verzonden binnen de EU.

Voor meer informatie, bezoek de website van Vantrack.

Check hier meer camper en vanlife verhalen


Foetsie heater review

Camperlife verwarming - camper heater

Camperlife – echt, het is soms koud, heel koud!

Wat zo lekker is aan een campertje is en dan met name de “tje” in het verhaal is dat kleine campers super fijn rijden, althans die moderne modellen. De T5 of nieuwer rijden super comfortabel en weerhouden je er niet van om grote afstanden te rijden. Het concept “kamperen” is vooral ideaal omdat je altijd alles bij je hebt en altijd een bed hebt om in te slapen. Geen aankomst tijden waarmee je rekening hoeft te houden, niks! Ideaal voor de mountainbiker dus. Helaas is het niet zo idyllisch als dat het lijkt… Een ideale Camper heater is misschien wel de absolute basis voor de koudere nachten. Camperlife verwarming – camper heater

Kijk de reis is warm en comfortabel, maar het is niet zo dat je altijd direct je bed in kruipt en dat je de volgende morgen zo laat uit je bed kruipt dat de zon al weer hoog aan de horizon staat. Nope, zeker in het voor en najaar zit je een groot deel van de tijd in het donker wat ongeveer gelijk staat als kou. In het voor en najaar koelt het maar wat snel af hier in Europa, temperaturen van onder de 10graden zijn normaal. Geen probleem! Daar heb je een verwarming voor, toch?

O wacht zoals we begonnen met het relaas, we reizen met een kleine camper. Niet een waar je lekker een kaartje legt in de bus, nee dat gebeurt buiten de bus.

Stap 1 is kleding.

Top op zekere hoogte is kleding by far de beste eerste stap om te nemen. Goede kleding, wol, thermo ondergoed noem het maar op, dat is de basis. Ondanks dat zeker als de temperatuur onder de 5graden komt (wat ook zeer regelmatig het geval is) dan is het onbehagelijk koud.

Stap 2 is kampvuur.

Als dat mag en helaas is dat niet altijd zo. Daarbij moet je in het voor en najaar ook nog beschikken over droog hout wat zeker in Noord-Europa echt een uitdaging kan zijn. Bijl meenemen is dan dus geen overbodige luxe. Maar nogmaals het mag lang niet overal.

Stap 3 is heater.

Er zijn tal van heaters op de markt, grote en kleine heaters. Heaters op elektra, petroleum, butaan, propaan echt je kan je lol op. Elektrische heaters zijn handig, echter het zal je niet verbazen je hebt dan elektra nodig en dit valt niet uit je huishoud accu te halen. Heb je toegang tot 230v ergens van een camping? Top, dan ben je al vrij snel tevreden met een straalheater van 2000watt. Dit haalt echt wel lekker de kou weg en je kan zo af en toe prima je vingers er aan opwarmen. Grote heaters vallen vaak af ivm de beperkte ruimte in je bus voor transport. Dus ging ik op zoek naar een kleine compacte heater…

De Foetsie petroleum heater

Leuk ding maar verwarmt simpel weg te weinig, de warmte is amper op een kleine 20 a 30 cm echt te voelen. In een garage of iets dergelijks werkt het iets beter omdat daar de warmte beter wordt vast gehouden, maar onder je luifel voor je camper werkt het echt niet.  Veel meer woorden wil ik er ook niet aan spenderen eigenlijk…

Foetsie heater review

De Macgyver draagbare gaskachel

De naam doet wel wat verwachten, Mcgyver klinkt wel tot de verbeelding… Het is een erg mooi compact heatertje wat werkt op Isobutane mix bussen. De verwarmingscapaciteit van 1000w lijkt heel wat, maar na een 2 tal nachten waar we de kachel goed hebben getest moeten we als conclusie trekken dat dit nog waardeloser is dan de Foetsie. Er komt nog een belangrijk element bij wat de scheikundigen onder ons al weten. Butaan gas wordt vloeibaar als het te koud wordt (onder -0,4 graden) veranderd dit gas in vloeistof, technisch gezien is dit het kookpunt. Weet je nog: water kookt bij 100graden en word dan gas.

Oke boeien 😉 resultaat is dat butaan onder de -0,4 graden niet meer werkt. Jammer! Want die – temperaturen ga je ook zeker tegen komen… De iso(butaan) betekend dat het een mix is, maar helaas het wordt niet veel beter. Conclusie: Niet voldoende bruikbaar.

macgyver gaskachel

Deze heater werkt dus wel!

Wat hebben we geleerd? We hebben geleerd dat 1000w te weinig is en dat 2000w elektrische straalkachel redelijk werkt. We weten inmiddels dat alles wat op (iso)butaan werkt, slechts werkt zolang het maar boven de -0,4 graden werkt. Wat blijft er over?

Een hotel kamer!

Nee grapje, is natuurlijk wel zo maar we hebben nog opties. Je hebt dus iets nodig wat stralingswarmte geeft, wat draait op propaan en wat boven de 2000w aan vermogen geeft.

De Broilfire ruimte straler 4,5 kW met ODS-beveiliging! Bam! Niet duur ook, dit ding kost 74 euro op het grote www en laat zich aansluiten op allerlei gasflessen waaronder ook propaan. Propaan kan overigens ook beter binnen worden gebruik, uiteraard altijd goed ventileren. Deze Broilfire straler beschikt ook nog eens over een waak vlam wat een eventueel zuurstof tekort of omvallen detecteert en automatisch uitschakelt. De 4,5 kW (de k staat voor 1000, maw 4500w) is voldoende om lekker warm te worden gestraald! Heerlijk!

Mocht je de beschikking hebben over een kampvuur mogelijkheid zet deze  Broilfire dan ook lekker aan, maar gericht op je rug 😉

Meer vanlife verhalen

Straal gaskachel

Check ook eens onze Trail-Addicts TV pagina!


ARB Daktent

ARB Flinders daktent

De nieuwe ARB Flinders daktent is ontworpen met als uitgangspunt snel, lichtgewicht, maar ook comfortabel kamperen.

Unieke sluiting
De twee harde bodemplaten zijn bedekt met PVC; er is feitelijk dus geen losse hoes. Je ritst de twee platen los van elkaar en sluit de ladder aan op de klemmen, vervolgens schuif je de ladder uit en gebruik je deze als hefboom zodat de daktent soepel openklapt.

Volgens ARB ben je met de nieuwe Flinders daktent slechts ‘één klap’ verwijderd van een goede nachtrust in een comfortabele ruimte, die overal naartoe gaat waar jij met je auto kan komen.

Hoewel de marketingtekst aantrekkelijk klinkt, zijn de specificaties en de werking van de tent uniek. De Flinders weegt slechts 56 kg, heeft een ingepakte hoogte van slechts 20 cm (zonder de ladder), is gemaakt van stevig 300 g/m² poly-katoen ripstop canvas, is voorzien van een 420D oxford polyester bovendoek en is de ‘hoes’ uitgevoerd in 600 g/m² zwaar PVC.

Ingeklapt is de nieuwe daktent van ARB een extreem laag pakket. Naast dat het er strak uitziet zorgt dit ook voor een lager brandstofverbruik. De ladder kan eenvoudig worden losgemaakt en wordt vervolgens vervoerd in de achterbak van de auto.

De Flinders-tent heeft vier ramen, waaronder een groot dakraam, zodat er ‘s nachts naar de sterren kan kijken. Daarnaast heeft de tent een ventilatiepoort en een grote ingang, welke door de overkapping (luifel) ook bij slechter weer open gelaten kan worden.

Standaard wordt er een matras van 5 cm schuim, 2 schoenzakken en een ingebouwde 12V-lamp (met USB-aansluiting) meegeleverd.

De ARB Flinders-tent is ontworpen voor twee volwassenen (matrasmaat 140 cm x 240 cm) Door de unieke uitschuifstangen aan de binnenzijde bereik je een binnenhoogte van 140cm.

Meer info? Check de website van DAKTENT.NL

Meer vanlife verhalen op Trail-Addicts


bedsysteem camperbus

De Extent voor je vw Camperbus

De Extent voor je vw Camperbus

bedsysteem camperbus

Een volwaardig bed in je T5 zonder alles overhoop te halen

Als er 1 ding is waar ik een hekel aan heb tijdens het “camperen” is dat je alles zo vaak in je handen hebt. Zeker bij de T5 camper bussen, waar dedicated kastruimte ontbreekt. Alles ligt overal en na een paar uur kamperen is de chaos compleet. Nu slapen wij zelf op de bus middels een daktent, of dat nou een hefdak of daktent is maakt niet uit. Je bed is op een andere plek dan de binnen ruimte, dat scheelt al een hoop! Maar wat doe je dan als je met meer dan 2 personen gaat kamperen? Dat betekend of een tentje buiten de camper, of elke avond je bus verbouwen tot slaap vertrek…

 

 

De ultieme oplossing voor je T5 T6 volkswagen camperbus.

Na heel veel gegoogle kwam ik eigenlijk per ongeluk de extent tegen. Ooit had ik al eens een marktplaats advertentie gezien waarbij een bus werd aangeboden waar een soort backdoor tent uitkwam, helaas niet verder kunnen vinden hoe dat werkte of waar dat verkrijgbaar was.

 

De Extent is een module die middels 2 bouten in de originele gaten van je t5 t6 volkswagen bus worden gemonteerd. De extent kan met dubbele deuren of een klep worden gebruikt. Met een paar simpele handelingen ontstaat er een bed van 130×200 meter! Dat is best royaal te noemen. Het allergrootste voordeel is dus dat dit nagenoeg geen ruimte in je volkswagen camper busje neemt. Reken qua pakket ongeveer een fiets die over de breedte in je bussie staat.

 

Goed gekeurd door de RDW

Om het verhaal compleet te maken keurt de RDW dit goed als slaapplaatsen welke je moet hebben om als camper kenteken goed gekeurd te worden! Dat betekend dat je niet nog weer een hele bed constructie hoeft te maken van 180×110 in de bus zelf.

 

Geen nadelen? Ja natuurlijk wel! Je volledige achter ingang wordt geblokkeerd door de extent 🙁 fietsen (wat voor ons mountainbikers wel belangrijk is) kunnen niet gemakkelijk meer in de bus worden vervoerd… Al hebben wij het afgelopen jaar wel geleerd dat je best beteuterd kijkt als de met modder bedekte stalen rossen weer in je schone camper interieur moeten…. Misschien is een fietsendragen dan toch zo gek nog niet 😉

 

 

 

De specificaties van de extent camper bed

De Extent © is een gepatenteerd systeem, bestaande uit een frame en een tent-gedeelte.
Het frame wordt met slechts 2 bouten bevestigd, het tent-gedeelte wordt geritst.
Het inwendige frame fungeert als het voorste gedeelte van een royaal bed (130 x 200) en wordt daarnaast gebruikt als extra bergruimte.
Ingeklapt neemt de Extent geen ruimte in die normaler wijze benut zou worden.
Keuken en kast kunnen tijdens het reizen gewoon gebruikt worden.
Tussen de Extent en de achterklep / achterdeuren is ruimte voor 2 grote tuinstoelen.
Uitgeklapt ontstaat een groot bed met comfortabele instap.
De rest van het interieur blijft gewoon bruikbaar, zodat u en de anderen alle ruimte hebben om zich om te kleden, te koken of gebruik te maken van de zitgroep.

Meer informatie over de Extent mogelijkheden vind je op de website: https://www.vwcamperplus.nl

 

Voordelen bus:
* voor privé en zakelijk gebruik
* goed manoeuvreerbaar
* perfect verkeersoverzicht

+ voordelen buscamper
* voor privé en zakelijk gebruik plus overnachtingen, korte vakanties
* laag wegenbelasting-tarief (kwart-tarief)
* goedkoper in verzekeringen
* lagere afschrijving
* wordt frequenter gebruikt dan een grotere camper
* geschikt voor drukke binnenstad / stedentrips / trekvakanties / in de bergen
* geen aparte berging nodig
* past in de meeste parkeergarages

++ voordelen Extent
* uitgeklapt in enkele seconden
* buscamper is nu ook geschikt voor lange vakanties
* tot 6 personen reizen
* ruimte om om te kleden, ook s’nachts
* ruimte voor toilet, ook s’nachts
* meer bergruimte, altijd goed bereikbaar, ook tijdens de reis
* onder het bed nog meer bergruimte (luchtbedden, beddengoed e.d.)
* bij 2-persoons indeling is er inwendig ruimte voor fietsen / motorfiets
* bijzonder groot keukenblok / werkblad (155×50 cm.)
* beide! voorstoelen kunnen worden voorzien van draaiplateaus
* aparte zit- kook en slaapruimte
* dus zitten én slapen én koken tegelijkertijd mogelijk
* erg toegankelijk; niet via stoelen op bed klimmen
* eenvoudig in te bouwen
* geen kostbare zit-slaapbank nodig
* volledig vlak slaapgedeelte
* goed overplaatsbaar
* zeer betaalbare verlenging voor uw bus
* snel om te bouwen van luxe personenauto naar bestelwagen naar 2 tot 6 persoons-camper
* hierdoor grotere doelgroep bij eventuele verkoop
* vanwege de veel ruimere leefruimte zal de Extent-bus voor velen interessant zijn om te (ver)huren
* maakt gebruik van originele stoelen, gordels en gordelpunten plus het originele isofix systeem
* Extent gedeelte snel uitneembaar en vergt weinig ruimte in de berging
* leverbaar voor VW T5 en T6 met klep of achterdeuren.
* véél goedkoper én praktischer dan andere slide-out systemen

Aandachtspunten
Hieronder enkele punten ter overweging.
* er is ruimte nodig voor de Extent als deze niet wordt gebruikt. Vergelijkbaar met een fiets.
* losse matrassen. Wij gebruiken 10 cm. dikke self-inflatables. Uitrollen, opmaken en klaar voor gebruik.
Op maat gemaakte matrassen zijn natuurlijk ook mogelijk.

 

 


Sheepie daktent

Een daktent voor 4 man!

Geschikt voor een heel gezin

Zelf rijden we alweer best een tijdje met de Yuna daktent op de bus. Ideaal lekker groot bed van 140 bij 240! Genoeg ruimte dus voor 2 volwassenen. Nu komt Sheepie met een daktent van 250x200. Zo zou je dus van je 4 persoonscamper een 6 persoons camper kunnen maken :D Zo worden die bike trips nog dikker!

Het merk Sheepie kwam in 2018 op de markt met de 2-persoons Yuna vouwdaktent, als aanvulling op de populaire Jimba Jimba daktent. In 2019 werd hier de 3-persoons Yuna 160 aan toegevoegd. Nu komt er dus nog een variant bij, de 4-persoons Yuna Family daktent, welke vanaf mei 2020 direct leverbaar is. Ingeklapt is deze nieuwste telg qua oppervlakte niet groter dan een Jimba Jimba daktent, waardoor deze prima op o.a. een station wagon geplaatst kan worden, maar uitgeklapt ontstaat er een matrasoppervlakte van maar liefst 250x200cm. De Yuna Family is leverbaar voor 2.459,-.

Details van de Yuna Family daktent

  • Gewicht inclusief ladder: 77 kg
  • Afmetingen LxBxH (gesloten): 212 x 132 x 38 cm
  • Afmetingen LxBxH (open): 212 x 264 x 110 cm
  • Matrasmaat: LxB 250 × 200 cm
  • Capaciteit: 4 personen
  • Frame: Volledig aluminium
  • De Yuna daktent wordt standaard geleverd met een extra ventilerend hemeltje
  • Ladder: Aluminium, in hoogte verstelbaar tot 230 cm
  • Matrashoes: Katoen
  • Binnentent: Polykatoen
  • Daktenthoes: Heavy duty PVC – Quick fix
  • Schoenzakken: Standaard
  • Luifel Plus: Optioneel leverbaar
  • Anti-condensmat 15mm comfort: Optioneel leverbaar

De Sheepie® Yuna Family daktent is reeds te zien bij DAKTENT.NL en medio mei uit voorraad leverbaar. Voorbestellingen zijn mogelijk.
Naast deze Yuna daktent staan er minimaal 38 andere types daktenten tentoongesteld in Europa’s grootste

 

Bron: Daktent.nl


biolite homestove

Review: Biolite HomeStove

Review: Biolite HomeStove

Tijdens onze laatste avonturen met de camper zijn we tot een aantal conclusies gekomen wat je allemaal wel of juist niet nodig hebt tijdens een biketrip. Een echt off-the-grid avontuur hebben we echter nog niet gedaan, maar uiteraard hebben we al wel van gedachten gewisseld wat er dan precies allemaal belangrijk is.
– Vanuit die gedachten komt extra accu-capaciteit voor de koelbox aan bod. Er bestaan hacks (welke we later nog eens gaan testen), maar een draaiende koelbox is toch echt het makkelijkste…
– Verder willen we meer warmte binnen in de camper. Zeker in het voor- en najaar zijn de nachten gewoon koud. Hiervoor zoeken we naar kachels met omvalbeveiliging (komen we ook op terug)
– Én natuurlijk het kampvuur voor buiten.

Met wat zoekwerk kwamen we de Biolite serie tegen. Een vernuftige lijn met producten die voorzien in warmte, kookmogelijkheid én elektra! Daar willen we meer over weten.

 

Biolite mission

Energie is essentieel
Energie staat centraal in ons leven en houdt ons veilig, productief en comfortabel. Energie verbetert de gezondheid, bestrijdt klimaatverandering, maakt communicatie en onderwijs mogelijk, genereert inkomen en geeft vrouwen meer mogelijkheden. Toegang creëren voor een groeiende wereldbevolking is een van de grootste kansen van onze tijd geworden.

Bijna de helft van de planeet heeft geen schone, betaalbare huishoudelijke energie, kookt maaltijden op rokerige open haarden en heeft weinig of geen elektriciteit in huis. Bij BioLite houden we ons bezig met twee verschillende klantsegmenten: off-grid huishoudens in opkomende markten en gebruikers van openluchtrecreatie die op zoek zijn naar brandstofonafhankelijk koken en opladen. Met behulp van een uniek bedrijfsmodel, Parallel Innovation genaamd, ontwikkelt ons team kerntechnologieën die van toepassing zijn op beide markten. Vervolgens ontwerpen we producten die uniek zijn voor onze klanten in de buitenlucht en opkomende markten.

Ah oke… Goed verhaal, lekker kort ook! Naast dat wij uiteraard het belangrijk vinden dat de wereld verbeterd word beperken wij ons even op dat laatste “brandstofonafhankelijk koken en opladen“. Wanneer je off-the-grid een mountainbikeavontuur gaat doen kan een brandstofonafhankelijk systeem best handig zijn. Je kan natuurlijk gewoon een rooster meenemen welke je boven een kampvuur kan hangen om zo je eten te bereiden. Maar dat is te makkelijk 😉

 

 

De Biolite HomeStove met elektra

Biolite heeft een uniek systeem waarmee een takje hout wordt omgezet in elektra voor je mobiel! Klinkt als zwarte magie, maar dat is het niet. In de Biolite zit een warmtewisselaar. Een thermo-elektrische warmtewisselaar werkt simpel: je hebt warmte, kou en elektra. Wanneer je in een thermo-elektrische warmtewisselaar elektra stopt krijg je er warmte en kou uit (koelkast techniek). Maar zo kan je er ook warmte in stoppen om kou en elektra er uit te krijgen! Eigenlijk helemaal niet zo simpel, maar het werkt 😉 Resultaat? Dat stukje hout gaat branden, produceert warmte en je warmtewisselaar maakt elektra.

 

Die mat in de nek? dat is een Corona matje 😉 wellicht komt het bekend voor…

 

Oude Biolite HomeStove getest

Om niet direct naar de winkel te rennen en weer 150,- euro of meer uit te moeten geven besloten we Marktplaats even in de gaten te houden en zo kwamen we een ouder model tegen van Biolite. Voor nog geen 30,- euro konden we hem overnemen. Mooi dan nu de test. Allereerst valt op dat – en dat geldt voor de hele serie – de ingang nogal klein is. Je moet echt met hele kleine houtjes werken en dat zorgt er dan weer voor dat je er druk mee bent. Vaak is dat zo ‘s avonds helemaal niet erg, bezig zijn met vuur brengt altijd het kind in ons naar boven 😀

 

 

Wat we ook hebben ondervonden is dat het hout echt heel droog moet zijn en dat brengt je gelijk bij het volgende probleem. We willen “brandstofonafhankelijk” op reis gaan. Dan moet het niet veel geregend hebben, want anders zit je alsnog naar een rauwe speklap te kijken. Gezien dat debacle maken we nu maar gebruik van een zak met open haard aanmaakhoutjes. Die hebben de ideale afmeting voor in de Biolite HomeStove. Dit werkt dan ook prima. Op deze manier heb ik al eens met -10 graden Celsius mijn eitjes staan koken! Klein detail was alleen dat de HomeStove van onder ook wat heet werd waardoor ik hem steeds moest verplaatsen. Het ijs (sneeuw) smelt namelijk eronder waardoor de Biolite HomeStove scheef wegzakt…

 

 

Telefoon opladen met de Biolite

En dat opladen, gaat dat een beetje hard? We hebben een bijna lege telefoon aan de Biolite gehangen en de timer aangezet, over een periode van 20 minuten laten hangen en gekeken hoeveel procent erbij is geladen. Deze test is nogal afhankelijk van veel factoren. De staat van de accu, de buitentemperatuur, het merk, % van de accu, enzovoorts. Toch geeft het een indicatie. Ook moeten we er bij zeggen dat dit dus een oud model Biolite is, wellicht werken de nieuwere inmiddels al een stuk efficiënter. Mijn iPhone had nog 10% over en was na 20 minuten 6% rijker. Reken maar uit… 18% per uur. Een volle lading duurt dus tenminste meer dan 5 uur. Uiteraard het is beter dan niets. Toch, als je je accu weer helemaal naar de 100% wilt brengen dan ben je wel even wat hout aan het sprokkelen 😉

 

[penci_review]


4x4 Jeep Camper

De Jeep JK GaZell 4x4 camper

4x4 Jeep Camper

De Jeep Wrangler JK GaZell 4×4 camper

De ultieme 4×4 Jeep Wrangler mini camper van Gazell Nederland

We zijn natuurlijk ontzettend blij met onze (oude) t5 camper met de daktent, dat wil niet zeggen dat we niet om ons heen kijken 😉 Stiekem vinden we de Jeep Wrangler JK echt mega vet, maar die kunnen we simpelweg niet betalen 🙁 dan maar een beetje dagdromen…

GaZell Nederland maakt voor Pick-Ups speciale opzet units. Zo ook een zeer speciale voor de Jeep Wrangler JK waardoor je deze Jeep omtovert tot een mega dikke (mini) camper. Holy crap wat is dit ding mooi zeg! Dat wordt sparen…

 

Jeep wrangler camper 1

 

Informatie over de dikke 4×4 Jeep Wrangler Camper

De GaZell “JK is het resultaat van een samenwerking tussen het bedrijf BBF GaZell” en het bedrijf AEV-fan van Jeep. De realisatie van dit project resulteerde in de geboorte van de GaZell “JK, een discrete en perfect geïntegreerde bewoonbare cel met het onmiskenbare uiterlijk van de Jeep Wrangler JK.

Het GaZell “JK is een volledig verwijderbare set, zonder gaten en zonder enige modificatie van het voertuig. Het achterste gedeelte wordt 38 cm verlengd met een nieuwe daklift waardoor een mooi uiterlijk ontstaat
en een bewoonbare binnenruimte.

 

Jeep wrangler camper 2

De interieurindeling is ontworpen om de vele opbergruimtes te maximaliseren. Twee soorten binnenuitrusting voor 2 of 3 bedden, waaronder een keuken, 2 bankjes met een tafel en toilet (afhankelijk van de versie).

 

 

De GaZell “JK is speciaal ontworpen voor de Jeep Wrangler JK 4-deurs uitvoering (vanaf 2006) en heeft het voordeel dat hij zijn 5 stoelen behoudt het is een uitstekende toevoeging voor uw Wrangler, zo wordt hij nog multifunctioneler!

 

jeep wrangler camper interieur

De unit is erg compact, de originele breedte van de Jeep 4X4 is niet veranderd. De hoogte is verhoogd met 9 cm, waardoor deze een hoogte heeft van minder dan 2 meter: het is de enige camperunit op de 4×4-markt met een totale hoogte van minder dan 2 meter.

 

 

 

Jeep wrangler camper interieur 2

Het lichte gewicht (van 80 kg tot 180 kg afhankelijk van de versie) zorgt ervoor dat je Jeep 4X4 overal kan rijden en zijn geweldige terreineigenschappen behoud.

Voor alle foto’s bron informatie en overige projecten check de website:

Bron: https://www.gazellnederland.nl/gazell-jk/

 

 


camper daktent t5

Vanlife 7 Camper zelfbouw!

Vanlife 7 Camper zelfbouw!

Het begint allemaal met een plan... De afmetingen van je bus nemen en tekenen maar! Er moet een bed in komen welke geen gebruik maakt van de voorstoelen, een keukenblok met stromend water, een kookgelegenheid welk van binnenuit te gebruiken moet kunnen worden. Daarbij wilden we dus 5 zitplaatsen op kenteken hebben, in rijrichting of andersom met riem. De Camper zelfbouw kan beginnen!

 

 

Zaag service van de bouwmarkt doet wonderen

Na tal van schetsen te hebben gemaakt hebben we de juiste indeling gevonden (denken we). We willen als het koud is binnen een biertje kunnen doen. Dus we plaatsen 1 stoel andersom tegen de bestuurdersstoel aan. 2 stoelen naast elkaar achterin. Het keukenblok komt dan achter de bijrijders stoel. Met dat plan in het achterhoofd begonnen aan het keukenblok. Je hoeft geen timmerman te zijn om dat in elkaar te schroeven. Maak een plannetje rij daarmee naar de lokale bouwmarkt die zaag service heeft en voor je het weet kan je alles in elkaar schroeven en het is nog recht ook!

Bij de lokale kampeer winkel kraantje, pompje gescoord en klaar! Voor het kook gedeelte hadden we al een dubbele pit, middels speciale klap armen aan de zijkant gemaakt zodat dit stevig is en weg klapbaar.

De rails moet je laten doen om goed gekeurd te krijgen

Om de stoelen erin te krijgen moesten we dus 3 rails laten monteren. Die van 1meter lang kosten 500,- euro inclusief montage. De opstelling die we bedacht hadden ging niet werken met de rails helaas. Dus nieuw plan drie stoelen naast elkaar, deze zijn dan wel weer naar voren te schuiven en demontabel.

In het nieuwe plan maken we de kast (welke erin moet zitten) en het bed direct achter de bestuurdersstoel. Middels drie platen van 120 bij 60 een hoop scharnieren is dan het bed uit te klappen. Alles met elkaar is deze nu 185 bij 120, dikke prima dus! Het mooie van deze opstelling is dat je in een rond zit met 5 man binnen kan zitten. Kaartje leggen hoort zelfs tot de mogelijkheden :D

Goedkoop is duurkoop - dit regent in.

Het hefdak zijn we achter gekomen kent nogal een nadeel. Als er vocht op het dakje licht, en zeker als het regent dan drupt het de cabine in, als hij open staat dan he... MAW met slecht weer moet dat dak dicht blijven, al wil ik hier nog wel wat op verzinnen t.z.t.

Alle wanden hebben we afgewerkt met flexibele multiplex hardhouten platen van 4mm dik. Deze platen zijn buigzaam en breken niet snel. Zo kunnen we mooi de lijnen van de wanden en het dak volgen. Beetje beits erop en hoppa! Ziet er gelijk weer mooi uit.

Ikea ledlampen op 12volt

De bus heeft van zichzelf 2 lichtpunten, 1 op de oude achterbank in het plafond en 1 achterin de laadbak. Deze bekabeling heb ik laten zitten en hierop IKEA-ledlampjes aangesloten. Even testen wat de plus en de min was (dat heeft een zekering gekost...) maar uiteindelijk alles kunnen aansluiten op de originele aansluitpunten. Het grote voordeel is dat deze lampen na een tijd uit zichzelf uit gaan, mocht je ze vergeten trekken ze dus niet de hele nacht je accu rustig leeg ;) enne geluk bij een ongeluk: 1 van de 2 sets geeft bizar weinig licht. Blijkt aan de leds zelf te liggen, maar de ander geven zoveel licht dat het eigenlijk wel voldoen is zo. We verdelen de sterke licht bronnen over het zitgedeelte en in de laadruimte, de andere 4 leds zijn nu voor de sfeer. Het is alsof we het zo bedacht hadden!!

Dan de kosten voor deze budget camper zelfbouw

De grote kosten zijn wel duidelijk:

Bus 3750,-
Daktent 1200,-
Stoelen 250,-
Vloer t.b.v. stoelen 1500,-
Daktent 670,-
Koelkast 150,-
Hout circa 400,-
Verf en dergelijke circa 200,-
Matras 30,- -3 baby matrasjes :D van de ikea-
Lampjes 40,-
Laminaat vloer 55,-

En dan nog een shit load aan schroeven en andere kleine benodigdheden... De banden waren ruim 600,- euro, maar omdat dat natuurlijk volstrekt onzinnig is laten we die even achterwege in de berekening.

We gaan dus ruim over de 8000,- euro heen! Maar goed probeer maar eens een goede T5 bus te vinden op camper kenteken ;)

Check hier meer vanlife en camper ideeen 


Vanlife part 6 - ombouw tot camper

 

Vanlife part 6

Vanlife part 6 alweer! En we mogen zeggen, alles wordt anders… De basis blijft natuurlijk. Het idee van “buiten leven” ook. Maar er staat een grote verandering voor de deur. We vinden het shuttle ride concept erg cool! Daar willen we graag meer mee doen. Ook willen we de bus meer privé kunnen rijden als camper. Dat vraagt om verandering. In een split second hebben we besloten om te beginnen aan ombouw tot camper. Er komt dus een hefdak in – extra zitplaatsen – een bed – andere daktent.

IMG_5146

Het ultieme voorbeeld, die van ons zal iets minder “Dik” worden 😉
First up – de daktent. Het ‘probleem’ met omzetten naar een camper-kenteken is dat er een hefdak in moet. Slaaphefdaken zijn bizar duur daarom kiezen we voor een klein vierkant model met een prijs van 670,- euro. Met onze huidige Jimba Jimba tent zou dat hefdak niet open kunnen, omdat deze daktent het hele dak beslaat.

Daktent is eigenlijk perfect

We willen wel graag blijven werken met een daktent. Voor circa 1.200,- (daktent) euro plus 670,- euro (hefdak) zijn we nog steeds veel goedkoper uit dan een slaaphefdak (vanaf 3.000,- euro). En met het feit dat je met een slaaphefdak alsnog 4 stinkende gasten in 1 bus moet stoppen, is de daktentoptie eigenlijk perfect :D.

IMG_5147

In samenwerking met DAKTENT.NL hebben we gekeken wat dan past. De Jimba Jimba is 2 meter lang, echter de vrije ruimte na het hefdak achter op de bus bedraagt op onze lange T5 uitvoering nog 140cm. De betaalbare nieuwe Yuna daktent past dan precies! En dit is win-win want in plaats van de 120cm binnenmaat van de Jimba Jimba Medium krijgen we nu een bed van 140 bij 250! Dit is een uitklapmodelletje. Weliswaar iets minder snel op te zetten dan de Jimba Jimba, maar wel een stuk meer ruimte 😀

IMG_5144

 

Denk niet dat het goedkoop is

We hebben het al eerder vermeld. Denk niet dat een “zelfbouw” campertje goedkoop is. Ons financieel overzicht voor de bus hebben we maar weggegooid. Man man man wat een geld. Naast de reguliere regels omtrent het bouwen van een camper zijn er ook nog tal van “onzichtbare” uitdagingen.

De basisindeling zoals de belastingdienst dat wil is redelijk duidelijk en ook geen enkel probleem. We gaan hem echt als camper inzetten dus alle vereisten willen we er zelf ook in hebben.

vanlife_keuken

Ons keukenblok!
Het probleem is voornamelijk om goedgekeurde stoelen erin krijgen voor ombouw tot camper. De regelgeving hieromtrent is ZEER streng en uiteraard terecht. Al mochten we dan wél een bank in de lengterichting plaatsen (mits deze zonder riemen zou zijn)… Een beetje vreemd, maar om ons kroost -die zo af en toe ook mee gaat- nu zonder gordels achterin te gooien leek ons een beduidend minder plan. We hebben nu van Schnierle 3 M1 goedgekeurde stoelen. De rails moest echter door een erkend bedrijf worden geïnstalleerd: 1.500,- euro verder! KATJING $$$! Als we diezelfde rails op exact dezelfde wijze hadden ingebouwd moeten er crashtesten op gesimuleerd worden en DAT KOST ECHT VEEL GELD. In verhouding was deze 1.500,- euro dan een koopje 🙁

We hebben een betaalbaar hefdak gevonden welke lekker plat is. Inbouwen is niet heel moeilijk (eerder redelijk spannend!)… Best gek om een gat in je bus te zagen!

vanlife_opendak

vanlife_hefdak_gat

vanlife_hefdak_klein

Check ook eens ons youtube: Trailaddicts TV


Volkswagen bus met de jumba jumba daktent

Vanlife part 5 - Jimba daktent

Of the grid 4x4

Zijn we weer :D Afgelopen vanlife parts gingen voornamelijk over het aanschaf proces en de buitenkant. Het is eindelijk tijd om de bus in te duiken en er echt een camper-achtig ding van te maken. We hadden het al benoemd, we gaan de bus niet echt tot een camper ombouwen. Dit om de simpele reden dat een T5 te klein is om met 4 mannen in te leven, wat toch vaak de praktijk is. We willen zoals bij veel 4x4 offroad jeep's op, in en rondom de bus vertoeven en op de bus, in de Jimba daktent. (check eens Overlanders of Of the grid 4x4 Australia, daar vind je echt de meest dikke auto's! 

Jimba Jimba daktent

Belangrijk aan het concept om in, op en om de bus te kunnen leven is dat je snel alles kunt opzetten en ook weer snel weg kan zijn. Wildslapen mag in veel gebieden (ook in veel gebieden niet trouwens...) maar dan is het niet altijd even handig om je tentje te moeten opzetten. Op de Basta bikes bus van Hanneke en Daan (zie eerdere posts) ligt de Jimba Jimba. Het grote voordeel is dat deze super snel op te zetten is, betaalbaar is en heel erg licht is. Je auto of bus word door de 39 kilo niet top zwaar.

Comfortabele baantjes opgezegd

De Jimba Jimba is te verkrijgen via Daktent.nl, 2 heren die gewoon hun droom zijn gaan najagen. Comfortabele baantjes opgezegd en met gestrekt been fulltime het ondernemerschap in gesprongen. Wat een enthousiasme en precisie! Als je met deze heren praat krijg je direct zin om zelf te gaan ondernemen EN op je dak te gaan slapen :D hun showroom staat helemaal vol met de meest mooie daktenten, maar wij wisten al wat het zou worden: De uiterst lichtgewichte Jimba Jimba Daktent

Volkswagen bus met de jumba jumba daktent

We zijn hier best trots op

Slapen is geregeld, koken dat moet ook nog kunnen. We houden van een goede bak koffie en die zet je met de percolator. Ook zijn we van een gebakken eitje in de morgen niet vies! Dat betekend dat we ergens een gaspitje kwijt moeten. Wederom geïnspireerd door de offgrid 4x4 jeeps hebben we een keuken gemaakt in de achterdeur. Men nemen een watervast plankje, decoupeerzaag een traanplaatje, wat scharniertjes, kettinkjes en een gaspitje... e voilà: We hebben een buiten keuken :D Met alle bescheidenheid van de wereld zijn we hier best trots op!

5 mountainbikes achterin

De dubbele la is dus verdwenen. Buiten het kosten aspect zou de dubbele la er ook voor zorgen dat we altijd van alle fietsen het voorwiel moeten verwijderen. Ik heb nog een Fox model waarbij ik eerst 4 inbusjes los moet draaien voordat de as er uit kan... Het is dus handig dat als we met minder man zijn dat we de fietsen er gewoon in kunnen " gooien". Daarom hebben we de bagage plank boven de fietsen geplaatst en kort genoeg gemaakt dat je er 1: Makkelijk bij kan ook achterin en 2: Dat het stuur net voor de plank uit komt. Door dit ontwerp kunnen we maar liefst 5 fietsen kwijt! 2 inclusief voor band 3 met het wiel eruit en het stuur in de lengte richting. Ideaal!

Next up in Vanlife part 6

  • Koplampen gepolijst een klein klusje met groot resultaat
  • Radio navigatie en tv
  • De koolbox past alsof het er voor ontworpen is
  • Bagage vak onder de achterbank
  • Aqua to go