PeakRider
Een volstrekt onnodig dingetje of onmisbaar in jouw mountainbike avonturen?
Nog niet zo heel lang geleden is de Peakrider geïntroduceerd. Een van afstand relatief simpel ding wat je in je rugtas moet doen en jou helpt tijdens de hike and bike mountainbike reizen. Onder normale omstandigheden kan je natuurlijk alles gewoon fietsen ;) maar voor wie wel vaker in de Alpen komt weet dat dat simpel weg niet altijd het geval is. Om de mooiste trails te vinden moet je soms steil en onhandig klimmen en klauteren dat je dan punt 1. niet kan fietsen en punt 2. het vele malen handiger is om je fiets op je nek te dragen. Op die momenten pak je de fiets bij de voorvork buis en je crank op, je tilt hem over jezelf heen en legt het geheel op je nek over liever je rugtas.
De PeakRider getest
Nu kunnen we natuurlijk de PeakRider overal testen waar we willen maar om nu met de fiets in de nek over de Utrechtse heuvelrug of de posbank te gaan lopen is misschien wat gek. Uiteraard zou je nog een ladder kunnen pakken want dat claimt de peak rider namelijk te kunnen. Ja, we bedoelen dat jij dan met je fiets en al een ladder op kan zeg maar :)
Aangezien we toch richting de Zwitserse Alpen gaan een mooi moment om het ook echt in de praktijk te kunnen brengen! Samen met onze gidsen en een enthousiast gezelschap al fietsend richting de top van de berg. Maar om de gewenste trail te kunnen rijden moeten we het laatste stuk klimmen, nee beste lezers, dat stuk is niet te fietsen.... We hadden de Peakrider in het chalet al voorbereid wat wil zeggen in onze tassen gestopt met het puntje uit het H2O gat. Het eerste wat opvalt is dat je tas minder lekker zit :( De PeakRider zorgt er eigenlijk voor dat je tas minder mooi naar je rug vormt. We rijden met tassen die rugprotectie hebben en ook dat wilde niet afdoen aan dit ongemak. Tijdens de klim waar we nog wel konden fietsen werden we dus helaas niet heel enthousiast, gelukkig vonden we hier een oplossing voor, maar daar later meer over.
Hikend over de berg rug naar de trail
Niet iedereen had een PeakRider, degene zonder starten de klim op traditionele wijze waar wij met ons vieren de PeakRider verder in gereedheid brachten om ook aan de klim te kunnen beginnen. Het zakje waar de stick in gaat monteer je met klittenband aan het frame. Omdat de stick in je rugzak zit, zit deze voor je gevoel ver naar achter waardoor je hulp van een andere biker nodig hebt. Dit zal te oefenen zijn maar vonden wij nogal lastig. Na wat gehannis konden 3 man omhoog waar ik zelf nog stond te kloten om de fiets er in te krijgen. De grap is overigens dat alle rijders zonder PeakRider al boven stonden, maar dat heeft meer met de lengte van de hike te maken natuurlijk. Eenmaal geinstalleerd is het een absolute verademing. Het slimme ontwerp ontlast je schouders waardoor de druk over je heupen en schouders word verdeeld. De fiets hangt stabiel en geeft je inderdaad de vrijheid om met 2 handen naar boven te klimmen. Wel heb je sterk de behoefte om je fiets gewoon vast te houden, maar dat heeft meer met het "wat als" scenario te maken. De fiets was dan simpel gezegd gewoon weg...
Bevindingen en tips
Het probleem dat de tas zich niet meer vormt is simpel opgelost door tijdens het normale rijden de onderkant en de stok zelf van elkaar te scheiden en los in je tas te gooien. Zo kan de stok gewoon aan de zijkant ergens liggen en heb je er geen last meer van. Jammere van deze oplossing is dat het dus langer duurt voordat je aan de klim zelf kan beginnen. Voor korte hike and bike stukken zouden wij de PeakRider niet direct aanraden. Echter wanneer je van te voren weet dat er lange hike stukken inzitten is het absoluut de moeite waard.
Wat we ook uitvonden is dat je de stick lang genoeg moet maken. Door het gewicht van de fiets duw je eigenlijk het geheel nog dieper in je tas waardoor je fiets niet meer stabiel ligt. We vinden de afwerking en kwaliteit erg mooi. Het voelt stevig aan en ziet er keurig uit. Wat de duurzaamheid is kunnen we nu nog niet vertellen.
Al met al een slim uitgevonden hulpje voor de lange hikes!
E Mountainbike in Remouchamps
(foto van: Job Bokmans, Trailhunters.be - Rider: Rik, Trail-addicts)
Daar sta je dan, trots als een pauw met je nieuwe E-MTB. Sommige zien het als de ultieme oplossing om de wat te kort komende conditie te compenseren, anderen als de ultieme manier op vals te spelen. Nee, voordat e-mtb's algemeen geaccepteerd zullen worden zijn we nog wel een tijdje verder. Toch worden ze als warme broodjes verkocht op dit moment!
Meer afdalingen op 1 dag met een E mountainbike
Ondanks dat het er niet uit ziet, ondanks dat het wat lui overkomt even het volgende; tijdens een van onze trips in de Ardennen, de franse wel te verstaan werd ik tijdens een ruim uur durende verharde saaie klim ingehaald door een uiterst vriendelijke fransman. Met een heerlijke drafje van plus minus 25 kmh klom hij naar boven, daar waar mijn GPS regelmatig op "autopauze" sprong.... Cheater!! Dat was mijn gedacht terwijl hij onder het genot van een licht elektronisch geluidje de berg omhoog schoot. Zal wel zo'n prutser zijn dacht ik... Een tijdje later kwamen we de vriendelijke fransman nog een keer tegen, dit keer stuurde hij zijn full-suspension e-mtb van een drop die, ja echt, tenminste 3 meter hoog was! Oke, geen prutser dus. Wie is hier nou gek eigenlijk? Wij komen voor de afdalingen en hij heeft kwalitatief meer plezier, verspilt minder energie en doet meer downhills op dezelfde dag. :)
EVIL is dan echt overkill
Toch is dat voor mij niet de insteek, nee ik heb een zittend beroep, een gezin en een website. Dat zijn zeg maar 3 fulltime bezigheden in de week. Veel trainen schiet er dan vaak bij in helaas. Mijn woon-werk afstand is een 23 kilometer, wat ik in de zomer nog wel eens met de mountainbike doe. Niet ideaal, zeker niet voor mijn EVIL Insurgent, nogal wat overkill aan banden grip en veerweg! Ook de variabele van 23 kilometer met regen en tegenwind doet de reistijd nogal beïnvloeden. Prima voor een paar keer per jaar maar niet voor het dagelijkse werk.
De E Mountainbike in de praktijk
Ik heb de Commencal Meta HT Elektric nu 2 weken en ben er keurig elke dag mee naar het werk geweest. Regen en wind waren er voldoende, maar met mtb kleding en de mogelijkheid om op het werk te douchen geen enkel probleem! Mijn ervaring is dat het echt heerlijk is, je komt fit thuis en hebt nog overal energie voor. Welke omstandigheden er ook zijn onderweg, de wind op de brug, de klimmetjes alles gaat met een snelheid van minimaal 25kmh. De reistijd is constant waardoor je weinig zekerheid hoeft in te bouwen om op tijd te komen op het werk. Heen lekker relax en terug volle bak. Denk niet dat de motor alles voor je oplost! Na week 1 had ik alweer bijna 200km er op zitten met een behoorlijke dosis spierpijn. Je traint dus wel degelijk.
Remouchamps met Electric Power!
Onlangs hadden we weer een trailaddicts ride georganiseerd en Remouchamps was het gekozen gebied. Na Finale ligure was mijn Evil Insurgent nog toe aan extra liefde... Onderdelen zijn besteld, helaas nog niet binnen. De Commencal Meta HT eletric stond met zijn tractor 3.0 maxxis banden vanuit een hoek in de garage mij indringend aan te kijken. Hardtail en geen dropper post --> lastige keuze, zeker omdat ik de Pivot Firebird van Nico kon meenemen. Toch wel erg benieuwd en ik besloot om met mijn E-MTB richting dit prachtige gebied vol met dikke trails af te reizen. Het is bij aankomst even door de bittere pil heen bijten, het commentaar is natuurlijk overweldigend. Daar had ik mijzelf op ingesteld en liet iedereen even zijn zegje doen ;)
(foto van: Job Bokmans, Trailhunters.be - Rider: Rik, Trail-addicts)
Klimmen wordt trail rijden
Vanaf de parkeer plaats bij Ninglinspo, Remouchamps België starten we direct met een klim, Job van de Trailhunters.be reed met zijn steengoede conditie, als gids van de dag voor op. Ik met mijn niet zo'n goede conditie ook :D rustig met 1 hand aan het stuur pratend met Job tufte we naar boven. Onderweg belde het thuis front nog even, ging allemaal prima tijdens de klim. Bij een afslag even wachten op de groep, de meeste hadden al een aardig rood hoofd en pufte en stunde al lekker. Dat te bedenken dat ik de fiets op ECO mode had staan. De klim lag vol met keien, wortels en modder. Met mijn linker "shifter" tik ik de Shimano Steps motor naar BOOST mode en vlieg met 25kmh omhoog! Ja, dan wordt die eeuwige klim in een keer een trail!!!!
De meta electric als trail killer?
Dat klimmen is dus een eitje, de rest van de dag heb ik hem keurig op ECO laten staan. Ondanks de hulp toch een ruime 1700 calorieen verbrandt, dus je doet nog wel degelijk iets. In de afdalingen was het zoeken, de Maxxis voorband gaf maar weinig vertrouwen ondanks zijn ruime 3.0 maat. Gelukkig is dat te veranderen. Het feit dat het een hardtail is verander je natuurlijk niet, echter na enkele keren de luchtdruk steeds iets te laten zakken had ik uiteindelijke de juiste balans achter gevonden. Een echte trail killer is het niet. De fiets is kundig genoeg om overal naar beneden te komen, maar het vergt gewoon weg meer moeite. Met een betere voorband zal het al een hoop schelen, dus daar moet ik nog even op terug komen hoe dat bevalt. Einde van de dag was ik voldaan maar niet moe, daarbij kon "ik en de 500 mAh accu" nog wel even. van de 5 streepjes waren er nog 3 over. Dat na 23,71 kilometer met een totaal van 941 positieve meters. Eigenlijk heb ik maar van 1 dingetje spijt: Ik had die 1000,- euro extra moeten uitgeven voor de Meta v4.2 electric! Een enduro fully E-MTB met ondersteuning
Nadeel van een E-MTB
Eigenlijk niet zoveel, het gewicht zorgt voor minder speelsigheid. Bijkomend nadeel dat je eigenlijk 2 dezelfde soort fietsen in je garage wilt hebben. Voor alle trips naar dit soort gebieden zonder shuttle of liften is een E-MTB fully gewoonweg onverslaanbaar. Klimmen kost geen moeite en wordt zelfs leuk en je kan simpelweg meer afdalingen doen per dag. Dan wil je dus nog een Enduro bak hebben voor alle trips met shuttle of liften... Dat behoeft geen verdere uitleg denk ik ;)
- All
- Magazine
- Trail Review
- Duitsland
- Product Review
Bikepark Winterberg 2024 wordt: The Mother
Na een matig winterseizoen (2023/2024) met weinig sneeuw, openden veel bikeparks alweer in maart de liften voor downhillers. Maar rondom [...]
De Sigma Buster 2000 – Review
Om de mogelijkheden toch wat te vergroten zijn we op pad gegaan met de Sigma Buster 2000
Review: Destroyer downhill jeans – (Ja, een mountainbike spijkerbroek!)
Ik weet het nog goed. Juni 2019, Leogang, World Cup downhill. Loïc Bruni won. Maar als het niet om de [...]
DJI Spark drone
We houden er al jaren van om onze reis ervaringen vast te leggen middels een video. Echt goede kwalitatieve video's maken is een ware kunst. Echter heeft de kwaliteit van de camera hier natuurlijk ook een grote invloed op. Slechte beelden op een lage resolutie nodigt gewoon niet meer uit tot kijken. In het verleden hebben we al eens een video gemaakt over de perfecte trail cam (lees hier de review: De perfecte trail cam) Daaruit kwam naar voren dat de slechte licht omstandigheden sterk van invloed zijn op de kwaliteit. Toch zijn er tegenwoordig tal van hulpmiddelen om je beelden er een stuk strakker uit te laten zien. Gimbals en Drones zijn hier de laatste ontwikkelingen in.
Alles met een drone is vet!
Je ontkomt tegenwoordig niet meer aan Drone beelden, bijna alle toffe mountainbike video's zitten er vol mee! Prachtige shots zwevend over meren en valleien maken het dat alles mooi wordt, goede video's maken word een stuk makkelijker met een drone. Dus met die wetenschap zou je als een beetje film maker direct naar de winkel rennen om zo'n ding te scoren. Helaas zijn het lompe dingen om mee te nemen, zeker tijden het mountainbiken. Ook de grote actie camera fabrikant GoPro kwam met een drone welke echt niet mee te zeulen is...
Gelukkig hebben we DJI
Ja inderdaad, gelukkig hebben we DJI. Nee DJI noch de winkel heeft bijgedragen aan onze drone en of dit verhaal. We zijn echt blij met DJI! DJI krijgt het namelijk om een redelijk idiot proof quad-copettertje op de markt te brengen wat niet veel groter is dan mijn hand en amper iets weegt. Daarbij is deze drone ook nog eens instaat om jou te volgen, werkelijk geniaal! Het behoeft wel wat oefening, zeker als je door de bossen wilt vliegen maar met 1 a 2 uurtjes vliegtijd kan je er prachtige cinematic beelden mee maken. De DJI Spark die wij hebben is inmiddels ingehaald door de DJI Mavic Air, welke nog slimmer en sterker is, ook is 4k filmen mogelijk.
Check hier de eerste DJI spark Demo beelden
Test ride! The all new Meta HT 2017
Commencal Meta HT 2017 test Ride from Rik Harms on Vimeo.
Het nieuwe frame van Commencal de Meta HT 2017. Wat een heerlijke bak zeg. Lekker agressief met zijn geometrie en 160mm voor vering. Toch capable om te klimmen en lange afstanden te rijden. Zelf prima voor een XC route!!
Maxxis Rekon+ and Ikon+
Het filmpje is oorspronkelijk gemaakt als reclame/test/review voor de banden. Prima verhaal zeg ik! Wat ook de bedoeling was wij vinden em tof... En daarom posten we deze :D
The Maxxis Rekon+ is an aggressive plus bike trail tire inspired by the Ikon+ for intermediate and technical terrain. Wide knobs down the middle provide control under braking and L-shaped side knobs assure support when carving loose turns. With confidence like this you can race more and scout less.
The Maxxis Ikon+ Upsizes our most versatile XC tire to the plus bike platform. With knob sizes and heights optimized for the higher volume and lower pressures of plus bikes, expect the familiar fast-rolling and predictable handling tread with an even larger contact patch for the fastest trail riding experience.
Morgaw zadel Review:
Morgaw zadel Review:
Reviews
Ze kunnen nogal gekleurd zijn. Dat is iets wat we als eerste gezegd willen hebben. Niet om te oordelen, maar het is gewoon zo. Fabrikanten sturen goodies naar sites en bladen en verwachten nog weleens in return een leuk verhaal of review. Enige tijd geleden kregen we de vraag of we iets over een zadel wilde schrijven van het merk Morgaw. Natuurlijk willen we dat! Maar volgens onze voorwaarde: We willen er kilometers op maken! En als het niet bevalt, wat dan? Dan mochten we dat ook schrijven, maar daar waren ze eigenlijk niet echt bang voor…
Morgaw demping
Morgaw claimt met deze zadels een hoop trillingen weg te nemen. Er zit een soort demping in de rubbers waar het zadel op is bevestigd. Technisch gezien maakt het zadel dus geen direct contact met de rails. Deze rubbers kan je in verschillende demping waardes krijgen. Let wel neem je de soft, dan is dit tot een rijders gewicht van 65kg. Mijn modelletje kwam binnen met medium dempers. Nog even als aanvulling; Morgaw levert een Race, XC en Enduro variant. Ik heb bewust de XC variant getest omdat ik tijdens alle Enduro ritten de down meters toch sta! De Enduro variant is iets dikker in zijn ontwerp.
Het kwaliteitsgevoel is groot, alles voelt stevig aan. De “stof” ziet er uit alsof deze nog wel een heleboel kilometers zal gaan overleven. Op onderstaande foto zie je slijtage op de lak, dit is
denk ik ook niet te voorkomen, de reverb vertoont namelijk precies dezelfde slijtage. Met zijn 202 gram kan hij ook prima meekomen in de concurrentie. De Alu variant die wij testen weegt 220 gram, ook dit zien we niet als een zwaargewicht. Om de witte en zwarte zadels te laten matchen hebben ze gekleurde boutjes en logo’s gemaakt, erg leuk detail.
On the road!
En hoe goed dempt hij dan? Tja das dan even een lastig punt om te meten. Tijdens mijn eerste rit vertelde ik een bike maatje (Robbert) over het systeem. Terecht vroeg hij waar je dat voor nodig hebt op een fully met 2.35 banden waar slechts een pufje lucht in zit 😀
Op die demping komen we dus nog even terug. Het zadel zit ook op lange ritten prima. Het minimalistische ontwerp (wat wij persoonlijk erg mooi vinden) levert niet in op comfort. Tijdens lange ritten kan je er prima op zitten. Ook tijdens de Epic Enduro heb ik niet “meer” last gehad dan normaal… Over de Epic Enduro gesproken, dit leek een uitstekende gelegenheid om die demping eens te testen. Op al die hoogte meters was het sterk aan te raden om alle vering op je fiets zover mogelijk op slot te zetten en je banden te voorzien van ruim 3 bar (tijdens de UPS dan hè…). De klimmen waren namelijk lang over asfalt en gravel paden. Demping Verdict? Euhm sorry het zal vast en zeker werken, maar een echt voordeel kon ik niet direct waarnemen. Nog steeds omdat je achtervering nooit helemaal dicht zit denk ik. Wel geloven we dat dit zijn voordeel zal hebben op hardtails tijdens
ritten waarbij je veel zittende kilometers maakt met een hoge snelheid.
Naast de schok absorptie heeft het Morgaw zadel nog een belangrijk voordeel ten opzichte van normale “starre” zadels. Als je zittend op je zadel aan het trappen bent beweegt je heup telkens naar links en naar rechts. Een normaal zadel blokkeert deze beweging, maar door de schok absorptie van het zadel kan het zadel licht mee bewegen met je heup.
Check onderstaand filmpje waar ze het allemaal nog even goed uitleggen:
Het Oordeel
Overall gezien ben ik er erg blij mee; de looks, het gewicht, de kwaliteit en het zitcomfort zijn ruim voldoende om het seizoen hier lekker mee door te rijden!!
Prijs voor de alu variant is 120,- euro en voor de carbon versie 160,- euro.
SPECIFICATION
Weight: TRIAN with EVO 7x9mm oval rails UD Carbon – 202g // forged AL2014-T6 – 220g
Shell: Nylon glass fiber reinforced // Cover: Microfiber available in black, silver & white color // Foam: EVA // Shock absorbers filling: Elastomer blend // Shock absorbers shafts: AL7075 – T6// Label: Silicone // Bolts: AL 7075-T6
Use: enduro / all mountain