Witten, de nieuwe trail spot

Op trailforks had ik al even gespiekt

We waren op pad met Hauke en Nick. Nick is bekend in de regio en reedt daarom voorop. Op trailforks had ik al even gespiekt en er zal keuze genoeg zijn! We parkeerde de bus aan de kant van Witten waarvandaan we een klein stukje moesten klimmen. Eenmaal boven rijd Nick direct bij ons weg de eerste trail in. Al snel werden we getrakteerd op kleine opstaande berms, leuke dropjes off camber stukken en nog veel meer leuks. Hey.. dit beloofd wat voor vandaag! We rolden de rest van de trail naar beneden en eigenlijk was elk stukje om van te genieten. De trails zijn gemaakt door en voor bikers wat er voor zorgt dat er weinig onbenut blijft op de negatieve hoogte meters die voorhanden zijn. Eenmaal beneden moesten we weer een klein stukje terug naar de bus. De rest van de dag zouden we die niet meer zien namelijk. Je steekt telkens een berg over waar je her en der wat lussen maakt. Zoals al gezegd er is genoeg keuze, mooi plekje om dus vaker heen te gaan. Bij de bus moest ik mijn pedaal nog even checken, die begon toch wat vervelend lawaai te maken 🙁 dot olie er tussen en verder!

 

 

Oude Northshore stukken lagen er verlaten

Dit keer reden we de zelfde klim weer omhoog om nu aan de andere kant van de berg het pad weer op te zoeken. We hadden de keuze uit een wat stijlere trail of een die Nick zelf ook nog niet goed kende. Unaniem besloten we voor dat laatste. We rolden de berg af en kwamen op een soort spook bikepark. Oude Northshore stukken lagen er verlaten bij. Het leek wel een soort sterren hemel! Hoe langer je keek hoe meer je er zag… Overal om ons heen lagen oude verrotte sprongen, houten schansen en verloederde kombochten. Ooit moet dit echt heel erg mooi zijn geweest. Helaas konden we hier ook niet verder naar bedeneden dus zijn we terug omhoog geklommen om als nog de steilere afdaling te doen. Deze afdaling trakteerde je op een hoop scherpe leuke bochtjes, soms leek het wel off piste boarden maar dan met de fiets door de bladeren. Op de trail en de in de bochten zakte je regelmatig tot en met de assen weg in de bladeren. Met wat mooi glijers zijn we de bochten door gevlogen om allemaal heelhuids beneden aan te komen.

 

 

 

Het onvermijdelijke, we moesten klimmen..

Stukje naar links om vervolgens rechts al de klim te zien, nee dit was er niet eentje om naar uit te kijken! Een lang pad verticaal omhoog (niet te letterlijk nemen he 😉 ). Mijn pedaal kwam steeds verder los te zitten, met wat tikken met de hiel tegen het pedaal kon ik hem nu nog in het gareel houden. Boven aan vliegen we over een traverserend pad rechtdoor, de keien en rotsen vlogen onder ons door, hier ligt het tempo lekker hoog! Her en der nog wat leuke features voor we weer aan het onvermijdelijke moesten beginnen klimmen!

 

De volgende afdaling was echt geweldig lekker veel wortels, bomen, boomstronken en rotsen met veel stuurwerk. Echt heerlijk! Hiervoor zit je onder andere elke keer weer zo lang in de auto, dit is een juweeltje. Qua tech level echt niet allemaal super technisch, maar fun level ligt hoog hiero. Nadat we de drukke weg overstaken kwam mijn pedaal helemaal los 🙁 met wat zijwaartse druk de volgende klim nog overmeesterd. De afdaling hierna was steil vol met rotswanden en leuke sprongetjes, niet het ideale terrein met een los pedaal. Ondanks dat nog kunnen genieten, we moesten alleen af en toe mijn pedaal ergens tussen de bladeren zoeken.

Het is eind November en de kleuren knalde prachtig het bos door. De lage November zon scheen een gouden gloed op de bomen en op het inmiddels dikke blader dek. De herfst blijft een mooi jaargetij! We zijn in Witten, een kleine 1 uur en 40 minuten rijden vanaf Arnhem.

Witten ligt net onder Dortmund , op google maps lijkt het een behoorlijk stedelijk gebied (wat het ook is), maar net onder Witten hebben we toch iets moois weten te bereiken. In dit gebied is het gedoogd om te biken, hier daar hebben de locale bikers gebruik van gemaakt en prachtige trails aangelegd! Denk niet dat het hier vlak is want voor je het weet zit je aan de 1000 hoogtemeters en het mooie…. dan heb je nog lang niet alle trails gereden 😀

Vraag hier de GPX aan

 

 

 


De Norco E-Mountainbike

De Norco E-Mountainbike UPDATE

DE NORCO E-MOUNTAINBIKE UPDATE

We zijn alweer een klein tijdje onderweg in 2019 en het goede nieuws is dat de Norco Sight inmiddels leverbaar is! Basta Bikes kan jullie hier mee helpen. Zij zijn dealer van dit prachtige Canadese merk. De Norco is ook weer zo’n machine die ons Enduro rijders helemaal gek moet maken. Zonder moeite omhoog en knallen naar beneden. Check: Basta Bikes

Basta Bikes

logo van basta bikes

De Norco Sight VLT E-Mountainbike, zoals vele merken treedt ook Norco toe tot de eMTB business. Gelukkig heeft Norco ingezien dat je er geen kleine accu in moet gooien, met de 630Wh accu ga jij je dag echt wel doorkomen 😀

7 THINGS WE LOVE ABOUT THE NORCO SIGHT VLT

Norco’s nieuwe Sight VLT heeft zo ongeveer alles wat je van een gooi-en-smijt eMTB zou willen. De elektrische upgrade van de “analoge” Sight staat op 27.5” wielen.

  1. VEERWEG

Norco heeft de veerweg opgeschroefd naar 150mm achter en 160mm voor, wat een mooie stap vooruit is ten opzichte van de gewone Sight. Dit maakt de VLT een héle lekkere eMTB!

  1. BANDEN

Waar 2.8” banden (plus size) soms een beetje floaten, is de stevige 2.6” band op de 30mm (intern) velg die Norco op de Sight VLT monteert een schot in de roos. Met een zwaardere fiets kun je het grotere contactoppervlak van de 2.6” band wel goed gebruiken. 2.8/3.0 banden hebben de neiging om te zwalken als je met lage bandendruk rijdt, dus we zijn blij om te zien dat Norco de keuze voor 2.6 heeft gemaakt.

  1. TRAIL GEOMETRIE

Norco heeft gekozen voor een 66 graden balhoofdhoek en een 75 graden zitbuishoek. De wielbasis van de VLT is lang, voor stabiliteit, maar de 440mm chainstays zijn juist weer aardig kort voor een eMTB. Op die manier voelt je fiets net zo wendbaar en speels aan als de analoge Sight.

 

  1. eMTB SPECIFIEKE ONDERDELEN

Het lijkt een inkoppertje, maar Norco heeft ervoor gezorgd dat alle onderdelen van de fiets eMTB specifiek zijn. Voorvork met versterkte poten, single click SRAM shifter, eMTB specifieke DT Swiss 370 hub in het achterwiel en 165mm crankarmen. Door een uitslagbegrenzer in het balhoofd voorkomt je dat je bij een valpartij je stuur in je bovenbuis plant. Niet zomaar een Norco Sight waar een motortje aan toegevoegd is dus.

 

  1. SHIMANO STEPS

Yep, we love it. Het Shimano eMTB systeem is bewezen soepel en intuïtief. Het is een compact systeem, wat natuurlijk helpt voor de looks van de fiets. De accu kan mooi worden geïntegreerd in het frame, wat bij de Norco Sight VLT prima gelukt is.

 

  1. CARBON?

De Sight VLT heeft een carbon hoofdframe. Hoewel een eMTB natuurlijk altijd een zware fiets is, kan er door gebruik van carbon toch een lichte, stijve fiets gemaakt worden, met een optimale geometrie voor de beste rij-eigenschappen.

 

  1. REMKRACHT

Bezuinigen op de remmen is geen goed idee met een eMTB! Norco pakt dat goed aan met 4-piston SRAM remmen, met 200mm remschijven. Door het hogere gewicht van de fiets (tussen de 22-27kg) heb je meer stabiliteit en grip en kun je dus harder bergaf. Goede remmen maken een groot verschil voor je veiligheid én je rijplezier.

“The most exciting thing about the Sight VLT is not particularly riding the same trails you would on a regular mountain bike, but the chance to explore a whole new range of terrain. It makes for a completely seamless ride whether it’s up or down.”

Bryn Atkinson
Norco Bicycles Athlete

ELEVATION

1400 M (4590 ft)*

BATTERY

630Wh

CHARGE TIME

4.5 HRS

WEIGHT

22.3kg (49.2lbs)**

Intended Use

All Mountain

Travel

160mm Front/ 150mm Rear


Nieuw bikepark!! Wood15

Wood15

UPDATE: Helaas is WOOD15 definitief gesloten :(

In een leegstaande oude fabriekshal van 6000m2 in Sittard, waar ooit beeldbuizen van Philips werden geproduceerd, is een Indoor Bikepark gerealiseerd.

Voor Mountainbike zijn er in twee lijnen met drie verschillende niveaus, groen (beginner), blauw (ervaren) en rood (technisch).

Voor BMX/Dirt is er de Flowlijn, deze wordt aangeduid door de zwarte pijlen op de baan.

De skill area is speciaal ontwikkeld om de lastige hindernissen oneindig te oefenen.
Check voor meer informatie: Bikepark: Wood15

image

Eric Smeets