92 pagina’s vol pure mountainbike inspiratie. Geen reclame. Alleen waar het echt om draait: Mountainbiken. Chapter 1 printed mountainbike magazine

Eiros Empor-E: 105 Nm, 850 Wh en toch maar 18,5 kilo?

Een full-power e-MTB met 105 Nm, een enorme 850 Wh accu, 170 mm voorvork én een gewicht van slechts 18,5 kilo. Dat klinkt bijna alsof iemand een paar cijfers verkeerd heeft overgetypt. Toch zijn dat precies de specificaties waarmee het kleine Spaanse Eiros zijn nieuwe Empor-E presenteert. En Eiros doet niet bepaald voorzichtig met zijn eerste serieuze statement. Er worden wereldwijd slechts 100 exemplarengebouwd en voor de afmontage is vrijwel uitsluitend in het bovenste schap gewinkeld.

850 Wh zonder richting 25 kilo te gaan

Het hart van de Empor-E is de Mahle M40. Die levert maximaal 105 Nm koppel en 850 watt piekvermogen. Daarbij hoort een forse 850 Wh iM8-accu. Eiros claimt daarmee tot 150 kilometer of 2.500 hoogtemeters bereik, al zijn dat uiteraard waarden die in de praktijk sterk afhankelijk zijn van terrein, ondersteuning en bestuurder. Maar 2500 meter dat is gewoon Col du Mille in Verbier omhoog en naar beneden!

Veel opvallender is het opgegeven totaalgewicht: 18,5 kilo.

Dat zou extreem licht zijn voor een full-power enduro e-MTB met zo’n grote accu. Ter vergelijking: BIKE wijst erop dat een Amflow PL Carbon met 160/150 mm veerweg tijdens hun test 19,8 kilo woog. En de Eiros heeft bepaald geen ultralichte XC-afmontage om gewicht te besparen. Daar hoort wel een belangrijke kanttekening bij. Die 18,5 kilo komt op dit moment uitsluitend van Eiros zelf. Er is nog geen onafhankelijk testmodel op de weegschaal gezet. Eerst zien, dan geloven dus.

Carbon, titanium, Öhlins en Brembo

Eiros komt oorspronkelijk uit de wereld van hoogwaardige carbon onderdelen en trekt dat behoorlijk ver door. Het carbon hoofdframe zou slechts 1,2 kilo wegen. Ook de achterbrug, links, chainguard, het stuur en zelfs het zadel worden door Eiros zelf uit carbon vervaardigd. Voor bouten en assen wordt veel titanium gebruikt. De afmontage is minstens zo dik. Vooraan staat een Öhlins RXF 38 m.3 met 170 mm veerweg, achter een TTX2 Air. Remmen gebeurt met de nieuwe Brembo GR-Pro en schakelen met SRAM XX T-Type Eagle. De carbon DT Swiss HXC 1200-wielen staan in mullet-opstelling: 29 inch voor en 27,5 achter.

En dan begrijpen we langzaam waarom er maar honderd worden gebouwd. De prijs bedraagt namelijk €19.500.

Voor de meeste mountainbikers is de Empor-E daarmee vooral iets om van een afstandje naar te kijken. Maar technisch is hij wél interessant. Full-power e-MTB’s worden steeds lichter terwijl motorvermogen en accucapaciteit juist omhooggaan. Als die 18,5 kilo straks ook op een onafhankelijke weegschaal overeind blijft, heeft een klein carbonmerk uit Barcelona ineens een behoorlijk indrukwekkend visitekaartje neergezet.

Meer informatie: https://eirosbcn.com/en/mountain/empor-e