“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”

Wereldkampioenschappen Mountainbike 2025 in Valais: twee weken vol actie en disciplines

Van 2 tot en met 14 september 2025 vormt het Zwitserse Valais het decor voor de UCI Mountainbike Wereldkampioenschappen: twee weken vol races over acht disciplines, van XCO tot Enduro.

Highlights

• Unieke samenkomst van acht MTB-disciplines op één plek.

• Toegang tot live‑evenementen voor publiek én extra publieksactiviteiten.

• Diversiteit van takken: van cross‑country tot e‑enduro.

Praktische info

• Livestreams en TV: via UCI-platforms, GCN+, Discovery+ — check officiële kanalen.

• Tickets & toegankelijkheid: evenementen toegankelijk via lokale verkooppunten en online.

• Kalender: van 2 tot 14 september, met per discipline wisselend programma.

Een historisch evenement: nooit eerder zo veel verschillende MTB-disciplines bij elkaar! Dit word een bomvol weekend met dikke mountainbike actie 🙂 

Bronnen

• Officiële site WK Valais 2025 UCI Mountain Bike World Series+15Valais 2025+15Facebook+15UCIRed Bull+2UCI Mountain Bike World Series+2

• UCI kalender – World Series stops (Lenzerheide, Lake Placid)

Meer nieuws vind je op trail-addicts.com/nieuws

“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”

Shimano CL‑MT001: de nieuwe SPD Trail/Enduro‑cleat (multi‑entry & beter lopen)

Shimano geeft zijn SPD‑trail/enduro‑cleat een update. De CL‑MT001 moet sneller en foutlozer inklikken combineren met betere loopstabiliteit—precies waar all‑mountain en enduro-rijders om vragen.

Highlights

• Multi‑entry instap voor intuïtiever inklikken op ruig terrein.

• Verbeterde walkability: meer grip/stabiliteit naast de fiets.

• Eerste grote redesign in ~30 jaar van Shimano’s trail/enduro‑SPD‑cleat.

Technische details

Shimano positioneert de CL‑MT001 als trail/enduro‑cleat met meervoudige instapmogelijkheden om het inklikken in variabele pedaalposities te vergemakkelijken. De loop‑eigenschappen zijn volgens Shimano opgewaardeerd om passages te voet veiliger/comfortabeler te maken—een relevant punt bij enduro‑liaisons en hike‑a‑bike. (Officiële productstory; detail‑specificaties worden door Shimano verstrekt via de Stories‑sectie.) Shimano Bike

Trail‑Addicts take

Een logische evolutie: cleats zijn klein, maar cruciaal voor ritritme en vertrouwen. De combinatie van multi‑entry en walkability past bij hedendaagse enduro‑trails waar je vaak snel in en uit klikt en soms moet lopen. We volgen prijs en levertijden zodra die officieel zijn.

Bron

Shimano Stories – SHIMANO Launches New SPD Trail/Enduro CL‑MT001 Cleat (28‑08‑2025).

Meer trail-addicts nieuws check je hier

“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”

Trek Fuel & Fuel+: maximale aanpasbaarheid in een compleet nieuw jasje

Trek zet een flinke stap vooruit met de lancering van de geheel vernieuwde Fuel en Fuel+. Waar de Fuel een pure trailbike blijft, brengt de elektrische Fuel+ extra bereik en vermogen dankzij TQ’s nieuwe HPR60-motor en een 580 Wh batterij. Beide platformen zijn beschikbaar in drie varianten (EX, MX en LX) en geven rijders de mogelijkheid hun fiets volledig af te stemmen op terrein, rijstijl en voorkeuren.

Volledig nieuw frameontwerp

Zowel de Fuel als de Fuel+ hebben een volledig nieuw frame, gericht op veelzijdigheid en lange dagen in het zadel.

• Dropperruimte: tot 200 mm op een medium frame.

• Ruimte in suspension link: geschikt voor grotere dempers, bidons en een range extender op de Fuel+.

• Extra mounts: bovenbuisbevestigingen voor tassen of tools; de handgeschakelde Fuel krijgt bovendien een vernieuwd opbergvak in het frame.

• Zero stack-balhoofd: maakt het frame compatibel met verstelbare balhoofden en custom kleuren.

Fuel+: evolutie van de EXe

De Fuel+ is de opvolger van de bekroonde Fuel EXe en krijgt een flinke performanceboost:

• TQ HPR60-motor: 60 Nm koppel, direct actief bij lage trapfrequentie, stiller en efficiënter.

• 580 Wh batterij: aanzienlijk meer bereik, compatibel met 160 Wh Range Extender.

• Koelvinnen voor constante prestaties tijdens warme of lange ritten.

• Full-color LED-display op de Fuel+ 9.8 en 9.9.
  De batterij kan eenvoudig met een inbussleutel worden verwijderd voor opladen of transport.

Aanpasbare geometrie en vering

Waar veel trailbikes componentwissels mogelijk maken, gaat Trek een stap verder: verwisselbare rocker links en demperbevestigingen zorgen ervoor dat veranderingen in wielmaat of demper geen negatieve invloed hebben op geometrie of kinematica.

De drie uitvoeringen

• EX – 29er, 145/150 mm veerweg: allround setup voor efficiënt klimmen en veelzijdige trails.

• MX – Mixed wheel (29/27.5), 150/160 mm veerweg: speels, progressief en sprongvriendelijk; een knipoog naar de Remedy.

• LX – 29er, 160/170 mm veerweg: long-travel powerhouse voor rijders die veel veerweg willen zonder high-pivot systeem.

Project One MTB

Fuel en Fuel+ zijn nu onderdeel van Trek’s Project One MTB-programma. Rijders kunnen een fiets volledig op maat samenstellen, van aandrijflijn tot cockpit. Carbonvarianten (9.8 en 9.9) en aluminium Fuel 9-modellen zijn via Project One te personaliseren.

Beschikbaarheid

De nieuwe Trek Fuel en Fuel+ zijn per direct verkrijgbaar bij Trek-dealers in de Benelux en online via trekbikes.com.

meer informatie vind je op de site van TREK

meer nieuws item vind je hier: Nieuws

“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”

Shimano lanceert vernieuwde EP‑motoren en Di2‑functionaliteit (FREE SHIFT & AUTO SHIFT) voor e‑MTB

Shimano presenteert een belangrijke update voor e‑MTB‑rijders: de vernieuwde EP8 en EP6 motoren – beide met 85 Nm koppel en betere koeling – én een vernieuwde DEORE XT Di2 met slimme functies zoals FREE SHIFT en AUTO SHIFT WITH MANUAL OVERRIDE, waarmee schakelen intuïtiever wordt. Shimano Bike

• EP8 / EP6 motoren: 85 Nm koppel, verbeterd thermisch beheer, CAN- en ACC-connectiviteit.

• DEORE XT Di2: ondersteunt FREE SHIFT (automatisch schakelen tijdens coasting) en AUTO SHIFT WITH MANUAL OVERRIDE (autoshifting, maar manueel overnemen mogelijk).

Technische details

EP-motoren zijn uitgerust met een geavanceerd warmtemanagementsysteem en bieden uitgebreide connectiviteit, wat stabiliteit en aanpasbaarheid verbetert. DEORE XT Di2 gebruikt sensortechnologie (cadans, snelheidsdata) om proactief te schakelen, met behoud van manuele controle indien gewenst. Shimano Bike+5Shimano Bike+5Shimano Bike+5

Zelf schakelen?? Wat is dat?

Shimano zegt:

“Nieuwe DEORE XT Di2 en baanbrekende AUTO SHIFT MET HANDMATIGE OVERRULE en FREE SHIFT
De nieuwe DEORE XT Di2 tilt schakelen naar een hoger niveau van betrouwbaarheid en prestaties door de integratie van elektronisch schakelen, EP-aandrijfunits en geavanceerde aandrijftechnologie. SHIMANO heeft daarnaast zijn innovatieve AUTO SHIFT MET HANDMATIGE OVERRULE en FREE SHIFT-technologieën verder ontwikkeld om jouw rit nóg beter te maken.

FREE SHIFT met DEORE XT Di2 geeft je de mogelijkheid om elektronisch van versnelling te wisselen terwijl je niet trapt. Zo zit je weer in de juiste versnelling zodra je begint te trappen, zonder kracht of cadans te verliezen. FREE SHIFT kan zowel elektronisch als handmatig worden bediend, zodat je altijd in de juiste versnelling zit na lange afdalingen of uitgebreide vlakke stukken.

AUTO SHIFT MET HANDMATIGE OVERRULE met DEORE XT Di2 is de toekomst van schakelen. Sensoren volgen je cadans, koppel en snelheid, waarna het systeem je automatisch in de juiste versnelling zet zonder dat je iets hoeft te doen. Of je nu vertraagt tot stilstand of accelereert vanuit stilstand: het slimme, snelle en intuïtieve schakelsysteem geeft je de vrijheid om je volledig te focussen op een verbonden en plezierige rit. Mountainbikers kunnen genieten van meer vrijheid door het systeem het schakelen te laten doen, of op elk moment zelf de controle nemen met handmatig schakelen.”

Prijs & beschikbaarheid

Geen prijzen of beschikbaarheidsdata gecommuniceerd. Levering verloopt via OEM’s en dealers.

Trail‑Addicts take
Een slimme stap naar gebruikersgerichte technologie — automatische schakeling maakt rijden vloeiender, maar het behoud van handmatige controle geeft vertrouwen aan de rijder. Geen testclaims, maar duidelijk relevant voor e‑MTB‑rijder en verkoper.

Bron
Shimano – “Introducing the new EP Series and DEORE XT Di2

Ochain sluit zich aan bij SRAM – De volgende stap in trail-revolutie!

Voor we in de nieuws update gebruiken en je wilt meer weten wat Ochain is: Lees hier de Trail-addicts Review over Ochain

Welkom in de familie, Ochain! Dit Italiaanse componentenmerk – faam verworven met zijn game-changing, “chainless-feeling” chainring-spider – is nu officieel onderdeel van de SRAM-familie  . Trek je trail‑broeken recht, want dit is big deal.

Waarom dit zo vet is

Ochain monteert zich tussen crank en kettingblad en laat het kettingblad onafhankelijk bewegen—alsof je even geen ketting meer hebt, maar toch blijft trappen. Dat geeft je:

• Rauw comfort: vermindert pedal feedback, ketting‑lawaai én frustratie over stoten via de pedalen
• Betere grip en flow: je suspension en drivetrain kunnen onafhankelijk werken, voor meer tractie én betere controle
• Een stille trail-ervaring: minder herrie = meer focus op de volgende rock of drop

Wat betekent de deal?

• Ochain blijft draaien met z’n eigen team en blijft in Italië gevestigd – alleen nu met SRAM’s backing om door te groeien en innoveren  .
• Fabrizio Dragoni (founder) blijft aan het roer en leidt het merk vanuit een nieuwe Italiaanse hub  .
• Productielijnen, duurzaamheid en R&D blijven zoals we dat gewend zijn: robuust, race-ready, trail-beest-proof  .

Ochain: Van niche tot wereldwijde mountainbike-legende

Sinds de lancering in 2019 is Ochain razendsnel geëvolueerd van vroege prototypes tot onmisbaar voor tal van World Cup‐downhill‑ en enduro‑rijders  .

Zoals Loris Revelli het verwoordt:

“Hard to explain until you ride it—de bike voelt alsof ie zweeft, als boter over stenen. Ik gebruik Ochain op élke bike die ik heb, zelfs m’n e‑bike.”

Lees meer op de website van SRAM

“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”

Scott Gambler RC 2026

De geheel nieuwe SCOTT Gambler RC is het ultieme race-instrument, ontworpen om tussentijden te verpulveren en berms extra hard te nemen. De geheel nieuwe Gambler is ontwikkeld met (en tegen) ‘s werelds snelste rijders en biedt je alle voordelen om op elke trail een voorsprong op de rest van het deelnemersveld te nemen.

Geïntegreerde veringtechologie

De geïntegreerde veringstechnologie van SCOTT plaatst de schokdemper en koppelingen laag en centraal voor een ride die ook bij hoge snelheden stabiel blijft en bochten neemt alsof hij op rails rijdt. Het geheim van de Gambler ligt in de combinatie van stijfheid en flexibiliteit, waardoor je met vertrouwen harder kunt rijden en sneller kunt gaan. Ze optimaliseren het flexgedrag voor een betere wielvolging en om ongewenste trillingen te dempen, terwijl ze het BB-gebied versterken om de vering geïsoleerd te houden en de krachtoverbrenging te maximaliseren voor die alles-of-niets-sprints. Het resultaat? Een waanzinnig snelle fiets waarmee zowel eindgebruikers als atleten elke rit op volle kracht kunnen gaan.

6-BAR vering indeling

De 6-bar-indeling biedt 210 mm veerweg met een hoger optimalisatieniveau, waardoor ze de veerkarakteristieken onafhankelijk van elkaar kunnen afstemmen voor minder compromissen en een perfect uitgebalanceerde rit. Het vindt de perfecte balans tussen volledige ploegmodus en efficiënte energieteruggave tijdens het pompen. Door anti-squat en anti-rise op voorspelbare niveaus in te stellen, behouden ze een ideale hefboomverhouding en maximaliseren ze het bruikbare instelbereik om aan te sluiten bij verschillende rijstijlen en veerconfiguraties.

Check de hele update op: Gambler – Fast by Nature | Scott

Check meer nieuws hier: Nieuws – Mountainbike magazine

“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”

Maxxis Dissector 2.0: sneller sturen, harder remmen voor droge trails

De Dissector is terug. Maxxis geeft de populaire trailband een gerichte update voor droge, harde ondergrond: meer stabiliteit in snelle bochten, meer bite bij afremmen, zonder de bekende rol­snelheid op te offeren. MAXXIS International

Highlights

• Grotere, hergevormde zij­noppen voor meer steun en voorspelbaarheid in leans.

• Gesplitste centrale noppen voor betere terreinvolging en remgrip.

• Overgangsnoppen verder naar buiten voor een vloeiender overgang naar de schouder.

• Nu als 29×2.40 in EXO, EXO+ en DoubleDown, met MaxxTerra of MaxxGrip compounds.

Technische details
Volgens Maxxis is het zijprofiel hertekend met grotere footprint en nieuwe siping om deflectie te beperken bij hoge belasting. Het 2‑3‑2‑middenprofiel blijft, maar de ‘3’ is opgesplitst in losse blokjes voor meer rem­tractie; de siping is herzien over de hele band. Het geheel moet zorgen voor snellere inzet van grip, langere levensduur en een consistenter randgevoel in snelle secties. MAXXIS International

Doelgroep
Trailrijders die droog tot hardpack rijden, 130–160 mm veerweg. Voor korte‑/mid‑travel bikes is de Dissector sterk als voorband; op langere travel‑sets kan hij snel en zeker zijn als achterband in droge condities. MAXXIS International

Prijs & beschikbaarheid
De vernieuwde Dissector is nu beschikbaar in 29×2.40; pricing is in lijn met vergelijkbare Maxxis‑trailbanden en kan per markt/regio verschillen. MAXXIS International

Trail‑Addicts take
Gerichte evolutie in plaats van revolutie: de Dissector 2.0 adresseert precies de punten waar hardpack‑rijders op sturen en remmen. Voor Europese zomers en bikepark‑dagen waarbij snelheid telt, is dit een logische optie in je set‑up. (Geen testclaims.)

Bron
Maxxis: MAXXIS International

Korte updates:

1. Transition — “Hardline 2025 with Hannah Bergemann”
   Link: https://www.transitionbikes.com/Whats-Up/Hardline-2025-with-Hannah-Bergemann
   Transition bundelt hoogtepunten van Red Bull Hardline Wales 2025 met Hannah Bergemann: beelden en impressies van de meest ruige features van het event. Transition Bikes

2. Chris King — “Introducing Jade” (nieuwe kleur)
   Link: https://chrisking.com/blogs/news/new-color-jade
   Chris King introduceert Jade, een matte groene kleuroptie voor componenten; bedoeld als opvallende maar breed te combineren tint binnen het 2025‑palet. Chris King Precision Components

3. Reserve Wheels — “What Freehub Driver Body Should I Choose?”
   Link: https://reservewheels.com/blogs/news/what-freehub-driver-body-should-i-choose
   Uitlegartikel over keuze tussen XD, XDr, Microspline en HG‑(EV) body’s, inclusief compatibiliteitstips bij wheel‑ en cassette‑wissels. Reserve Wheels

4. Juliana — “Podiums to Parenthood: Racing Toward a New Finish Line”
   Link: https://www.julianabicycles.com/en-ca/blogs/news/racing-toward-new-finish-line
   Persoonlijk stuk van Kaysee Armstrong over topsport en ouderschap; merkverhaal in aanloop naar het naseizoen, met community‑insteek. Juliana Bicycles

5. Orbea Stories — “Kaos & Rallon: Pushing Limits at Hardline”
   Link: https://stories.orbea.com/en/kaos-rallon-pushing-limits-at-hardline/ (navigeren via Stories)
   Orbea belicht Hardline via teamrijder Kaos Seagrave en het gebruik van de Rallon op extreem ruig terrein. Orbea

6. SHIMANO — Stories rond XTR/XT/Deore Di2 (20‑07/20‑08‑2025)
   Link: https://bike.shimano.com/home.html (Stories-sectie)
   Shimano publiceert meerdere ‘Stories’ over het nieuwe XTR M9200 en DEORE XT M8200 Di2, inclusief uitleg over automatische schakel­features en Q’AUTO.

Meer nieuws