Heliskiing in Haines, Alaska – there where shit got wild!
Photo: Will Wissman
If skiing in Alaska then heliskiing! And when heliskiing in Alaska then with Seaba Heli in Haines. Seaba is short for "South East Alaska Backcountry Adventures" and was founded in 2002. Since then Haines has been at the top of the hit list as a destination for all big mountain skiers.
It's the first time I've gone on an overseas ski trip by myself. During the planning I didn't even think for a second how it would be, all alone as a woman in Alaska. It was my dream to do this, so I focused only on realizing it for myself and enjoying it to the fullest.
I must confess - the week before my departure I didn't sleep very well. Doubts and thoughts like: Am I doing the right thing? This is insane, I don't know anyone there and what if something happens? Why exactly should I do this on my own? All these thoughts were constantly shooting through my head - but now it was too late to question everything again - there was nothing but to do it. I started on April 6th at 7am. Off to Alaska "in to the wild!"
It was a long but very uncomplicated journey. None of the flights were cancelled or delayed and all luggage arrived safely at its destination.
Jou reis start hierrrr
Booking.com
Haines is located at the northern end of the Chilkat Peninsula in Alaska. Who once was in the small village with its 2000 inhabitants returns again. The place is magical! Anyone who has been there once in their life, can confirm this. So also ski pros like Tanner Hall, Lexi Dupont or Parkin Costain. Everyone asked what the best heli-ski spot in the world is? Said all three - Haines! Lexi added that Haines is not only great for skiing, it is also the place that is magical and won't let her go. When I met her, this was her ninth visit in Haines.
Photo: Will Wissman / Rider: Henrik Harlaut
Nick from Seaba Heli picked me up at the Haines airport, in an oversized pick-up. It was 9 am and I was wide awake. No sign of jet lag. I got my adrenaline rushed. I was curious about everything that was coming up in the next 10 days. Simon greeted me at Seaba Base Fort Seward Lodge. He is Swiss and a guide at Seaba Heli.
After a small breakfast and the obligatory safety briefing he asked me: "Do you want to go skiing today?" I looked at him: "Is that a question? Of course I'm in," I replied with a big grin on my face. For me it is clear, every minute on the skis I can get I want to use! No sooner said than done - about an hour later I sat in a helicopter with four boys from California and was eagerly awaiting my first run in Alaska.
Photo: Will Wissmann
Photo: Will Wissman
It's hard to put this first day into words. In fact, it was definitely one of the three best skiing days of my life. Everything was just perfect - the weather, the snow, the people. We laughed, "high fived" gave us hugs and let the day end at sunset and a few beers in the local brewery. Honestly, what more do someone want?
Yeah, good. That was the first day - in the best case 8 more such days will come haha!
You have to be aware that not every day can be like this one when you book a heliski trip. Heliskiing is extremely weather-dependent and can also be frustrating. There are days when it is clear that you cannot fly. But then there are also days when you wait 4 hours at the airport hoping to get a blue window and get a few runs out there. Also the mood among each other can change from one minute to the other, so it is important to take everything step by step and to be happy about everything that happens right now.
The guys of Seaba Heli have a large repertoire of down-day activities and if nothing helps anymore, the bar at Fort Seward Lodge is always open. The fact that Seaba is stationed in a small village also helps. The ceiling doesn't fall on your head that fast.
Photo: Will Wissman
The luck was on my side. Five full days with an average of 7 runs I could ski. Each day was unique in its own way. The Chillkat River region is extremely varied in terms of terrain. There have been days where we have only ridden beautiful, smooth slopes. But most of the runs are already in steep terrain and that's what makes Alaska stand out.
Photo: Will Wissman
In Alaska it is possible to ski much steeper terrain than in the alps. This due to its geographical situation and its different structure of the snow cover.
Photo: Will Wissman / Rider: Parkin Costain
The safety of the guests is Seaba’s top priority. The whole team is incredibly well attuned to each other and works highly professionally. In case of fast changes in the weather or uncertain snow conditions, everything is immediately stopped and absolutely no risk is taken.
The combination of landscape, people, culture and shared passions made this trip one of the best of my life.
Photo: Will Wissman
If you expect a well-behaved, luxurious heli-ski vacation, one is in this place wrong. The nights in the bar are long, the beer cold, the parties loud and the stories wild. You meet so many different characters and life stories.
But in the end, skiing and the inner urge for freedom connect - becoming one with the wilderness. And all this gives you Seaba Heli to 100%. So if you want to do heliskiing in Haines, you should do it. Open yourselves up and be ready to let a wild, magical worldinto your heart forever.
You are curious how a trip to Haines could look for you in detail? Write me at tina@outsideisfree.ch or Simon simon@alpinzentrum.ch and we will be happy to help you with the selection of the suitable offer or to support you with any questions you may have.
Trial-Trail Event
Trial-Trail je skills avond
Achterwiel omzetten, boomstammetje nailen of volle bak over een boomstam hoppen. Het kan allemaal! Robert Winters neemt ons een ochtend mee en gaat ons laten zien hoe het moet!
We gaan een aantal trail nuttige trial skills doornemen. Wat we allemaal gaan doen? Dat moet je gewoon meemaken!!
De ochtend kost 35,- euro en je kan je inschrijven door een ticket te kopen via bijgevoegde link.
Voor vragen, mail ons via: info@trail-addicts.com
Datum is 19 januari 2019. Vanaf 19:30 in Arnhem
Let op! Je rijd op eigen risico, lees eerst de algemene voorwaarden voordat jij jezelf inschrijft. ALGEMENE VOORWAARDEN
Laat je gidsen in Oostenrijk
Je kent het wel… Op vakantie in Oostenrijk, mountainbike mee, klaar voor wat lekkere actie op de trails.
Maar dan, hoe vind je de trails, welke zijn technisch, welke lekker flowy. kortom allemaal uitzoekwerk waar je veel tijd aan kwijt bent en die tijd kun je beter op je bike zitten. Uiteraard zijn er ook ‘gewoon’ de gemarkeerde legale trails maar iedereen weet dat een gids je naar de mooiste plekken kan brengen!
Wat maakt het nou dat een trail illegaal is? In Oostenrijk zijn het minder vaak de wandelaars, maar meestal de jagers en landbezitters die tegen het biken op wandelpaden zijn. Daarvoor hebben ze meerdere redenen zoals, landbezitters kunnen aanprakelijk gesteld worden in geval van een niet onderhouden pad, in wandelwegen komen gleuven, de rust word verstoort en het is gevaarlijk voor de wandelaars. Maar het hangt erg van de regio af of het biken door de vingers word gezien of niet.
Na 20 jaar trails rijden en zoeken in de alpen weten wij waar het wel kan en nemen wij jullie graag mee op onze favoriete trails, boek jou Oostenrijkse trails avontuur op www.mtbtoursandtrails.com
Trails in Vorarlberg
De Itonskopf trail is een trail voor beginners en gevorderden. Niet super technisch maar prachtige afwisselende uitzichten over bergpanoramas en je kan hem op veel verschillende manieren rijden zodat ieder aan zijn hoogte -en kilometers komt. De trail gaat rondom de top van de Itonskopf en bied zo uitzicht over het Klostertal, Silbertal en een deel van Montafon.
Onze twee favoriete mogenlijkheden zijn vanaf de Bartholomäberg en vanaf Wald am Arlberg.
Medium:
Vanaf de Bartholomäberg:
Kilometers: 20,3
Hoogtemeters klimmen: 900
Hoogtemeters afdalen: 900
Beschrijving
Bartholomäberg – Linda – Goritschang – Rellseck – Alpe Latons – Singletrail – (Falla – Torasee) – Fulasee – Fritzensee – Bartholomäberg
Moeilijk:
Kilometers: 51
Hoogtemeters klimmen: 1490 (zonder lift 2420)
Hoogtemeters afdalen: 2420
Trailreview: Zürs – Freiburger Hütte – Dalaas
Ze zijn gecertificeerde mountainbikegidsen die mountainbikevakanties organiseren in en rond onze thuisbasis…
Trail review: Biggest Vosges DH
Biggest Vosges DH He! Dat klinkt goed, wel blauw, kan jammer zijn maar de opmerking onder de trail op…
Bikepark Serfaus Fiss Ladis
Mocht je nog een spot zoeken waar je ZEKER meerdere dagen je lol op kan dan is Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis…
Bikepark Wijchense Berg
Bikepark Wijchense Berg
De Wijchense Berg is een oude vuilnisbult waar een outdoor skicentrum op is gevestigd. Op de “andere zijde” word er al enkele jaren hard gewerkt door Locals om een aantal mooie trail/downhill tracks aan te leggen. Je vindt er: Drops, Jumps, switchbacks en verschillende trails. Parkeren kan bij het Skicentrum op bovenstaand adres. Het is geen officieel bikepark, maar iedereen is welkom!
Heumenseweg 180
6603 KT Alverna
Wijchen
Het zal je verbazen hoeveel gevarieerde trails er te vinden zijn op Bikepark Wijchense Berg. Je kan er gerust een uur of twee lekker spelen met je mountainbike zonder je te vervelen. In de winter kan het door de klei grond erg glad zijn, maar dat is nou juist goed voor de techniek! In de zomer zonder al te veel regen is het er ontzettend goed te rijden. Wat vooral lekker is, is het grote aantal drops waar je klein kan beginnen tot ruim anderhalve meter hoog!
wijchenseberg from Karl Croonen on Vimeo.
THIS IS HOW WE SURVIVE WINTERTIME!!! from Rik Harms on Vimeo.
Missen we nog iets? Stuur jouw reactie naar info@trail-addicts.com
Op trail-addicts hebben we het grootste Nederlands talige overzicht met bikeparks en trailparks door heel Europa! We streven er naar om zoveel mogelijk bikeparks zelf te bezoeken om zo een perfect overzicht te krijgen vol met reviews uit eigen hand. Uiteraard willen we ook weten wat jij er van vind. Laat een review achter op onze website zodat jij een volgende mountainbiker kan helpen waar hij of zij mooi kan gaan mountainbiken. Heb je tips voor ons? Missen we een bikepark? Laat het ons dan weten via info@trail-addicts.com
Trailreview: Zürs – Freiburger Hütte – Dalaas
Ze zijn gecertificeerde mountainbikegidsen die mountainbikevakanties organiseren in en rond onze thuisbasis…
Trail review: Biggest Vosges DH
Biggest Vosges DH He! Dat klinkt goed, wel blauw, kan jammer zijn maar de opmerking onder de trail op…
Bikepark Serfaus Fiss Ladis
Mocht je nog een spot zoeken waar je ZEKER meerdere dagen je lol op kan dan is Bikepark Serfaus-Fiss-Ladis…
Vind de mooiste mountainbike avonturen op Secrettrails.eu
Op Secrettrails vind je de beste mountainbike gids bedrijven in heel Europa, we werken samen met gids bedrijven die de mooiste mountainbike vakantie aanbieden in Europa. Check ze op www.secrettrails.eu.
Trail-Addicts Ride Chaudfointaine
De maanden juni en juli hebben we even pauze met de Rides. (Sloveníë Trip en Vakantie met het Gezin....)
12 Augustus starten we rustig weer op met een nieuwe Chaudfontaine Editie :D om daar natuurlijk volle bak te knallen!!
Het format is weer vertouwd, het is een ride along met een mooie willekeurige groep rijders!
Skill Level is All-Mountain/Enduro, buitenland ervaring is zeker een must! Twijfel je? Neem dan even contact met ons op via: info@trail-addicts.com
Je kan je simpel inschrijven door een ticket te kopen via onderstaande link:
Voor de organisatie vragen we een symbolisch bedrag van 15,- euro.
PS: Heb je al eens mee gedaan aan onze try-outs en ging dat allemaal goed? Lekker inschrijven!
Trailfun met Trailhunters
Trailfun met Trailhunters
We gaan terug naar Remouchamps; het mekka van de Enduro de l’Ambleve. Op de parkeerplaats van het zijriviertje van de Ambleve, de Ninglinspo, zijn we de eersten die hier parkeren vroeg op de ochtend. Dat zal vanmiddag ongetwijfeld anders zijn. Dit is een wandelparadijs én trail-paradijs.
En de trails worden steeds bekender bij het enduro-publiek. Vanuit Maastricht is het slechts drie kwartier rijden. En wat je hier te wachten staat, vind je op weinig andere plekken.
Eén nacht regen
We bezoeken de trails in een week met 20 graden en zon. Maar helaas heeft het vannacht flink geregend, en de Trailhunters die hier bekend zijn weten dat de ondergrond hier dan lang ‘vettig’ blijft. We beginnen de eerste trails dus met wat slip’n’slide. En ja, dát is óók vettig!
De groep is vandaag wat groter. Met een burp van een tubeless band staan we dus allemaal stil. Maar och, het is gezellig, en de winegums gaan van hand tot hand.
(Foto van: Trailhunters.be)
De trails blijven moddervet
Voor een enkeling uit de groep is dit gebied nieuw. Maar er liggen genoeg trails, dus ook al herkennen we waar we zijn, wij ontdekken weer nieuwe trails. En Job (Trailhunters.be) rijdt ze voor het eerst op zijn nieuwe Orbea. Die bike krijgt net zo hard op z’n lazer als alle andere bikes. De rockgardens van Remouchamps kennen geen genade…
Enduro Race
Bij de bekende rotsplaat (die ALTIJD in de endurorace zit), ontmoeten we wat andere bekenden. “Stiekem” aan het trainen voor de wedstrijd, misschien? Mijn favoriete trail is de steilste trail die zó naar de Ninglinspo duikt. Ook al is een voetje aan de grond nodig, de pret is er niet minder om. Tof om dat te kunnen delen met zo’n groep enduristen! En inmiddels zijn de 4 klimmen en afdalingen voorbij gevlogen en trakteren we onszelf maar op een Westmalle. De meest fanatieke rijden ondertussen nog 1 trail. Maar och, wij genieten even van de zon. Én de gedachte dat we hier snel weer terug gaan komen.
De Remouchamps video!
E Mountainbike in Remouchamps
(foto van: Job Bokmans, Trailhunters.be - Rider: Rik, Trail-addicts)
Daar sta je dan, trots als een pauw met je nieuwe E-MTB. Sommige zien het als de ultieme oplossing om de wat te kort komende conditie te compenseren, anderen als de ultieme manier op vals te spelen. Nee, voordat e-mtb's algemeen geaccepteerd zullen worden zijn we nog wel een tijdje verder. Toch worden ze als warme broodjes verkocht op dit moment!
Meer afdalingen op 1 dag met een E mountainbike
Ondanks dat het er niet uit ziet, ondanks dat het wat lui overkomt even het volgende; tijdens een van onze trips in de Ardennen, de franse wel te verstaan werd ik tijdens een ruim uur durende verharde saaie klim ingehaald door een uiterst vriendelijke fransman. Met een heerlijke drafje van plus minus 25 kmh klom hij naar boven, daar waar mijn GPS regelmatig op "autopauze" sprong.... Cheater!! Dat was mijn gedacht terwijl hij onder het genot van een licht elektronisch geluidje de berg omhoog schoot. Zal wel zo'n prutser zijn dacht ik... Een tijdje later kwamen we de vriendelijke fransman nog een keer tegen, dit keer stuurde hij zijn full-suspension e-mtb van een drop die, ja echt, tenminste 3 meter hoog was! Oke, geen prutser dus. Wie is hier nou gek eigenlijk? Wij komen voor de afdalingen en hij heeft kwalitatief meer plezier, verspilt minder energie en doet meer downhills op dezelfde dag. :)
EVIL is dan echt overkill
Toch is dat voor mij niet de insteek, nee ik heb een zittend beroep, een gezin en een website. Dat zijn zeg maar 3 fulltime bezigheden in de week. Veel trainen schiet er dan vaak bij in helaas. Mijn woon-werk afstand is een 23 kilometer, wat ik in de zomer nog wel eens met de mountainbike doe. Niet ideaal, zeker niet voor mijn EVIL Insurgent, nogal wat overkill aan banden grip en veerweg! Ook de variabele van 23 kilometer met regen en tegenwind doet de reistijd nogal beïnvloeden. Prima voor een paar keer per jaar maar niet voor het dagelijkse werk.
De E Mountainbike in de praktijk
Ik heb de Commencal Meta HT Elektric nu 2 weken en ben er keurig elke dag mee naar het werk geweest. Regen en wind waren er voldoende, maar met mtb kleding en de mogelijkheid om op het werk te douchen geen enkel probleem! Mijn ervaring is dat het echt heerlijk is, je komt fit thuis en hebt nog overal energie voor. Welke omstandigheden er ook zijn onderweg, de wind op de brug, de klimmetjes alles gaat met een snelheid van minimaal 25kmh. De reistijd is constant waardoor je weinig zekerheid hoeft in te bouwen om op tijd te komen op het werk. Heen lekker relax en terug volle bak. Denk niet dat de motor alles voor je oplost! Na week 1 had ik alweer bijna 200km er op zitten met een behoorlijke dosis spierpijn. Je traint dus wel degelijk.
Remouchamps met Electric Power!
Onlangs hadden we weer een trailaddicts ride georganiseerd en Remouchamps was het gekozen gebied. Na Finale ligure was mijn Evil Insurgent nog toe aan extra liefde... Onderdelen zijn besteld, helaas nog niet binnen. De Commencal Meta HT eletric stond met zijn tractor 3.0 maxxis banden vanuit een hoek in de garage mij indringend aan te kijken. Hardtail en geen dropper post --> lastige keuze, zeker omdat ik de Pivot Firebird van Nico kon meenemen. Toch wel erg benieuwd en ik besloot om met mijn E-MTB richting dit prachtige gebied vol met dikke trails af te reizen. Het is bij aankomst even door de bittere pil heen bijten, het commentaar is natuurlijk overweldigend. Daar had ik mijzelf op ingesteld en liet iedereen even zijn zegje doen ;)
(foto van: Job Bokmans, Trailhunters.be - Rider: Rik, Trail-addicts)
Klimmen wordt trail rijden
Vanaf de parkeer plaats bij Ninglinspo, Remouchamps België starten we direct met een klim, Job van de Trailhunters.be reed met zijn steengoede conditie, als gids van de dag voor op. Ik met mijn niet zo'n goede conditie ook :D rustig met 1 hand aan het stuur pratend met Job tufte we naar boven. Onderweg belde het thuis front nog even, ging allemaal prima tijdens de klim. Bij een afslag even wachten op de groep, de meeste hadden al een aardig rood hoofd en pufte en stunde al lekker. Dat te bedenken dat ik de fiets op ECO mode had staan. De klim lag vol met keien, wortels en modder. Met mijn linker "shifter" tik ik de Shimano Steps motor naar BOOST mode en vlieg met 25kmh omhoog! Ja, dan wordt die eeuwige klim in een keer een trail!!!!
De meta electric als trail killer?
Dat klimmen is dus een eitje, de rest van de dag heb ik hem keurig op ECO laten staan. Ondanks de hulp toch een ruime 1700 calorieen verbrandt, dus je doet nog wel degelijk iets. In de afdalingen was het zoeken, de Maxxis voorband gaf maar weinig vertrouwen ondanks zijn ruime 3.0 maat. Gelukkig is dat te veranderen. Het feit dat het een hardtail is verander je natuurlijk niet, echter na enkele keren de luchtdruk steeds iets te laten zakken had ik uiteindelijke de juiste balans achter gevonden. Een echte trail killer is het niet. De fiets is kundig genoeg om overal naar beneden te komen, maar het vergt gewoon weg meer moeite. Met een betere voorband zal het al een hoop schelen, dus daar moet ik nog even op terug komen hoe dat bevalt. Einde van de dag was ik voldaan maar niet moe, daarbij kon "ik en de 500 mAh accu" nog wel even. van de 5 streepjes waren er nog 3 over. Dat na 23,71 kilometer met een totaal van 941 positieve meters. Eigenlijk heb ik maar van 1 dingetje spijt: Ik had die 1000,- euro extra moeten uitgeven voor de Meta v4.2 electric! Een enduro fully E-MTB met ondersteuning
Nadeel van een E-MTB
Eigenlijk niet zoveel, het gewicht zorgt voor minder speelsigheid. Bijkomend nadeel dat je eigenlijk 2 dezelfde soort fietsen in je garage wilt hebben. Voor alle trips naar dit soort gebieden zonder shuttle of liften is een E-MTB fully gewoonweg onverslaanbaar. Klimmen kost geen moeite en wordt zelfs leuk en je kan simpelweg meer afdalingen doen per dag. Dan wil je dus nog een Enduro bak hebben voor alle trips met shuttle of liften... Dat behoeft geen verdere uitleg denk ik ;)
- All
- Duitsland
- Product Review
- Magazine
- Trail Review
Bikepark Winterberg 2024 wordt: The Mother
Na een matig winterseizoen (2023/2024) met weinig sneeuw, openden veel bikeparks alweer in maart de liften voor downhillers. Maar rondom [...]
De Sigma Buster 2000 – Review
Om de mogelijkheden toch wat te vergroten zijn we op pad gegaan met de Sigma Buster 2000
Review: Destroyer downhill jeans – (Ja, een mountainbike spijkerbroek!)
Ik weet het nog goed. Juni 2019, Leogang, World Cup downhill. Loïc Bruni won. Maar als het niet om de [...]
Bikepark SFA Doetinchem
Bikepark SFA Doetinchem
Bikepark SFA Doetinchem is in 2008 opgericht en we zijn toen snel van start gegaan met de aanleg van ons Bikepark. Daarbij kregen ze hulp van Redbull die het eerste deel van het park in een paar dagen uit de grond stampte.
Bikepark SFA heeft zijn bestaan te danken aan de geweldige crew die bestaat uit een een aantal fanatieke bikers/vrienden. Zo heeft elke crewmember wel een specialiteit. Daardoor kan het SFA Bikepark ook grotendeels bestaan. De meeste kennis en vaardigheden kunnen uit de eigen crew geput worden.
Het park heeft het hele jaar door onderhoud nodig. Zaaien, maaien, shapen en shores onderhouden. Het bouwen geschiedt ook het hele jaar door. Het SFA Bikepark is daarom ook nooit hetzelfde en zal blijven veranderen.
Een bezoek aan ons park staat garant voor een dag plezier. Het gaat bij ons niet om “hoe je fietst”, maar “dat je fietst”
Het niveau maakt niet uit. Voor alle bikers is er wel wat te vinden in het SFA Bikepark, of je nu beginner bent of gevorderd.
SFA BikeparkDoetinchem
Stokhorstweg 11
Doetinchem
Freeride/Pumptrack/Dirtlines/Slopestyle/Northshore/Foampit
SFA Bike park fiets verhuur clinics en meer
Op het bike park terrein is van alles te doen en te regelen zoals het huren van bikes en krijgen van clinics. Voor alle aktuele informatie verwijzen we jullie graag naar hun eigen website:
http://www.freerideachterhoek.nl
Meer informatie over bikeparks in Nederland
Nothing found.
Trailreview: Zürs – Freiburger Hütte – Dalaas
Ze zijn gecertificeerde mountainbikegidsen die mountainbikevakanties organiseren in en…
1 Comment1 Minute
Trail review: Biggest Vosges DH
Biggest Vosges DH He! Dat klinkt goed, wel blauw, kan jammer zijn maar de opmerking onder…
1 Comment3 Minutes
Bikepark Serfaus Fiss Ladis
Mocht je nog een spot zoeken waar je ZEKER meerdere dagen je lol op kan dan is Bikepark…
0 Comments1 Minutes
Try-Out Ride 3 maart foto's
Hierbij de foto's van de try-out ride van 3 maart 2018!
Op 3 maart zijn we dit keer naar Nijmegen i.p.v. Arnhem afgereisd. In de bossen achter Berg en Dal hebben we wat mooie steile switchbacks en drops geoefend. Uiteraard weer genoeg uitdaging, zelf voor de ervaren rijders!
Delen en gebruiken mag allemaal! Maar wel met vermelding van Trail-Addicts.com of #trailaddicts of @trailaddicts
Carbon stuur van BB components
Plastic van een onbekende fabrikant heeft niet direct onze voorkeur. Laten we daar even mee aftrappen... Maar is het dan echt zo dat alleen de gerenommeerde merken Carbon producten kunnen maken? Nee, zeker niet. Op verschillende fora gaan al vele discusses de ronde over wat nou wel of niet veilig is. Wat is Carbon nu en wat kan het hebben. Is chinees carbon net zo veilig als van de grote merken? Vaak kom ik antwoorden tegen als:"Zij laten het ook in china maken". Als dat inderdaad het doorslaggevende argument zou zijn kennen we er nog wel een paar...
Wat is Carbon nou eigenlijk?
Koolstofvezel is een materiaal dat bestaat uit extreem dunne vezels van koolstof. De vezels met een dikte van ca. 5 - 10 micrometer bestaan uit langgerekte koolstofkristallen die min of meer evenwijdig zijn met de vezelas. De vezel kenmerkt zich door een zeer kleine rek voordat de vezel breekt (minder dan een kwart van die van aramidevezel). Enige duizenden vezels worden getwijnd tot garen, dat als zodanig toegepast wordt, of eerst tot matten geweven wordt. De vezels en de matten worden voornamelijk gebruikt als versterking in kunsthars voor de fabricage van zeer sterke en lichte composieten. Koolstofvezel wordt soms "grafietvezel" genoemd. Dit is incorrect omdat grafiet een zeer zachte vorm van koolstof is die geen vezelstructuur heeft. Koolstof vezel carbon
Het Testen van Carbon
Wat belangrijk is, bij eigenlijk alle onderdelen ongeacht van welk materiaal, is dat het getest wordt op de juiste manier en met de juiste interval. Dus als bijvoorbeeld Raceface een Carbon stuur maakt in China, dan mag je verwachten dat ze eerst het ontwerp testen. Duur en stress testen uitvoeren en vervolgens 1 op de zoveel geproduceerde exemplaren controleren of ze nog steeds aan de gestelde specs voldoen. Vooral dat laatste is belangrijk en vaak ook het verschil tussen goedkopere en duurdere producten. De kwaliteit kan zonder regelmatige controle flink achteruit lopen.
De Carbon test resultaten
Op de vraag hoe BB Components hun carbon sturen dan precies test, kregen we nogal vak inhoudelijke informatie. Data scherm afbeeldingen en meerdere formules... We mogen dan onderzocht hebben wat "Carbon" of te wel "koolstof" dan precies is, maar dat maakt ons nog geen experts. We willen gewoon weten of het goed getest is! Gelukkig konden ze ook video's opleveren hoe we in iedergeval een mooi beeld krijgen van wat deze sturen allemaal ondergaan, voordat ze de markt op komen:
BBOneTestingend.mp4
Kan je crashen met Carbon
Afgelopen zomers heb ik met een RaceFace Sixc carbon stuur rond gereden, de reden voor dat stuur was destijds enkel het lagere gewicht vs aluminium. Dat hele lagere gewicht vinden wij nu eigenlijk steeds minder belangrijk, iets moet lekker rijden en niet breken! Als dan toevallig het gewicht lager is dan is dat mooi meegenomen natuurlijk. In theorie zou carbon trillingen beter moeten kunnen uitfilteren, maar daar zijn de meningen over verdeelt. Wat veel belangrijker is dat carbon het simpelweg langer uithoudt dan Aluminium. Dus daar waar de meeste mensen bang voor zijn is niet terecht. Het materiaal zal veel later "moe" worden dan aluminium.
In de volgende video is erg goed te zien wat de verschillende materialen bij een harde puntbelasting kunnen hebben. (soort crash test) Wat erg duidelijk naar voren komt is dat er slecht carbon bestaat en sterk carbon ook.
Samenvattend Aluminium VS Carbon
We dwalen wat af van het BB stuur... Het is zo ontzettend fijn om te weten of jouw stuur en frame niet op de een of andere manier "zomaar" kan breken.
Voor ons zelf concluderen we dat goedkoop Carbon waarvan niet duidelijk is of het correct en uitvoerig getest is een no go is. Het verschil in kwaliteit wil je NIET zelf ondervinden als je een berg af rijdt. In de volgende video is een racefiets stuur uitvoerig vergeleken met een carbon stuur. Beide sturen komen van gerenommeerde bedrijven en zijn dus uitvoerig getest. Slechte stuurtjes zijn het alle twee dus niet!
Maar wat vinden we nou van het BB stuur???
O ja daar hadden we het over :D
Euhm ja wat kan je van een stuur vinden? Design is mooi, rijdt lekker, is goed getest met een prijs van rond de 100 euro (440 PLN) wat een prima prijs is. Verder zijn de specs goed te noemen. In vergelijk is de RaceFace Sixc 800mm 20 gram lichter maar ook ruim 40 euro duurder... Tja het is maar waar je voor kiest. 
materiaal: unidirectionele koolstofvezel
montagediameter 35 mm
breedte: 800 mm
hoogte: 25 mm
opwaartse helling: 5 °
achteruitrijden: 7 °
Antislip oppervlak
Gewicht: 230 g