Mountainbiken rond Savona – verborgen trails aan de Ligurische kust
“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”
Mountainbiken rond Savona – verborgen trails aan de Ligurische kust
Als je aan Ligurië denkt, gaat het al snel over Finale Ligure – hét Europese mekka voor enduro en downhill. Maar iets noordelijker, rond de stad Savona, ligt een minder bekende maar verrassend rijke trail-schatkamer. Hier vind je kilometers aan singletracks, mediterrane uitzichten en ruige bergpassen die wachten om ontdekt te worden.
Trailnetwerk rond Savona
Volgens Trailforks ligt er rond Savona een trailnetwerk van ruim 86 kilometer, met in totaal meer dan 5.200 meter aan afdalingen en zo’n 650 meter hoogteverschil. Het gebied is dus groot genoeg voor meerdere dagen rijden en gevarieerd genoeg om zowel enduro-fanaten als trailrijders te bedienen.
Een paar highlights:
-
Gustin Trail – 1,8 km pure singletrack, goed voor 274 meter dalen.
-
Fontanassa Trail – kort maar krachtig downhill-pad van 693 meter.
-
Forte Angeli Trail – een relatief toegankelijke blauwe afdaling van ca. 1,5 km, ideaal om warm te draaien.
Daarnaast zijn er combinatieroutes zoals Kazzu + Gustin + Fontanassa (±19 km) of de Enduro Konca Verde (±17 km), die meerdere trails aan elkaar rijgen tot echte dagtochten.
Landschap en karakter
De trails van Savona zijn anders dan de rotsige kustlijnen van Finale. Hier krijg je een mix van mediterrane bossen, alpine uitzichten en historische bergpassen. Bekend zijn onder andere:
-
Passo del Melogno (1.028 m) – een pas die je door oude bossen en langs forten voert.
-
Giogo di Toirano (801 m) – onderdeel van de zogeheten “Ronde van de drie passen”, populair onder zowel MTB’ers als wielrenners.
De variatie maakt het gebied aantrekkelijk voor wie houdt van afwisseling: van flowy singletracks tot technische secties met stenen en wortels.
Gidsen en verhuur
Wie het gebied wil ontdekken, kan terecht bij lokale aanbieders. Enkele opties zijn:
-
Wild Rock MTB – verhuur en support voor mountainbikers.
-
E-bike & Mountainbike A Garlenda – voor wie elektrisch wil ontdekken.
-
Finally E-Bike – biedt e-bike tours en verhuur in de provincie Savona.
Voor routes zijn platforms als Trailforks en Komoot ideaal. Zo ontdek je bijvoorbeeld de tocht naar Le Manie en de Romeinse bruggen (±22 km) of een uitdagende ronde door de bossen van Foresta della Barbottina.
Meer dan een tussenstop
Savona is geen naam die je meteen hoort vallen in MTB-kringen, maar juist dat maakt het interessant. Met tientallen trails, historische bergpassen en uitzicht op de Ligurische Alpen is het een serieuze spot voor wie eens verder wil kijken dan Finale Ligure.
Voor trail-addicts betekent dit: een plek met authentieke routes, veel variatie en genoeg potentie voor een weekendtrip– mét de bonus dat je dicht bij zee zit.
ben je hier geweest? Laat het dan weten in bij de opmerkingen hieronder of via info@trail-addicts.com
Meer bikeparks in Europa vind je hier: https://www.trail-addicts.com/mtb-bike-park-en-trail-park-kaart-europa/
Mountainbiken bij Sarajevo – verborgen trails, en veel geschiedenis
Mountainbiken bij Sarajevo – verborgen trails, en veel geschiedenis
Toen ik voor mijn werk in Sarajevo was, durfde ik het nauwelijks te dromen — een stad omsloten door bergen, met trails op Trailforks die fluisterden: “Kom proberen.” Stiekem keek ik al, tijdens vergaderpauzes, naar routes waar de Dinarische Alpen leken te wachten om ontdekt te worden.
Sarajevo ademt geschiedenis. De stad was gastheer van de Winterspelen in 1984, nog in de communistische tijd; je voelt het overal — in vervallen sportinfrastructuur, lege liften en een bob-baan op Mount Trebević die sinds de oorlog stil is. Maar juist dáár, in wat verloren lijkt, schuilt avontuur: de stad roept om nieuw leven.
Van vergaderzaal naar afdaling
Op een vrije middag besloot ik het te ontdekken, helaas zonder mountainbike, die was niet mee op deze trip. Boven op Trebević, bereikbaar met de recent heropende gondel (herbouwd in 2018, met gondels in olympische kleuren — een knipoog naar die legendarische Spelen) start je een unieke tocht. De Torus Tours Trebević Mountain Bike Tour laat je afdalen via de oude bob-baan, door bosrijke paden én langs plekken die de oorlog overleefden. Hier zijn we nog wel opzoek naar wat dit bedrijf precies biedt aangezien we dit niet helemaal vanuit de site kunnen opmaken, doen ze dikke trails of is het wat “matjes”? Laat het weten in hieronder als je ervaringen hebt 🙂
Sneak peek op Trailforks
De bergen rondom Sarajevo barsten van vaste routes: Igman, Tri Planine, Three Mountains Ride, zelfs de trail tot aan de imposante Skakavac-waterval (98 m hoog, één van de hoogste van de Balkan) TrailforksWikipedia. Igman en Bjelašnica, beide direct naast Sarajevo, bieden honderden meters aan singletracks, zowel technisch als flowy Trailforks+1.
Ook in Oost-Sarajevo, de Republika Srpska-zijde, zijn talloze all-mountain en downhill routes te vinden via MTB-Evolution met tientallen kilometers afdaling en hoogteverschillen van meer dan 1 300 m Trailforks.
“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”
Guide bedrijven die we zo konden vinden:
-
Torus Tours biedt de Trebević MTB-tour aan (met de bobsleigh track) inclusief fiets, helm en lunch.
-
SBT – Sarajevo Bike Tours (opgericht in 2022) verzorgt zowel stadsritten als mountainbike-tochten in de omgeving met enthousiaste lokale gidsen, bike-verhuur en transfers SBT.
-
Tours naar de Skakavac waterval zijn ook beschikbaar via bikeTours.com, inclusief beklimmingen, prachtige panoramas en een spannende afdaling naar de waterval voor een picknickplekje in de natuur BikeTours.com.
Olympische sporen & rauwe natuur
De gondel terugvinden? Jep: de kabelbaan naar Trebević ligt er weer, oud en nieuw verenigd — een lift die een weg bood tijdens de Spelen, vernield in de oorlog, en herboren als panoramische opstap naar je ritstart. Rond Bjelašnica liggen ski-liften, maar ook gravelpaden en singletracks wachten op avonturiers.
Sarajevo: niet mainstream, maar mysterieus magnetisch
Sarajevo is geen standaard bike-hub zoals de Alpen, maar juist dát maakt het zo onweerstaanbaar voor trail-addicts: ruige bergen, sporen van de Spelen van 1984, verwaarloosde infra met verhalen, én een moderne gondel die je opgeladen terugbrengt naar de stad. Neem een gids, of duik in Trailforks; hier wacht avontuur dat zelden in reisbrochures staat.
Belangrijk: We zijn hier dus niet zelf geweest met de mountainbike en zijn daarom opzoek naar mensen die dat wel hebben gedaan! Ben jij er geweest en heb je wat dikke trails gereden hier? Laat het ons dan weten hieronder of mail naar info@trail-addicts.com thanks!
SRAM 1987 Limited Edition Eagle Transmission
“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”
SRAM 1987 Limited Edition Eagle Transmission – Een ode aan de oorsprong
Er zijn van die momenten in de mountainbikegeschiedenis die je niet meer loslaten. 1987 was zo’n jaar. SRAM bestond nog maar net en bracht iets compleet nieuws: de eerste Grip Shift. Een simpel idee dat fietsen voorgoed zou veranderen. Het was de start van een reis die vandaag de dag leidt tot de meest geavanceerde transmissiesystemen in de sport.
En precies dát moment viert SRAM nu, met de Eagle Transmission 1987 Limited Edition. Een exclusieve groepset die niet alleen je fiets lichter, sneller en stijver maakt, maar die je ook meeneemt terug naar het begin – naar die frisse energie van een merk dat vanaf dag één het spel anders wilde spelen.
Van Grip Shift tot Transmission
SRAM begon met een klein team en een grootse droom: het schakelen eenvoudiger en intuïtiever maken. In een wereld waar fietsen zwaar en log aanvoelden, bracht hun uitvinding vrijheid. Wat volgde was een kettingreactie van innovaties: van 9-speed naar 12-speed, van mechanisch naar draadloos, en uiteindelijk naar de revolutionaire Eagle Transmission.
De 1987 Limited Edition is de tastbare verbinding tussen die rauwe begintijd en het ultramoderne heden. Een groepset die het verleden eert, maar tegelijk alles biedt wat je anno nu verwacht van een high-end aandrijving.
Het gevoel van zilver
Wat direct opvalt is de iconische zilveren afwerking. Geen mat zwart, geen stealth look – maar glanzend, bijna retro. Een bewuste keuze die teruggrijpt naar de tijd dat mountainbikes nog felgekleurde frames, zilveren naven en gepolijste onderdelen hadden. SRAM pakt dat gevoel en giet het in een modern jasje.
Elke derailleur, crank en cassette straalt alsof hij rechtstreeks uit de jaren ’80 komt, maar dan uitgevoerd met de kennis van bijna vier decennia aan ontwikkeling.
Pure performance met een vleugje nostalgie
Onder die nostalgische buitenkant gaat de allerbeste techniek van nu schuil:
-
Een lichtere XX SL cassette met vlekkeloze schakelprestaties, zelfs onder belasting.
-
Een unieke derailleur die de stijfheid van XX combineert met het gewicht van XX SL.
-
Aluminium crankset met powermeter, SRAM’s lichtste ooit.
-
T-Type flattop ketting met de handtekening van oprichter Stan Day – een knipoog naar waar het allemaal begon.
-
En natuurlijk de AXS draadloze bediening, waarmee schakelen bijna vanzelf gaat.
Het is alsof je rijdt op een stukje geschiedenis, maar dan zonder ook maar iets van de moderne performance in te leveren.
Slechts 1.987 keer
Niet alleen de naam, maar ook de oplage grijpt terug naar dat eerste jaar: 1.987 stuks wereldwijd. Elk exemplaar is genummerd en daarmee een echt collectors item. Voor de meeste rijders zal het een droom blijven – voor een paar gelukkigen wordt dit dé groepset die hun bike naar een ander niveau tilt.
Een tijdmachine voor je bike
De SRAM 1987 Limited Edition is meer dan een upgrade. Het is een ode aan de pioniersgeest van toen en een statement op de trails van nu. Het zilver glimt, de techniek klopt, en de geschiedenis rijdt met je mee.
Voor de echte trail-addicts betekent dit maar één ding: als je de kans krijgt, grijp ‘m. Want net als in 1987 gaat dit moment nooit meer terugkomen.
4 mini pompen op een rijtje
“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”
4 mini pompen op een rijtje
Je kent het wel: je vliegt over je favoriete singletrack, over de rotsen lekker in de flow — en dan hoor je het: psssst. Een lekke band. Dan is het voor de meeste een routine klus. Salami pakken, gat lokaliseren, salami er in proppen en middels een gaspatroon weer oppompen. Het nadeel is dat je dus per lekke band een gaspatroon nodig hebt! Al is een gaspatroon natuurlijk altijd veel sneller dan een mini pompje, toch zijn deze mini pompen best een goede oplossing. Daarom 5 mini pompen op een rijtje gezet.
Cycplus AS2 Pro
- Prijs: Ongeveer €99,95 bij Mantel – of €109 bij Bol, met korting bij meerdere stuks . Bij ANWB ligt ‘ie op €119–129 .
- Techniek & specs: Aluminium behuizing, slechts 120 g, digitale drukmeter, max. 8,3 bar (≈ 120 PSI), USB-C opladen . Blitz-inflatie: 50 s naar hoog drukniveau, automatische stop, zeer nauwkeurig tot ±1 PSI, en volledige lading in ca. 30 min .
- Voordelen van de Cycplus: Lichter dan veel handpompen, maar veel sneller én nauwkeuriger. Bonustip: in volle trailspanning via je display je druk aanpassen op gravel of asfalt? Yes.
Muc-Off AirMach Electric Mini Inflator Pro
- Prijs: €115 (ca.) / £100 / $140, volgens recente tests .
- Techniek & specs: Weegt 122 g, 450 mAh accu, max. 120 PSI, 0→80 PSI in ca. 74 s, drie banden oppompen per lading, digitale display, USB-C, automatische uitschakeling én meerdere adapters (presta, Schrader, ventiel, bal). Geen waterdicht ontwerp, maar zit wel in een stevige rubberhoes en geleverd met zip-lock zak .
- Voordelen van de Muc-Off: Topklasse performantie in een handzaam pakket. Ideaal als je snel en precie(s)ie-handigheid zoekt als trail-junkie.
Flextail Tiny Bike Pump Pro
(budgetvriendelijk alternatief)
- Prijs: Ongeveer US$75,99 (~€70) bij de officiële webshop . Met kortingscode zelfs ~US$64 (~€60) mogelijk .
- Techniek & specs: 120 PSI max, LED-display, 450 mAh batterij, USB-C, ±130 g gewicht, 0→80 PSI in ca. 50 s, auto-stop bij ingestelde druk .
- Waarom de Flextail: Beste balans tussen prijs//functionaliteit volgens testers . Plus: LED-display zodat je je ogen op de trail of band houdt, niet op het scherm.
RockBros (of Tiny Tire Pump) – Budget & krachtige optie
- Prijs: Rond de €70 (US$69,99) volgens online shops .
- Techniek & specs: Compact (±63 × 62 × 31 mm), ca. 100 PSI max, lichtgewicht, 150 s voor een band op te pompen .
- Waarom de RockBros: Klein, eenvoudig, betaalbaar – prima als backupsysteem of als je licht wil reizen zonder al te veel toeters en bellen.
Specs line-up
| Model | Prijsindicatie | Max Druk | Gewicht | Snelle feiten |
| Cycplus AS2 Pro | €99–119 | ≈120 PSI | ≈120 g | Precisie, snel, aluminium, zeer draagbaar |
| Muc-Off AirMach Pro | €115 | 120 PSI | 122 g | Snelle oppomping, display, accessoires |
| Flextail Tiny Bike Pump Pro | ±€60–70 | 120 PSI | ±130 g | Budget, display, betrouwbaar |
| RockBros / Tiny Tire Pump | ±€70 | 100 PSI | licht | Simpel, compact, goedkoop |
Trail-shot avontuurkwaliteiten
- Al deze pompjes zijn handzaam genoeg voor je rug- of zadeltas — geen gedoe meer met traditionele pompen of CO₂.
- Snel & nauwkeurig: De meeste bieden binnen één minuut voldoende druk. Via de display zie je direct wanneer je ready-to-ride bent.
- Prijsbewust & doelgericht: Van high-end cycli-upgrade tot budget-back-up: er is altijd een passende keuze.
- Puntje van aandacht: Beperkte waterbestendigheid, dus droog opbergen is slim. En vergeet niet om ze op te laden voor je op pad gaat.
Dus, welke pomp past bij jouw set-up?
Summit Vans - Super dikke 4x4 Sprinter Camper
“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”
Summit Vans – Super dikke 4×4 Sprinter Campers
We vinden het altijd leuk om zo af en toe een beetje te dagdromen. Als er dan weer een dikke camper voorbij komt dan delen we dat met je. Zo kwam ik per toeval SUMMIT Vans tegen. Summet biedt de beste Adventure Van-ervaring in Australië, verkrijgbaar als compleet drive-away buspakket. De focus ligt niet op het concurreren met conventionele caravans, speciaal gebouwd voor grijze nomaden. In plaats daarvan streven ze ernaar om actieve avonturiers het beste in veelzijdigheid en luxe te bieden.
Ontwerp en Visie
Een SUMMIT-bus is ontworpen om boards, fietsen en al je spullen te vervoeren, terwijl het comfort van een eersteklas off-the-grid busje wordt geboden. Dankzij de uitgebreide ervaring in het bouwen van busjes op maat en onze samenwerking met toonaangevende bedrijven, hebben ze Sprinter-busjes ontworpen die uitzonderlijke waarde en functionaliteit combineren met ruimte voor je persoonlijke accenten en stijlvoorkeuren.
Exterieur en interieur naar eigen keuze
Met een verscheidenheid aan beschikbare indelingen en prijzen kun je de perfecte indeling voor je avonturen kiezen. Bovendien stellen de exclusieve samenwerkingen met bedrijven zoals Owl Vans en Van Compass je in staat om je busje te voorzien van exterieuraccessoires, waardoor hij er nog beter uitziet en beter rijdt.
Ons blik viel eigenlijk direct op de Happi-VAN variant! Oke de fietsen die er nu in staan zijn natuurlijk een absolute NO GO, maar bedenk je daar even wat dikke mountainbikes en het plaatje is best helemaal compleet voor mooie mountainbike trips door de bergen. Het prijskaartje is (zoals altijd) ook een beetje een NO GO, helaas een dikke 200k is en blijft een heel fors en pijnlijke realiteit, deze bus staat dus (waarschijnlijk) nooit bij ons op de oprit.
Meer informatie vind je op Summit-VANS
Mountainbike route Harderwijk
Mountainbike Routes Harderwijk Ermelo – Groen, Blauw & Trek-Trail
Verlang je naar een spannende mountainbike-ervaring op de Veluwe? De routes tussen Harderwijk en Ermelo bieden precies dat — met drie veelzijdige lussen: de groene Harderwijk-lus (±22 km), de blauwe Ermelo-lus (±22 km) en de technische rode Trek-Trail (5 km).
Route-overzicht & beleving
- Groene lus (Harderwijk) – circa 22 km: geniet van technische singletracks, pittige hoogteverschillen en prachtige uitzichten over het Beekhuizerzand en Leuvenumse bossen.
- Blauwe lus (Ermelo) – circa 22 km: verken uitdagende paden door heide en bos, met veel afwisseling.
- Trek Trail (rood) – ca. 5 km: een compacte, technisch veeleisende lus vol jumps en kombochten – perfect om je rit dynamisch te maken.
Aanleg & partnerschap
De routes zijn een gezamenlijke inspanning van de gemeenten Harderwijk en Ermelo, wielerverenigingen Noord Veluwe en Veluwse Wieler Vereniging, terreinbeheerders en routebouwer Patrick Jansen. Het project startte in 2017 en werd feestelijk geopend met wethouders uit beide gemeenten .
Startlocaties & toegankelijkheid
Je kunt starten vanaf het Transferium Harderwijk of bij Hotel van der Valk. De routes zijn geschikt voor zowel ervaren mountainbikers als enthousiaste beginners .
Combineer routes voor extra kilometers & variatie
Wil je een stevige uitdaging? Combineer alle lussen tot één grote tocht voor een gevarieerde en complete mountainbike-dag.
Voor de meeste aktuele informatie check Home – MTB Harderwijk en Ermelo
MTB Route Leusden
“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”
MTB route Leusden Mountainbike op Landgoed Den Treek-Henschoten
Treeker MTB-routes op Landgoed Den Treek-Henschoten – Blauw & Rood
Ben je op zoek naar een uitdagende en natuurrijke mountainbike-ervaring in de omgeving van Leusden? De Treeker MTB-routes op Landgoed Den Treek-Henschoten bieden twee afwisselende trails: de blauwe (24,5 km) over Den Treek en de rode (16,3 km) over Henschoten — beide gemarkeerd met duidelijke routepijlen.
Lengte, markering & beleving
De blauwe route is circa 24,5 km, de rode circa 16,3 km, beide goed bewegwijzerd met blauwe respectievelijk rode routepijlen . Knooppunten zijn voorzien van waarschuwingsborden en paaltjes met unieke nummers zorgen voor veiligheid en snelle herkenbaarheid bij calamiteiten .
Vignet & prijs
Een Treeker MTB-vignet is verplicht voor toegang tot de MTB-routes.
- Seizoensvignet: € 25,00 (geldig van 1 januari t/m 31 december).
- Dagvignet: € 5,00 (geldig op de dag van aankoop).
Een voordeel: houd je vignet van 2024 bij de hand? Dan profiteer je in 2025 van korting (€ 20,00) .
Gedragsregels & veiligheid
Fietsen is toegestaan tussen zonsopgang en zonsondergang, met helm op en volgens de aangegeven richting. Respecteer andere gebruikers (ruiters hebben voorrang), laat geen afval achter en verstoor de natuur niet. Boetes tot € 104,00 kunnen worden uitgedeeld bij overtredingen zoals zonder vignet fietsen .
Parkeren & toegankelijkheid
Er zijn twee gratis parkeerplekken met directe aansluiting op de routes: bij Treeker Punt (Doornseweg) en langs de Dodeweg in Leusden .
Waarom betalen?
Wandelaars krijgen subsidie, mountainbikers niet — vandaar dat het landgoed investeringen en onderhoud financiert via de vignetverkoop. Alleen zo blijft de kwaliteit van de MTB-paden gegarandeerd .
Bestellen & handig in gebruik
Vignetten zijn persoonlijk en niet overdraagbaar. Dagvignetten zijn alleen geldig op de dag van aankoop; seizoensvignetten worden per post toegestuurd. Tot ontvangst is de bestelbevestiging geldig als bewijs tijdens controle. Bestellen als cadeau? Gebruik de p/a-optie voor verzending .
Hier kan je de actuele informatie ophalen en vignet kopen
Meer mountainbike routes vind je hierMountainbike routes kaart
YT Industries breekt een nieuw hoofdstuk aan met de all new Decoy e-MTB
“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”
YT Industries breekt een nieuw hoofdstuk aan met de all‑new Decoy e‑MTB
Een platform dat alle regels overboord gooit. Met 180 mm voor- en 170 mm achtervering, een MX wielconfiguratie, en krachtige Bosch Performance CX-aandrijving is dit model ontworpen om elke trail te domineren en je grenzen opnieuw te definiëren.
Highlights
- Bosch Performance CX motor: 750 W piekvermogen en 100 Nm koppel—tot 400 % trapondersteuning.
- 800 Wh geïntegreerde PowerTube accu voor maximale actieradius.
- Robuust carbon frame (Ultra-Modulus) en V4L-veringslinkage voor ultieme stijfheid en veercomfort.
- Verstelbare geometrie via flip‑chip: Regular en Low voor terreinadaptatie.
- Exclusieve YT-details: custom laadpoort, zwevende batterijmontage, geluiddemping én slijtvaste bescherming.
Technische details
- Veerweg & geometrie: 180 mm vork / 170 mm achter; lange reach, hogere stack, lage brughoogte; 63,5° stuurhoek.
- Motor & display: Bosch Performance CX met 100 Nm, Kiox 400C kleurendisplay met Komoot-integratie, Bluetooth Mini Remote, eBike Flow-app.
- Frame & bescherming: Ultra-Modulus carbon frame met V4L-linkage; ventilated skid‑plaat, carbonbeschermingen en geoptimaliseerde kabelrouting.
- Wielset: MX/mullet setup; agile handling dankzij korte chainstays en brede MX-banden.
- Modellen & prijs: Vier builds—Core 1 (€5.999) tot Core 4 (€8.999), allemaal met carbon frame, YT Postman dropper en Continental Kryptotal banden.
Dit is een e‑MTB voor e‑riders die downhill capaciteiten zoeken zonder concessies, freeriders die op zoek zijn naar een wapen om hun grenzen op technische trails te verleggen, en shapers die maximale actieradius willen voor enduro-avonturen ver van de bewoonde wereld.
De all‑new Decoy is momenteel te vinden op de YT-website als “Coming Soon”, met vier builds van €5.999 (Core 1) tot €8.999 (Core 4). Beschikbaarheid volgt binnenkort.
Trail-Addicts take
De nieuwe Decoy is geen subtiele update—het is een statement van YT’s visie op wat een zware e‑MTB moet kunnen. Door krachtige Bosch-ondersteuning, slimme geometrie en een slim ontworpen carbon platform is het een écht duurzaam gravity-wapen. Ondanks de turbulente tijden blijft YT op volle snelheid richting de toekomst.
Meer informatie: Discover The ALL-NEW DECOY | YT-Industries
Meer Trail-addicts Nieuws: Nieuws – Mountainbike magazine
S-Works Turbo Levo 4 LTD price breakdown
“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”
S-Works Turbo Levo 4 LTD price breakdown
Wow! Dat is de eerste reactie bij het zien van de nieuwe special paint S-Works Turbo Levo 4 LTD. En om heel eerlijk te zijn werd dat direct een dubbele WOW, wat een prijs! Op verschillende media werd die prijs natuurlijk ook direct aangehaald: Voor de prijs van een nieuwe auto kan je nu ook je nieuwe fiets kopen 🙂
Een objectieve blik
Nu zijn wij al jaren Specialized ambassadeur, we rijden al jaren met de Specialized Levo (eerdere versie) en zo zijn we ook al jaren echt wel oprecht fan van de Levo. Hoe kunnen wij dan objectief een mening vormen over de nieuwe S-Works Turbo Levo 4 LTD? Nou we hebben even een Price Breakdown gedaan, dus gewoon alle onderdelen los van elkaar onderzoeken met de “best price” op het www.
Dat een S-Works frame altijd al duurder is geweest dan de reguliere topmodellen is wat ons betreft even een andere discussie. Dat is aan een ieder zelf om te beoordelen of een S-Works jou de meerprijs waard is. Om het vergelijk van start te laten gaan zijn we begonnen met de Levo 4 S-works frame only optie met een startprijs van: 7499,- euro.
Het beste en het duurste
We gaan optellen! We konden niet altijd overal het exacte onderdeel los van een prijs voorzien, dus her en der kunnen er op detail niveau nog wat bedragen bij komen. Gelukkig was het meeste wel te vinden. Qua onderdelen is de Nieuwe S-works Levo 4 LTD uitgerust met peper duur spul. Alles van het beste en het “duurste” wat je ongeveer op de markt kan vinden. Een voorvork van ruim 2400,- euro, remmen met een dik prijslabel van 650, euro perstuk (dus 1300,- euro totaal) en om het nog wat gekker te maken: Een Crankset van 1700,- euro plus!! Mind blowing.
Alle onderdelen op een rijtje
| Onderdeel | Prijs |
| FRAME: All new S-Works Levo 4 frame with carbon shock extension, 150mm travel, w/SWAT storage, side entry battery, fork travel up to 180mm | € 7,500.00 |
| SEAT BINDER: Alloy, 38.6mm | € 17.00 |
| REAR SHOCK: FOX FLOAT X Factory with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, 210x55mm | € 850.00 |
| FORK: FOX Factory Podium, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 160mm, 20x110mm axle, 44mm offset | € 2,400.00 |
| FRONT BRAKE: Trickstuff Maxima brake, 4 piston, 223mm rotor | € 650.00 |
| REAR BRAKE: Trickstuff Maxima brake, 4 piston, 223mm rotor | € 650.00 |
| SHIFT LEVERS: SRAM AXS POD Ultimate Controller with Discrete clamp | € 235.00 |
| REAR DERAILLEUR: SRAM XX Eagle Transmission Derailleur | € 700.00 |
| CASSETTE: SRAM XX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t | € 660.00 |
| CHAIN: SRAM XX EagleTransmission Flattop Chain | € 45.00 |
| CRANKSET: Cane Creek, Electric Wings printed titanium cranks, 160mm | € 1,726.00 |
| CHAINRINGS: SRAM 34t T-Type chainring, 104 BCD, steel | € 78.00 |
| FRONT TIRE: Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 29×2.4″ | € 69.00 |
| FRONT WHEEL: Traverse HD I9 Hydra 2, 29″, 20x110mm axle, 28h, carbon rim, 30mm inner width | € 700.00 |
| REAR TIRE: Butcher, GRID GRAVITY casing, GRIPTON® T9 compound, TLR, 27.5×2.4″ | € 69.00 |
| REAR WHEEL: Traverse HD I9 Hydra 2, 27.5″, 12x148mm axle, 32h, carbon rim, 30mm inner width, XD freehub body | € 700.00 |
| INNER TUBES: Standard, Presta Valve | € 35.00 |
| STEM: Industry 9 Mountain stem, 35mm clamp, 40mm length | € 155.00 |
| HANDLEBARS: Race Face Era Carbon Handlebars, 35mm clamp, back-sweep 8 degrees, up-sweep 5 degrees, 800mm width, S1/S2: 40mm rise, S3-S6: 55mm rise | € 169.00 |
| GRIPS: Deity Lockjaw grips | € 29.00 |
| SADDLE: Specialized Power Pro Mirror w/hollow Ti rails | € 324.00 |
| SEATPOST: FOX Transfer NEO Factory, 34.9, S2: 125mm, S3: 175mm, S4-S6: 200mm | € 989.00 |
| Totaal | € 18,750.00 |
Uniek en exclusieve fiets, wat is dat je waard?
Een eerste analyse laat zien dat we door alleen de hoofdonderdelen te rekenen we uitkomen op een kleine 18750,- euro. Dan missen we nog een 1250,- euro wat we qua prijs nog niet helemaal kunnen mappen. Zoals de achterdemper niet direct terug te vinden op het www met een prijs. Wellicht kan iemand daar in de comments wat helderheid over geven?
Uiteraard de speciale lak zal zeker meespelen en het op de markt zetten van een “unieke en exlcusieve” fiets telt mee. Daarbij is word de fiets in kleinere oplages gemaakt, dat is “duurder” en houdt de paint job exclusief.
Resume: Dikke Mountainbike, dikke onderdelen, specaile paint job, veel geld 🙂
Keego Titanium review: de flexibele bidon zonder bijsmaak
“Op het moment dat wij online niet meer het verschil zien wat echt of nep is. Kiezen wij, na 15 jaar online om [OFFLINE] te gaan, Offline weten we wat echt is”
Keego Titanium review: de flexibele bidon zonder bijsmaak
Ben je klaar met nare smaakjes in je drinkfles? De Keego Titanium bidon is een innovatieve en duurzame oplossing voor fietsers die genoeg hebben van plastic bidons die geurtjes en smaakjes vasthouden. Dankzij een unieke combinatie van 99,8% titanium en een flexibele buitenlaag biedt Keego de eerste smaakvrije, knijpbare bidon op de markt. In deze review delen we onze ervaring na maanden testen en bekijken we waarom deze high-end drinkfles een interessante upgrade is voor iedere wielrenner of mountainbiker.
Eigenlijk is elke bidon een bron van nare smaakjes zodra je hem een tijdje gebruikt. Plastic bidons nemen geurtjes en smaakjes op, hoe vaak je ze ook schoonmaakt. Na verloop van tijd is het simpelweg niet meer fris. Wij hebben in het verleden al eens geëxperimenteerd met bidons met een glascoating aan de binnenkant. Dat werkt een stuk beter, maar uiteindelijk komt er tóch een smaakje in kruipen.
Een stalen bidon leek ook ooit het perfecte alternatief: geen bijsmaak, makkelijk schoon te maken en oersterk. Maar iedereen die wel eens met een stalen bidon heeft gefietst, weet het: het drinkt gewoon niet prettig. Je knijpt niet makkelijk in staal en onderweg een slok nemen is dus een stuk minder relaxed.
En toen was er Keego. Keego bedacht de Titanium bidon.
Titanium in een bidon – hoe dan?
Op het eerste gezicht lijkt het gek: titanium is hard en onverwoestbaar, waarom zou je daar een flexibele bidon van maken? Maar dat is precies wat Keego heeft gedaan. Door een speciaal productieproces met dunne titanium wanden en een elastische buitenlaag van medical-grade polymer heeft Keego een bidon ontwikkeld die net zo soepel knijpt als een plastic fles.
Het resultaat: een bidon zonder bijsmaak, duurzaam, lichtgewicht én sterk genoeg om jarenlang mee te gaan. Na maanden testen kunnen we bevestigen: nog steeds geen rare smaakjes. Dit is misschien wel de eerste bidon die écht fris blijft, hoe vaak je hem ook gebruikt.
Specificaties en materialen
-
Materiaal binnenzijde: 99,8% titanium (medical grade, volledig smaakvrij)
-
Materiaal buitenzijde: elastisch polymeer (BPA- en BPS-vrij, recyclebaar)
-
Gewicht: ± 98 gram (0,5 L)
-
Flexibiliteit: vergelijkbaar met een standaard bidon, knijpbaar met één hand
-
Reiniging: eenvoudig schoon te maken, vaatwasserbestendig
-
Productie: titanium binnenlaag naadloos verbonden met de flexibele buitenwand
Keego bidon-opties
Keego biedt meerdere varianten aan, allemaal ontworpen met fietsers in gedachten:
-
Keego 0,75 L – Ideaal voor lange ritten, past in de meeste bidonhouders.
-
Keego 0,5 L – Compacte en lichte fles, perfect voor korte ritten of minimalistische setups.
-
Keego 0,6 L Fitlock – Met een geïntegreerd magnetisch bevestigingssysteem om de bidon met één klik op je fiets te plaatsen.
-
Doppen en accessoires – Kies uit verschillende drinktuiten met smalle of brede doorvoer, en handige beschermdoppen zodat er onderweg geen zand of modder in je fles komt.
Wat opvalt, is dat Keego niet simpelweg één bidon aanbiedt, maar een compleet modulair systeem: van doppen tot houders, alles is naar wens aan te passen.
Onze ervaring tot nu toe
De Keego Titanium bidon voelt vertrouwd in de hand, net als een normale bidon, maar zonder de bekende nadelen van plastic. De combinatie van titanium en een flexibele buitenlaag maakt hem uniek: fris, duurzaam, en toch praktisch. Voor wie genoeg heeft van vieze smaakjes in zijn drinkfles, is dit een serieus alternatief.
Ook is de Fidlock Twist helemaal goedgekeurd! Na een volle dag bikepark The Mother (Winterberg) zat de Keego nog gewoon aan de mountainbike 🙂 Gelukkig maar want de Keego blijft voorlopig in gebruik.
Voor meer kleuren en informatie check de website van Keego PS: Keego staat voor Keep Going… Totaal onbelangrijk, maar dan weet je het.