ARB Daktent

ARB Flinders daktent

De nieuwe ARB Flinders daktent is ontworpen met als uitgangspunt snel, lichtgewicht, maar ook comfortabel kamperen.

Unieke sluiting
De twee harde bodemplaten zijn bedekt met PVC; er is feitelijk dus geen losse hoes. Je ritst de twee platen los van elkaar en sluit de ladder aan op de klemmen, vervolgens schuif je de ladder uit en gebruik je deze als hefboom zodat de daktent soepel openklapt.

Volgens ARB ben je met de nieuwe Flinders daktent slechts ‘één klap’ verwijderd van een goede nachtrust in een comfortabele ruimte, die overal naartoe gaat waar jij met je auto kan komen.

Hoewel de marketingtekst aantrekkelijk klinkt, zijn de specificaties en de werking van de tent uniek. De Flinders weegt slechts 56 kg, heeft een ingepakte hoogte van slechts 20 cm (zonder de ladder), is gemaakt van stevig 300 g/m² poly-katoen ripstop canvas, is voorzien van een 420D oxford polyester bovendoek en is de ‘hoes’ uitgevoerd in 600 g/m² zwaar PVC.

Ingeklapt is de nieuwe daktent van ARB een extreem laag pakket. Naast dat het er strak uitziet zorgt dit ook voor een lager brandstofverbruik. De ladder kan eenvoudig worden losgemaakt en wordt vervolgens vervoerd in de achterbak van de auto.

De Flinders-tent heeft vier ramen, waaronder een groot dakraam, zodat er ‘s nachts naar de sterren kan kijken. Daarnaast heeft de tent een ventilatiepoort en een grote ingang, welke door de overkapping (luifel) ook bij slechter weer open gelaten kan worden.

Standaard wordt er een matras van 5 cm schuim, 2 schoenzakken en een ingebouwde 12V-lamp (met USB-aansluiting) meegeleverd.

De ARB Flinders-tent is ontworpen voor twee volwassenen (matrasmaat 140 cm x 240 cm) Door de unieke uitschuifstangen aan de binnenzijde bereik je een binnenhoogte van 140cm.

Meer info? Check de website van DAKTENT.NL

Meer vanlife verhalen op Trail-Addicts


iKamper X-cover

De Uitstraling van de Ikamper

Een daktent heeft toch altijd iets vets! Daar hoeven we volgens mij niet over te discussiëren. Tegenwoordig zie je ze op allerlei auto's voorbij komen maar op een 4x4 offroad doet ie het toch het best. Nou hebben wij geen 4x4 offroad maar een Mercedes Viano met 18inch zwarte velgen in het chique grijs. Misstaat daar dan een daktent op? Nee, zeer zeker niet! En zeker niet de X-cover van iKamper, met zijn strakke vorm ingeklapt past ie perfect bij de bus.



Dankzij campwerk.nl zijn wij in de mogelijkheid om de X-cover voor een langere periode eens goed te gebruiken. De eerste mogelijkheid om weg te gaan met de daktent en de camper is de zomervakantie. Dit jaar blijven we in NL dus alle weertypen komen vast voorbij.

Opzetten van de X-Cover

We hadden al gezegd dat de X-cover dicht op het dak van de bus er al vet uitziet! Althans dat vinden wij! Maar hoe snel zet je hem nou op? Het voordeel van de X-cover is dat je niets te doen hebt met een hoes zoals bij softcover daktenten maar hij heeft wel de looks van een softcover. Een filmpje op Youtube laat zien dat het allemaal in 3 minuten moeten kunnen, wel op een personenauto en niet op een bus maar toch, das snel!

iKamper X-cover

Die 3 minuten heb ik nog niet gehaald en ik heb hem de laatste tijd vaak op- en afgebroken. De meeste tijd gaat zitten in het plaatsen van de metalen beugels om de tent strak te zetten. Dit kan allemaal van binnen uit maar neemt wel wat tijd in beslag. Hoe lang zijn we er dan wel mee bezig? Dit hadden we willen timen maar aangezien het vakantie is hebben we dat niet gedaan. Ons gevoel is dat we er al met al een kleine 10 minuten mee bezig zijn.

Dat het niet in 3 minuten lukt is in onze ogen helemaal niet erg. Het opzetten werkt echt super goed. Rits open gooien, uitklappen en de beugels vast zetten. Alleen bij het inklappen en de rits dicht krijgen zit je in het begin even te klooien maar als je hem 2 weken lang dagelijks in en uit klapt krijg je daar handigheid in.. :-) En er is ruimte genoeg om de slaapzakken er in te laten liggen.

Slaapcomfort in de daktent

Wij hebben de X-cover net voor de zomervakantie gekregen en gedurende deze periode hebben de kinderen in de daktent doorgebracht en wij zelf in de camper. De kinderen zijn er helemaal weg van! De matras die er bij geleverd wordt lijkt ons wat aan de dunne kant als we er zelf in liggen dus daar zou de extra topper wel een uitkomst zijn. Je hebt ook 2 hemelluiken die je kan openritsen zodat je liggend in bed de sterrenhemel kan aanschouwen. Helaas hebben wij dat zelf nog niet ervaren maar dat gaat begin september wel gebeuren als we naar Zwitserland afreizen. Wordt vervolgd dus. :-)







Sheepie daktent

Een daktent voor 4 man!

Geschikt voor een heel gezin

Zelf rijden we alweer best een tijdje met de Yuna daktent op de bus. Ideaal lekker groot bed van 140 bij 240! Genoeg ruimte dus voor 2 volwassenen. Nu komt Sheepie met een daktent van 250x200. Zo zou je dus van je 4 persoonscamper een 6 persoons camper kunnen maken :D Zo worden die bike trips nog dikker!

Het merk Sheepie kwam in 2018 op de markt met de 2-persoons Yuna vouwdaktent, als aanvulling op de populaire Jimba Jimba daktent. In 2019 werd hier de 3-persoons Yuna 160 aan toegevoegd. Nu komt er dus nog een variant bij, de 4-persoons Yuna Family daktent, welke vanaf mei 2020 direct leverbaar is. Ingeklapt is deze nieuwste telg qua oppervlakte niet groter dan een Jimba Jimba daktent, waardoor deze prima op o.a. een station wagon geplaatst kan worden, maar uitgeklapt ontstaat er een matrasoppervlakte van maar liefst 250x200cm. De Yuna Family is leverbaar voor 2.459,-.

Details van de Yuna Family daktent

  • Gewicht inclusief ladder: 77 kg
  • Afmetingen LxBxH (gesloten): 212 x 132 x 38 cm
  • Afmetingen LxBxH (open): 212 x 264 x 110 cm
  • Matrasmaat: LxB 250 × 200 cm
  • Capaciteit: 4 personen
  • Frame: Volledig aluminium
  • De Yuna daktent wordt standaard geleverd met een extra ventilerend hemeltje
  • Ladder: Aluminium, in hoogte verstelbaar tot 230 cm
  • Matrashoes: Katoen
  • Binnentent: Polykatoen
  • Daktenthoes: Heavy duty PVC – Quick fix
  • Schoenzakken: Standaard
  • Luifel Plus: Optioneel leverbaar
  • Anti-condensmat 15mm comfort: Optioneel leverbaar

De Sheepie® Yuna Family daktent is reeds te zien bij DAKTENT.NL en medio mei uit voorraad leverbaar. Voorbestellingen zijn mogelijk.
Naast deze Yuna daktent staan er minimaal 38 andere types daktenten tentoongesteld in Europa’s grootste

 

Bron: Daktent.nl


De ultieme outdoor keuken

De outdoor keuken kookkisten van Dare To Be Different zijn hét antwoord op de veel gestelde vraag: “Waar moet ik koken als ik met mijn daktent op pad ben?”

Een kookkist is de perfecte aanvulling op uw daktent en een ideale reisgenoot tijdens een picknick, op de boot of in de auto.






Bij een goed avontuur hoort lekker eten. Met een kookkist van Dare To Be Different creëert u in een handomdraai de ideale buitenkeuken voor vier personen. Van bestek tot koekenpan en van kruidenpotjes tot gasbrander, alles wat u nodig heeft zit er in. Mist u toch nog iets? Er is nog ruimte om de kookkist naar eigen wens aan te vullen.

Outdoor keuken met extra opbergruimte

De outdoor keuken kookkist XL is dé uitbreiding van de Kookkist S. De kookkist S wordt met de kookist XL uitgebreidt met meer vrije opbergruimte, meer werkblad en een volwaardige campingtafel.

De XL bestaat uit twee units de tafel en de keuken in de keuken wordt de Kookkist S opgeborgen en bevindt zich de extra opbergruimte en ook nog de extra brander met een capaciteit van maar liefst 7kW.

De extra vrije ruimte bestaat uit twee lades en een opbergvak. Een van deze lades heeft een een variabele vakindeling die als extra besteklade kan worden gebruikt. De andere lade is helemaal vrij te gebruiken door de vrij hoogte van  6cm boven de lade kunnen hier ook glazen in gezet worden of je pannen die je al had. Deze lades kunnen natuurlijk ook voor voorraad worden gebruikt. Het opbergvak achter de brander heeft een deksel en zo kun je hier ook weer dingen in opberggen. Zoals extra bekers, glazen of voorraad.

De brander van 7kW is ideaal te gebruiken voor wokken of een grilplaat dan kun je hier ook perfect op grillen.

De campingtafel is een tafel zoals gebruikelijk met zijn afmetingen van 137cm x 81,5cm en een hoogte van 75cm  kun je hier heel goed aan zitten met zeker 4 personen. Door zijn hoogte is hij goed te gebruiken om van te eten of een spelletje te doen.

De Kookkist S wordt in de Kookkist XL opgeborgen en kan gewoon gebruikt worden, alleen  moet dan wel zoals gebruikelijk de deksel worden verwijderd. 

Tekst en foto's zijn van DTBD

Hebben?? Check Daktent.nl

Inhoud

NIeuw toegevoegd in de kookkist vanaf 2020

  • 1 stuks 7Kw Brander
  • Lade 1 met verdelers
  • Lade 2 vrij te gebruiken
  • Opbergvak achter Brander

Optioneel

  • Kookkist S

Specificatie

  • Prijs exclusief Kookkist S: €    795,00;
  • Prijs inclusief Kookkist S:  € 1.250,00;
  • Afmetingen gesloten: 84cm x 37 cm x 41,5 cm, L x B x H;
  • Afmetingen geopend: 
    • Tafel:      103cm x 81,5 cm x 75cm (LxBxH)
    • Keuken: 137cm x 34cm x 75cm (LxBxH);
  • Materiaal: roestvast staal;
  • Gewicht: 22kg (exclusief Kookkist S;
  • Gewicht: 34kg (inclusief Kookkist S;
  • Garantie: 1 jaar.







8x8 offroad camper

Baas boven baas offroad camper

Net wanneer je denkt de dikste offroad camper te hebben gevonden met de Earthroamer kom je deze SLRV Commander 8x8 expedition camper tegen.

"De SLRV Commander 8 × 8 biedt de ultieme ruimtelijke oplossing voor families, commerciële toepassingen of mensen die op zoek zijn naar het ultieme luxe voertuig met alle comfort van een huis of eenheid. De MAN TGS-voertuigbasis heeft 4 vergrendelde diffs en is bijna niet te stoppen. Droom groots!"

Aldus de website van deze offroad camper bouwers SLRV

Offroad avonturen zijn niet meer ver genoeg

De SLRV Commander 8 × 8 beschikt over een extreem ruime woonkamer in de vorm van een of twee verdiepingen. Het kan daarom worden opgedeeld in verschillende woonruimtes - vergelijkbaar met een huis of eenheid. Deze ruimtes zijn uitgerust met top materialen en perfecte afwerking.






SLRV-voertuigen kunnen worden uitgerust met een bijna eindeloze reeks functies en apparaten, waaronder inductiekookplaten, convectieovens en magnetrons, dieselwater- en ruimteverwarmingstoestellen, wasmachines, entertainmentsystemen en meer. De nieuwe onderwatercompressorkoelkast onder de bank creëert een aanzienlijke hoeveelheid extra bankruimte en draagt bij aan het open gevoel.

Met andere woorden hoe ver je ook gaat, het maakt niet meer uit! De luxe en ruimte van deze offroad campers zijn gewoonweg zo goed dat je voorlopig niet meer over je schouder kijkt om dag te dromen naar je eigen stenen huisje.

En of je overal kan komen met deze campers?

Hoe ver kom je dan met deze hotels op wielen? Helaas geen 8x8 filmpje, maar die 4 extra wielen met aandrijving zullen het feest niet slechter maken verwachten we ;)

https://vimeo.com/227830912

Ongeacht de omgeving of toepassing, of waar maximale tractie nodig is, de TGS 8 × 8 vierwielaandrijving wordt geleverd met een overbrengingskoffer met twee versnellingen, planetaire assen met grotere bodemvrijheid en 4 differentieelsloten.


Camping Review: Camping Glockental

Tijdens ons korte bezoekje in de Harz zijn we een - vinden wij - prachtige camping tegen gekomen. Camping Glockental is er niet eentje met allerlei sterallures, in tegendeel zelfs! Er worden 3 sterren gegeven, eigenlijk is dat te veel....

En toch vonden wij het geweldig, je moet het hier niet van de faciliteiten hebben maar van de spot. Mooi uitzicht over het - iet wat uitgedroogde - meer. We stonden met onze camper prachtig! Je mag er een vuurtje maken, beetje bbq'n en gezien het niveau van de camping zal je er denken we geen massa's mensen vinden. Ideaal om na een dag in het bikepark gespeeld te hebben relaxed van je biertje te genieten.




Booking.com


Het toilet gebouw was overigens echt bijzonder te noemen. Na een half uur zoeken konden we het verstopte jaren 50 gebouw vinden. Verlichting was slecht dus een zaklamp is geen overbodige luxe. De meeste toiletten waren met een kruiskop schroef dicht gemaakt, de douches zijn voorzien met een douchezeiltje (old skool!) maar wanneer je al je eerste indrukken opzij hebt gezet en je aan de douche waagt, dan word je verrast door een zeer warme en goede douche! Beter dan je op menig andere camping aangeboden krijgt.

O vergeet niet je toilet rol mee te nemen wanneer je boodschappen gaat doen ;) dat hing er soms wel, soms niet...

Ons kampementen daar, Daktent van #yuna daktent.nl
Heerlijk om met dit uitzicht de dag af te sluiten. Biertje, een getrokken kalkoen (pulled turkey ;)
Rechtsonderin zie je nog de oude steiger onderdelen liggen.

Draaistoelen in de volkswagen T5 camper

Vanlife part 8

Vanlife part 8 alweer, van te voren hadden we niet verwacht zoveel "verkeerd" te doen. Ach het blijft een leerweg :D

Het aantal trips dat we ermee weg zijn geweest neemt toe, het is maar goed dat we geen af fabriek camper hebben gekocht met de ideeën die we hadden toen we de bus kochten. Want dan zaten we nu helemaal vast! We zijn er altijd van uit gegaan dat je voornamelijk buiten de bus wilt leven. Daar staan we op zich nog steeds achter, maarrrr Europa is nou eenmaal niet altijd even warm, voor- en najaar kan koud zijn, vooral in de nacht.

Zoals de bus nu is ingericht is er amper de mogelijkheid om binnen te zijn. Je kan je kont niet keren! Ook irriteerde ik mijzelf altijd een beetje aan de nauwe entree bij de schuifdeur. Dat keukenblok lijkt ideaal daar, maar zodra je iets aan het koken bent kun je, gedurende die tijd dus niet de bus in.

Meer ruimte maken in de bus is maar op 1 manier mogelijk. De voorstoelen er bij betrekken! Zo pak je een 2 vierkante meter bij je leefruimte. De meeste af fabriek campers hebben het al: Draaistoelen!

Als je gaat googlen op draai plateaus dan kom je er nog al wat tegen, veel variatie in prijs. Let op! Want veel plateaus zijn niet goedgekeurd en dus mogelijk gevaarlijk, ook bij een eventuele keuring kan het maar zo zijn dat alles eruit moet :(

2de punt is dat de meeste plateaus zorgen voor een hogere zit. Je plaatst namelijk een draaischijf tussen je huidige sokkel en rail systeem. Reken een goede 2 cm of meer. Dat is helemaal ruk omdat wij zelf altijd de stoel op de laagste stand hebben staan en dat zit precies goed.

Gelukkig wist de winkel camperpassie.nl mij te wijzen op het juiste materiaal. Gemaakt door Reimo, wat een erkende producent is die alleen goedgekeurde spullen op de markt zet. Dat draaiplateau vervangt je volledige sokkel en wordt dus direct op de vloer gemonteerd. Zo hebben ze er voor kunnen zorgdragen dat je de originele zit behoudt.

Camperpassie wist ons snel te voorzien van deze Reimo sokkels dus we konden lekker snel aan de slag. Grote kast achter de voorstoelen moest weg. Keukenblok naar achteren verplaatst. En daar is de ruimte, heerlijk!

https://www.camperpassie.nl/draaiplateau-met-console-passagierszijde-vw-t5-en-t6.html

https://www.camperpassie.nl/draaiplateau-met-console-bestuurderszijde-vw-t5-en-t6.html

De korte omschrijving is alsvolgt:

Per stoel, 4 bouten van de rails los (2 per kant) 4 bouten van de sokkel los. Nieuwe draaiplateau neerzetten, 4 bouten vast. 4 bouten van de rails vast en voila! Klaar is Rikkie...

Dan nu de lange beschrijving. Het begint met al je goede gedrag dat je de dopsleutel set klaar legt, met trots onze mooie birzman koffer pakt, je vingers kraakt en gaan! Fout, de 2 achter bouten van de stoelen zijn VW specifiek, kak. Deze bouten hoefden niet te worden herbruikt, dus met wat geweld een grote inbus in geslagen, aanzetten, hopen, bidden, JA! Hij draait. Uiteraard ging bout 2 een stuk lastiger... De voormoeren (ja dit zijn moeren om het logisch te houden) zitten strak onder de stoel en dus eigelijk met geen dopsleutel ratel combi bij te komen. Te smal voor een tang of iets. Met wat extra hulpmiddelen, beetje geweld en gevloek ook hier in geslaagd. Dit feest gold hierna eigenlijk voor alle bouten en moeren. Alles zit net te ver te diep of onder een hoek. Zorg ervoor dat je dus al dit soort hulpmiddelen hebt voordat je aan de gang gaat.

De bestuurders stoel is meer van het zelfde echter hier moet de handrem worden verlaagd. Zit er keurig bij, maar moet wel even gebeuren. Zet de handrem in de neutrale stand, dan is dit een relatief makkelijk opdracht!

Het onweert en regent vandaag als een malle, dus alles zit dicht, zo'n bus wordt best warm kan ik je vertellen! Maar eenmaal op de gedraaide stoelen zittend, biertje erbij, heel blij! Wat een ruimte zeg, precies goed zo. Op naar het volgende avontuur: Dat zal zijn HARZ!!







Vanlife part 6

Vanlife part 6

Vanlife part 6 alweer! En we mogen zeggen, alles wordt anders... De basis blijft natuurlijk. Het idee van "buiten leven" ook. Maar er staat een grote verandering voor de deur. We vinden het shuttle ride concept erg cool! Daar willen we graag meer mee doen. Ook willen we de bus meer privé kunnen rijden als camper. Dat vraagt om verandering. In een split second hebben we besloten om de bus echt om te bouwen tot een camper. Er komt dus een hefdak in - extra zitplaatsen - een bed - andere daktent.

IMG_5146

Het ultieme voorbeeld, die van ons zal iets minder "Dik" worden ;)
First up - de daktent. Het 'probleem' met omzetten naar een camper-kenteken is dat er een hefdak in moet. Slaaphefdaken zijn bizar duur daarom kiezen we voor een klein vierkant model met een prijs van 670,- euro. Met onze huidige Jimba Jimba tent zou dat hefdak niet open kunnen, omdat deze daktent het hele dak beslaat.

We willen wel graag blijven werken met een daktent. Voor circa 1.200,- (daktent) euro plus 670,- euro (hefdak) zijn we nog steeds veel goedkoper uit dan een slaaphefdak (vanaf 3.000,- euro). En met het feit dat je met een slaaphefdak alsnog 4 stinkende gasten in 1 bus moet stoppen, is de daktentoptie eigenlijk perfect :D.

IMG_5147

In samenwerking met DAKTENT.NL hebben we gekeken wat dan past. De Jimba Jimba is 2 meter lang, echter de vrije ruimte na het hefdak achter op de bus bedraagt op onze lange T5 uitvoering nog 140cm. De betaalbare nieuwe Yuna daktent past dan precies! En dit is win-win want in plaats van de 120cm binnenmaat van de Jimba Jimba Medium krijgen we nu een bed van 140 bij 250! Dit is een uitklapmodelletje. Weliswaar iets minder snel op te zetten dan de Jimba Jimba, maar wel een stuk meer ruimte :D

IMG_5144

We hebben het al eerder vermeld. Denk niet dat een "zelfbouw" campertje goedkoop is. Ons financieel overzicht voor de bus hebben we maar weggegooid. Man man man wat een geld. Naast de reguliere regels omtrent het bouwen van een camper zijn er ook nog tal van "onzichtbare" uitdagingen.

De basisindeling zoals de belastingdienst dat wil is redelijk duidelijk en ook geen enkel probleem. We gaan hem echt als camper inzetten dus alle vereisten willen we er zelf ook in hebben.

vanlife_keuken

Ons keukenblok!
Het probleem is voornamelijk om goedgekeurde stoelen erin krijgen. De regelgeving hieromtrent is ZEER streng en uiteraard terecht. Al mochten we dan wél een bank in de lengterichting plaatsen (mits deze zonder riemen zou zijn)... Een beetje vreemd, maar om ons kroost -die zo af en toe ook mee gaat- nu zonder gordels achterin te gooien leek ons een beduidend minder plan. We hebben nu van Schnierle 3 M1 goedgekeurde stoelen. De rails moest echter door een erkend bedrijf worden geïnstalleerd: 1.500,- euro verder! KATJING $$$! Als we diezelfde rails op exact dezelfde wijze hadden ingebouwd moeten er crashtesten op gesimuleerd worden en DAT KOST ECHT VEEL GELD. In verhouding was deze 1.500,- euro dan een koopje :(

We hebben een betaalbaar hefdak gevonden welke lekker plat is. Inbouwen is niet heel moeilijk (eerder redelijk spannend!)... Best gek om een gat in je bus te zagen!

vanlife_opendak

vanlife_hefdak_gat

vanlife_hefdak_klein


Volkswagen bus met de jumba jumba daktent

Vanlife part 5

Of the grid 4x4

Zijn we weer :D Afgelopen vanlife parts gingen voornamelijk over het aanschaf proces en de buitenkant. Het is eindelijk tijd om de bus in te duiken en er echt een camper-achtig ding van te maken. We hadden het al benoemd, we gaan de bus niet echt tot een camper ombouwen. Dit om de simpele reden dat een T5 te klein is om met 4 mannen in te leven, wat toch vaak de praktijk is. We willen zoals bij veel 4x4 offroad jeep's op, in en rondom de bus vertoeven. (check eens Overlanders of Of the grid 4x4 Australia, daar vind je echt de meest dikke auto's!






Jimba Jimba daktent

Belangrijk aan het concept om in, op en om de bus te kunnen leven is dat je snel alles kunt opzetten en ook weer snel weg kan zijn. Wildslapen mag in veel gebieden (ook in veel gebieden niet trouwens...) maar dan is het niet altijd even handig om je tentje te moeten opzetten. Op de Basta bikes bus van Hanneke en Daan (zie eerdere posts) ligt de Jimba Jimba. Het grote voordeel is dat deze super snel op te zetten is, betaalbaar is en heel erg licht is. Je auto of bus word door de 39 kilo niet top zwaar.

Comfortabele baantjes opgezegd

De Jimba Jimba is te verkrijgen via Daktent.nl, 2 heren die gewoon hun droom zijn gaan najagen. Comfortabele baantjes opgezegd en met gestrekt been fulltime het ondernemerschap in gesprongen. Wat een enthousiasme en precisie! Als je met deze heren praat krijg je direct zin om zelf te gaan ondernemen EN op je dak te gaan slapen :D hun showroom staat helemaal vol met de meest mooie daktenten, maar wij wisten al wat het zou worden: De uiterst lichtgewichte Jimba Jimba Daktent

Volkswagen bus met de jumba jumba daktent

We zijn hier best trots op

Slapen is geregeld, koken dat moet ook nog kunnen. We houden van een goede bak koffie en die zet je met de percolator. Ook zijn we van een gebakken eitje in de morgen niet vies! Dat betekend dat we ergens een gaspitje kwijt moeten. Wederom geïnspireerd door de offgrid 4x4 jeeps hebben we een keuken gemaakt in de achterdeur. Men nemen een watervast plankje, decoupeerzaag een traanplaatje, wat scharniertjes, kettinkjes en een gaspitje... e voilà: We hebben een buiten keuken :D Met alle bescheidenheid van de wereld zijn we hier best trots op!

5 mountainbikes achterin

De dubbele la is dus verdwenen. Buiten het kosten aspect zou de dubbele la er ook voor zorgen dat we altijd van alle fietsen het voorwiel moeten verwijderen. Ik heb nog een Fox model waarbij ik eerst 4 inbusjes los moet draaien voordat de as er uit kan... Het is dus handig dat als we met minder man zijn dat we de fietsen er gewoon in kunnen " gooien". Daarom hebben we de bagage plank boven de fietsen geplaatst en kort genoeg gemaakt dat je er 1: Makkelijk bij kan ook achterin en 2: Dat het stuur net voor de plank uit komt. Door dit ontwerp kunnen we maar liefst 5 fietsen kwijt! 2 inclusief voor band 3 met het wiel eruit en het stuur in de lengte richting. Ideaal!

Next up in Vanlife part 6

  • Koplampen gepolijst een klein klusje met groot resultaat
  • Radio navigatie en tv
  • De koolbox past alsof het er voor ontworpen is
  • Bagage vak onder de achterbank
  • Aqua to go







Offgrid Van





A damn daar sta je dan met je oude vw busje (nee we zijn er blij mee...) maar deze Mercedes offgrid camper is wel next level!! Hoe dik zou dit zijn om mountainbike reizen mee te maken. Lekker op avontuur gaan en het maakt niet uit waar je terecht komt, je hebt toch alles al bij je.

 

4EC9EE45-2719-4293-A20B-17F8C67B8E67 0496E26E-1DD3-4B7D-8F48-3D1335AD169E 35C6ADDB-86BD-47ED-B25E-BB9016153791